小馬侃車車
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別克昂科旗已經正式上市，雖然是中大型SUV，但29.99萬的起步價還是讓很多人望而卻步直搖頭。在中國，雪佛蘭總體定位略低於別克，但實際卻和別克共享平臺以及動力總成，如今雪佛蘭的中大型SUV面世，名為雪佛蘭開拓者，同樣是中大型SUV，和昂科旗、XT6採用同樣的動力總成、同樣的造車平臺，價格卻將更親民，開拓者能否開拓出屬於自己的一片天，讓我們先了解一下這款車的真實實力。
從開拓者的前臉外觀中能夠看出邁銳寶xl的影子，甚至說是邁銳寶的SUV版也並不過分。總體感覺比邁銳寶前臉更高更寬，SUV化了而已。目前公佈的車型分為redline版本和RS版本，聽起來比較高大上，實際就是兩種不同的外觀設計風格。
Redline版本前臉進氣格柵為橫向鍍絡，配套外觀顏色也相對統一，紅中帶黑。例如車輪，後視鏡，前進氣格柵主調都是黑色，但其中都有紅色元素點綴，顯得搭配有型，走的是時尚路線。RS版本前進氣格柵為蜂窩網狀，並具有一系列的黑化套件，全車車身幾乎為純黑色，中網並有RS標誌，走的是運動路線。龐大的前臉大燈卻非常纖細，有點眯眯眼的感覺，這和前段時間上市的別克昂科旗很像。
車身側面看去簡直就是一個龐然大物，車長為4999mm接近五米，軸距為2863mm，車內為七座佈局，但今後有可能為了細分市場，也會出五座版本的低配車型。汽車的尾燈和現款在售的2.0T邁銳寶車型如出一轍，尾燈點亮之後為雙Y形狀的光源，時尚性感。
內飾方面，在廣州車展也被媒體偷拍到，但官方並沒有正式曝光。整體造型格局非常硬派，採用懸浮式中控屏，但是尺寸並不大，下方飛機引擎式的空調出風口非常顯眼，展車並沒有採用近日比較流行的全液晶儀表盤，依然為機械指針式儀表加中間小液晶屏幕這種組合，方向盤為四輻式，並沒有和外觀一樣走運動路線。
動力方面也將和昂科旗一樣，採用的代號為LSY的2.0T發動機，擁有可變缸技術。這款發動機在邁銳寶XL上早就配備，只不過調校功率不同而已，搭載的是通用旗下最先進的9AT變速箱，但油耗表現控制的很一般，跟同級別車型相比，油耗方面並沒有什麼優勢。
將來的開拓者將跟別克昂科旗、凱迪拉克XT6攜手共戰中大型SUV市場，而且定位分明。凱迪拉克xt6主打高端，別克昂科旗主打中端，開拓者主打運動親民。具體做工用料方面跟實際售價有關，但三大件方面三車並無明顯差距。將來開拓者賣得好不好，定價起決定因素。個人認為參考別克昂科旗的定價，開拓車的起步定價應該在25萬左右，而且鉅額優惠下可能才有銷量。搭載同樣動力總成的邁銳寶XL優惠完裸車價才15萬起，邁銳寶調教的功率還更高，如果開拓者售價太飄或優惠不給力，銷量絕對會不盡人意。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對雪佛蘭全新中大型SUV開拓者的看法。
小馬侃車車
別克已經推出了全新中大型SUV昂科旗，雪佛蘭接著發佈了兄弟車型開拓者，定位也是中大型SUV，別克昂科旗整體的價格水平適中，與大眾途昂水平一致，作為兄弟車型的開拓者價格水平會低一些，三大件與別克昂科旗保持一致，性價比還不錯
別克昂科旗入門全款落地
指導價格：29.99萬，目前沒什麼優惠，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.9萬左右，全款落地34萬左右
別克昂科旗和雪佛蘭開拓者兩款車型是兄弟車型，兩款車型三大件相同，昂科旗入門車型落地在34萬左右，開拓者基本也會保持這個價格水平，但是優惠力度會很強，性價比會很突出，還是很值得期待的
雪佛蘭開拓者整體的外觀採用了家族式設計，整體的時尚感和年輕感很突出，顏值在同級別車型中競爭力很強，側身採用了懸浮式車頂設計，車身線條很有設計感，並且採用了燻黑花式輪轂，整體的運動感很強
