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首先維權的是奔馳女車主，不是你我，人家和奔馳之間達成任何協議都是合情合理合法的，你我沒權利干涉，只是這件事之所以奔馳車主能維權成功，廣大網友鼎力相助讓此事迅速發酵，同樣是首功一件，沒有在網絡上的發酵你就算在車上面自殺估計也很難維權成功！所以當協議出來之後大家可能在情感上不能接受！但是也請大家替奔馳女車主想一想，當奔馳方面，ZF方面，都想讓事情儘快過去，都在或給你開條件，或給你臺階，或給你壓力，如若在不知好歹的對抗下去，請問網友們能保證奔馳女車主不會吃虧？有時候維權見好就收是最明智的！人家還在西安生活，並不是說維權成功了就會移民，給奔馳和ZF難堪了，以後誰敢保證正常生活不會被打擾？記住我們在提倡和諧社會，但是真的和諧嗎？
勞爾岡薩雷斯布蘭科
猶如骨牌效應的66萬漏油奔馳事件，整個大江南北沸騰了，緊隨的鄭州 蘭州 杭州 長沙，研究生擔心的事情終歸還是出現了，而且那麼及時且逼真。在此我想隨便聊聊個人看法，其一 研究生車主是無奈之舉，訴求不高，而且前期一讓再讓，容忍度可想而知，在現在達到預期目的和解，完全可以理解，也符合她本人初衷。她是高素質研究生要有自己的事要做，他沒義務成為廣大網民媒體的所謂的維權鬥士，也不願意去做所謂的沈大溼類的網紅，何況她是個弱女子，動了許多人的即得蛋糕，部分人的反撲可想而知。其二就是作死的4S店已經壽終正寢，後續是相關政府部門對企業的監管排查 督察 ，社會輿論應該以觀後效，金融服務費去向，偷稅問題，質量監管的產品質檢問題，工商對其經營規範欺詐問題的處罰問題，網民媒體應該寄希望於政府，而不是勇士形象的個人。其三車主說此事是對她所受教育的侮辱，其實問題解決不能總得益於社會輿論熱點 熱搜，這樣就是社會的奇恥大辱，相關政府部門應該行動起來，主動出擊，在群眾 網民 媒體的注視監督下有作為，讓那些違法亂紀 侵害百姓之徒得以懲辦，有損百姓之事得以杜絕，才是正義陽光大道。
141913鑫圭雜苑
近段時間汽車界最費流量的話題應該就是西安奔馳漏油事件了，整件事情因為女車主的一段“坐引擎蓋哭訴”的視頻引發熱議，而後奔馳公司以及政府市場監管部門先後介入調查，最終於4月16日上海車展媒體日當天，雙方達成和解。而對於有些人說奔馳女車主把網友和媒體給賣了，給耍了，真的是這樣嗎？我覺得不盡然。
首先，對於女車主來說，她的出發點並不是成為流量之星，更不是成為網紅，她只是想要維權。視頻既不是她導演，也不是她發佈，傳播之廣，更不是她想要的結果。對於她個人，這件事情已經嚴重影響到她和她家人、朋友的日常生活，站在她的角度上考慮，儘早地妥善處理完這件事情是最好的選擇。讓我們回顧下事情的經過，女車主拿到新車沒出4S店門發現發動機漏油，前後一共給了4S店15天的時間處理，而得到的答覆從退換車變成了換髮動機，這才一氣之下坐上了引擎蓋，殊不知被圍觀群眾拍下視頻傳到網上，成為話題中心。這期間4S店的最大問題並不是更換了處理方案，而是極差的處理時效和傲慢的態度。國家汽車三包規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。可以看出，發動機漏油並不在退換條件範圍內，所以在處理方案的選擇上，4S店倒真的沒有太大的問題，至少在法律層面上沒有，這也是為何在後續的雙方溝通時女車主沒有強制地要求退換車，而是說“依照相關法律，該怎麼處理就怎麼處理，就算是隻能更換髮動機也沒關係”。
不知道大家發現沒，從後續網上流出的18分鐘雙方談判錄音裡可以聽出女車主具有縝密的思路和較強的邏輯，對於相關法律規定也做了一定了解，並不是一味的“無理取鬧”，也就是說，她並不是純粹地為了得到更多的利益才去做這件事，而是在維護自己作為一個消費者應得的權利和尊重。至於後來當得到網友的支持和媒體的關注後，她提出了對“金融服務費”的質疑，這就不僅僅只關係她個人的利益了，而是觸動了整個汽車行業的相關利益，從這點上說，她維護的不單是她個人的權益，而是所有汽車消費者的權益，這對肅清整個行業的壞現象有很積極的作用。之後市場監管部門介入，奔馳公司也積極地開展調查，並對女車主提出的要求給出了積極的回應，道歉、換新車、退還金融服務費，併為女車主補過生日，這些滿足了女車主想要的處理態度，此時選擇達成和解，是女車主維權成功，迴歸正常生活的正常選擇，不應受到外界指責。