開拓者還配備了全黑車型，整體氣場很強大，非常大氣穩重，並且有一定的高級感和豪華感，動力方面也會搭載通用的2.0t渦輪增壓發動機，整體的動力表現很充沛，駕駛感和操控感表現還不錯，比較符合級別標準
總結：別克昂科旗和雪佛蘭開拓者兩款車型定位為中大型SUV，整體的品牌力和產品力很強，價格水平不高，性價比很突出，還是很值得期待的
色彩車圈
在今年的廣州車展上，雪佛蘭旗下的一款中大型SUV開拓者與大家見面了，它和前不久剛剛上市的別克昂科旗可以看成是姊妹車型，因為這兩款車型是共享平臺以及動力總成，雖然說雪佛蘭的定位是略低於別克的，但是從整體車型的售價上來看，雪佛蘭汽車的性價比表現還是非常不錯的。就拿雪佛蘭探界者和別克昂科威這兩款車型來對比，探界者的價格比昂科威便宜不少，而二者在車身尺寸以及空間上的表現都是差不多的，而在今年廣州車展上亮相的雪佛蘭開拓者其實也是很不錯的一款車。
相比此前雪佛蘭品牌之夜的開拓者RS，此次廣州車展上出現的Redline尚·紅版採用了不同的的外觀設計方案，整車使用了很多黑色的設計元素，看起來是動感十足黑色的車票也讓整車看起來更加的具有檔次感。整個前臉的設計很多讀者應該是比較熟悉的這是最新的設計風格辨識度比較高，大尺寸的進氣格柵讓車頭看起來比較兇悍，同時這款車型也是使用了分體式的大燈設計，和昂科旗是一樣的設計風格。上半部分為“眯眯眼”式的LED日行燈，下半部分是大燈。車身側面的線條設計比較硬朗，並且採用了當下很流行的懸浮式車頂。
和之前的RS車型相比，此次廣州車展上亮相的這款車型降低了“黑化”的程度，但是運動感還是非常足的，比如黑色的輪轂加上黑色的外後視鏡，讓整車看起來確實比較的動感。細節方面做工用料的表現也很好，在同級別的車型當中是有著很大的優勢的，整個車尾的設計層次感比較強，下方是銀色的裝飾板，雙邊共兩出排氣也採用了鍍鉻處理，更有質感。尾燈是一個亮點，燈腔內採用了燻黑的處理，尾標上有“650T”的字樣，整體給人的感覺還是突出了比較強運動感。
整個內飾的設計還是非常符合當下年輕消費者的審美的，車內同樣使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，不僅手感很好而且提升了整車的檔次感，整個內飾走的是年輕時尚的風格。並且層次感是比較強的，從上圖大家能夠看到它是配有真皮的功能方向盤，還有中央彩色屏幕的，其中多功能方向盤使用的是四幅樣式，吐出來比較強的運動感和檔次感。空調出風口的設計比較的新穎，位於中央屏幕的下方，在擋吧的右側還有兩個杯架，空調出風口的下方有一個不錯的儲物空間，可以放手機，還有一些卡片之類的東西。
雪佛蘭開拓者這款車型的定位同樣是一臺中大型SUV，這款車型的車身尺寸為4999×1953×1727毫米，軸距2863毫米，有5座和7座可以選擇。車身尺寸上面和別克昂科旗其實相差不多，動力總成方面，雪佛蘭開拓者所搭載的也是一臺型號為LSY的2.0T發動機，最大功率230馬力，與之匹配的是一臺9速手自一體變速箱，這臺發動機別克昂科旗也在使用，這臺發動機有三種駕駛模式切換，在滿足日常家用動力的同時，還能兼顧到燃油經濟性，所以和同級別的大眾途網以及豐田漢蘭達車型相比，這臺發動機還是有優勢的。
總結：我個人覺得雪佛蘭開拓者上市之後的銷量表現應該還是非常不錯的，因為雪佛蘭探險者這款車型就憑藉著超高的性價比獲得不錯的銷量表現，相信很多讀者都知道別克和雪佛蘭汽車旗下的車型上市之後，其市場的終端優惠幅度還是比較大的，所以在價格上一定會給消費者更多的驚喜。所以從整體來看，雪佛蘭開拓者這款車型的表現確實是比較不錯的，如果是你有這30萬元的預算，你會選擇這款車型嗎？歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
什麼叫廉價版？只是別克內飾做的好點，除了這還有什麼嗎？呵呵！就拿我現在這個車來說，探界者和昂科威，我落地21萬，6AT，油耗7.4，現在十萬公里了，一點毛病沒有，昂科威同配置6AT的，自己看下價格！呵呵，貴3.5萬左右，難道就買個個內飾？而且我第一個車是別克，現在打死不買別克，8萬公里剎車盤換了2比，剎車3次，注意，是全車換，水箱換次了3比，點火線圈壞了一個，4次趴窩！對別克車不敢信任，以上的話每一句話可以負責，亂說一句話，你們可以罵我祖宗十八代
大王派我來巡山嘍喲
在中國市場，通用旗下的三大汽車品牌始終保持一致步調，只要其中某個品牌發佈了新品，其他兩家很大概率會同時跟上，推出相同平臺和底子的車型，這種做法符合當前同平臺多品牌產品的市場發展趨勢。目前凱迪拉克已經推出了中大型SUV-XT6，別克也推出了全新的中大型SUV-昂科旗，緊接著雪佛蘭的中大型SUV-開拓者也姍姍來遲。
雪佛蘭在國內的目標人群是中低收入群體，加大車型優惠力度，讓車輛具備更強的性價比，這是品牌的既定戰略。可能有人就會問了，別克昂科旗的定價已經比較低了，後期再加大下優惠力度，在價格層面很有可能會跟開拓者出現較大範圍的重疊，開拓者的低價優勢就不存在了，畢竟別克的段位是明顯高於雪佛蘭的。那麼，開拓者是否能夠被消費者所接受呢？這個車型的出現到底有沒有市場呢？
在本次廣州車展上，上汽通用雪佛蘭發佈了屬於自己品牌旗下的中大型SUV車型，開拓者Redline尚.紅版，在此之前，雪佛蘭在已經發布了開拓者RS版本，兩種車型版本都是主打的運動風格。兩款車型都展現出完全不同的運動氣質，搭配了各種運動風格的套件和設計，外觀相當吸睛。從這一點來看，完全可以吸引很多喜歡SUV運動風格的消費者。
根據官方公佈的信息顯示，開拓者的車身數據達到了4999\\1953\\1727mm，軸距達到了2863mm，除了車身長度與昂科旗（4981）有點不同之外，高度、寬度、以及軸距的數據都一樣。搭載的發動機LSY型號的2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是9速手自一體變速箱，這套動力系統和昂科旗用的是一樣的。最大馬力能夠達到230匹，在功率調教方面略低於昂科旗的237匹馬力，差距並不大。
目前並沒有關於開拓者的內飾照片出來，不清楚是否會按照當前雪佛蘭的內飾設計風格，如果會更換風格，那這款車型的整合表現就非常出色了，最後一塊短板被補齊，市場競爭優勢就非常強了。依照雪佛蘭的一貫風格，車型定價起碼會比昂科旗少個一兩萬，最後再加上市場優惠力度，車輛的性價比就非常高了，對於追求性價比的消費者而言，吸引力是非常強的。
鴻漸談車
雪佛蘭開拓者是海外Blazer的國產版本，雖然目前沒有正式上市且相關數據較少，但是參考海外Blazer可以知道，Blazer的長寬高大概為4861/1945/1702mm，軸距為2862mm。相比別克昂科旗尺寸會差一些，昂科旗長寬高為：4981/1953/1727，軸距2863mm。
首先談不上廉價版的別克昂科旗，這個是絕對不對的，兩個車其實單從外觀上看就會發現風格是完全不同的，昂科旗會給人沉穩大氣的感覺，而開拓者外觀設計更加個性大膽，有人甚至成為SUV的科邁羅~外觀力量感十足，更加吸引年輕人。
單從外觀設計來講，我覺得還是很吸引人的一款SUV~當然要看最終上市之後的價格。總的來說是一款非常值得期待的車型
新車鑑
昂科旗出了個天價，遠遠高於漢蘭達，四驅定價居然還高於途昂，估計開拓者也不低。反正通用旗下幾個品牌都這樣，定天價，然後再7折甚至更低，弄得新品上市大家都不敢買了，誰願意買後打7折嘛，以後保值率超級低。搞不懂的通用，這也是逐步落後於日德系汽車的跡象。
多年以後38512
國產毫無原則的加長，美版4890的尺寸多麼協調，現在拉皮成扁長扁長，真難看
風往北29455767
對比了XT6和昂科旗，發現XT6除了品牌，外形和6座外，內飾和配置沒有優勢，希望雪佛蘭表現更好一點……但覺得通用這個策略會打臉
管管156041833
什麼“昂科旗的廉價版”?選擇那個車是消費者自己的需要，不是因為買不起昂科旗才買雪佛蘭。再說昂科旗有多“貴”?今天三十多萬算是“夠貴”的，明天呢？還這麼貴?