這裡我想說點題外話。第一，奔馳調查後通報車輛出廠以及PDI並無問題，對於這個調查結果我並不是很認同。車輛PDI是車輛的售前檢驗記錄， 是經銷商在交車前對整車進行的全面檢查。當時女車主的車上提示的是下次加油的時候請加註1L發動機油，一般來說，車輛發動機油總量普遍在4L以上，如果漏油很嚴重的話，那應該不只是提示加1L，也就是說這個漏油並不嚴重，是一個長期積累的過程，而恰好這輛車生產日期較早，在經銷商處存放了很久。車輛在PDI時儀表應該會出現加註發動機油的提示，或者在車輛停放處會有漏油的相應痕跡，而這些4S店似乎都沒有發覺，這就讓人懷疑他們是否有刻意隱瞞或迴避的行為出現。
其實從機械原理上來說，機械加工的誤差是必然存在的，只是隨著工裝工藝的提升，這個誤差範圍是逐漸縮小的，所以為了讓各個零配件能夠完全配合，在設計之初就給零配件規定了公差，而當兩個配合的部件剛好達到公差的極限值時，確實可能會帶來相對較大的間隙（儘管這種情況出現的幾率非常低），因此在機械製造上，確實存在一些次品率，這是很難避免的。而各大廠商要求的品控就是降低產品的次品率，這也是為何所有車廠在車輛下線後都會進行各種各樣的測試，確保這種小概率的次品不會流出工廠。這裡我並不是想給奔馳車廠洗白，而是想進一步說明4S店的PDI可能存在問題的幾率非常大。
第二就是所謂的金融服務費問題。從奔馳公司和市場監管部門的陳述來看，這個費用是沒有法律依據的，極有可能是經銷商的自主行為。而經銷商在行業競爭激烈、車市開始下滑的背景下收取各種名目的費用，顯然是不合理也不合規的。其實不僅僅是金融服務費，還有其他的類似加價提車，強制購買裝潢包等現象時有發生，而很多消費者面對火爆車型的一車難求也是忍氣吞聲，接受這些不合理的費用。這些都需要車廠加強對各自經銷商的管理，需要政府相關部門的監督管理來肅清行業亂象，規範行業行為，我想這才是這件事情更加深遠的意義所在。
汽車觀察家
玩車拍檔
那怕她身負命案，這件事她是對的！
人家負債多少，和4S店汽車質量問題有毛關係！她揭開了汽車銷售方面的潛規則，為國家制定相關法律法規來保護消費者，起到了巨大推動作用。就算她有經濟糾紛（未證實），和4S店己被廣大消費者證實的欺詐行為、涉及到巨大利潤相比，算什麼。抓重點，不要被別有用心的人利用。我們絕大多數人都會買車，她為我們消除了一大障礙，為己買車的消費者提供一個維權的現實案例。意義巨大！挺她！
萬堤方
本來坐在車頂蓋上哭就是為了要個利益訴求，目的達到了還要讓她怎樣，難道非得和4s店拼個你死我活才行嗎？目的達到就該幹啥幹啥，難道還要拋開工作或者學業去置氣嗎？我認為這個女研究生做了沒辦法才做的事，得到滿意的答案就可以了，能為消費者討個公道打開那把鎖就已經有功勞了，剩下的就是國家的職能部門的事了，該管的管該罰的罰，該立法的就儘快立法，她一個女人能承受多大的壓力呀，至於後來那些騙人錢不還啥的，我直覺就是有人在做文章，屬於誣陷
愛車的林哥
1、奔馳賣漏油新車給中國消費者，這算不算欺詐行為？\r2、4S店擅自收取金融服務費等各種亂收費國家需不需要治理？\r3、交費不開發票只開白條收據，存不存在偷稅漏稅情況？背後有沒有保護傘的存在？\r4、據說在國內的奔馳4S店有一半同屬一個法人，那麼，以上情況是隻有西安利之星一家存在，還是旗下所有連鎖店都存在？或者是國內所有4S店都有這種行為？希望市場監督部門和稅務部門好好查查！
御風1465948
真水軍，奔馳真有錢，什麼叫正能量，告訴我。人家車還沒出店就有問題，咋了，大家支持是這位女士嗎，大家支持的是道理。你媽的汽車有問題還不讓人申述嗎。最近好多水軍開始查人家信息和祖宗十八代了。。。又把最主要的問題掩蓋。多少買車出問題，是不是要看看自己有沒有把柄乾不乾淨，在敢去維權。
追求
奔馳女車主在最後一刻叛變投敵了！她不明白為她聲援和鳴不平的人民已經達到上百萬！她已經不是再為自己一臺車爭取公平，而是代表幾百萬人民在與惡勢力在戰鬥！各大媒體，甚至央視新聞都對她做了聲援，全國人民都在注視著事態的發展，但是，她經不起利益的驅使，竟然與聲援她的幾百萬人民與不顧，拋下大家首先交械投降了！太令全國人民失望了！因為，她始終不明白，她不是代表她一個人，她是代表了為公平正義而吶喊的人們的心聲！
西北風48
那些說失望的我就覺得站著說話不腰疼，都沒換位思考下，你支持人傢什麼了，就轉發下，就支持人家了，你可真逗，太高估自己了吧？人家一個女人，無權無勢，你是站著說話不腰疼，不上班嗎？不工作嗎？不工作嗎？就搞這點破事嗎？家裡鬧的雞犬不寧嗎？被周圍親戚朋友議論紛紛，你能想想的到哪？我覺得這個女士做的挺好的，同作為女人我很佩服你的勇氣，我覺得挺好的
