文 齊慧
“14歲那年，我第一次從歷史課上了解到古代絲綢之路。”讓斯里蘭卡青年帕米卡·賈亞辛格沒有想到的是，10多年後，自己成為“一帶一路”倡議的參與者。
2013年，斯里蘭卡最大港口——科倫坡國際集裝箱碼頭正式開港，該碼頭由中國企業控股，所有港機設備包括12臺岸橋和40臺場橋全部來自振華重工。作為斯里蘭卡迄今已投入運營的最大外商投資項目，科倫坡國際集裝箱碼頭不僅是“一帶一路”重要支撐點，同時也見證著中國企業“走出去”由原來純粹的勞動力輸出，轉變為資本輸出、文化輸出和管理輸出。
科倫坡國際集裝箱碼頭遠眺
同年，振華重工與斯里蘭卡企業集團ACCESS成立合資公司，帕米卡很快成為本土團隊的一員。經過培訓後，初出茅廬的帕米卡作為一名助理電氣工程師，被派往斯里蘭卡漢班託塔港負責振華重工2臺岸橋和1臺場橋的售後服務。“這是我第一次面對一大批技術人員開展工作。”初次應對工作挑戰，帕米卡難免緊張。“但是，讓我非常開心的是，我與振華重工的中國員工一起工作時，發現他們特別熱情而且樂於助人，我在那裡交了很多朋友！”帕米卡說。
2019年3月17日，“振華29”停靠在科倫坡港
2015年2月，帕米卡迎來了工作中更大的挑戰。當時，科倫坡國際集裝箱碼頭開港運營不久，十分繁忙。帕米卡的工作是負責12臺岸橋和40臺場橋故障搶修。“有一次，岸橋吊具的鋼絲繩纏繞在了船的艙蓋內，這可是個大事故！”帕米卡不好意思地笑笑，“但我和團隊同事一起，像抽絲剝繭一般，小心地拆除了安全旁路，將吊具從船上取下。故障排除後，碼頭用戶非常感謝我們的努力。”
燈火通明一片忙碌的科倫坡國際集裝箱碼頭
憑藉在科倫坡港的優異表現，公司管理層將帕米卡派往巴基斯坦瓜達爾港，這也是“一帶一路”重大項目。在這個項目中，帕米卡不僅從頭至尾負責團隊管理，還擔任首席電氣工程師。
巴基斯坦瓜達爾港
“令我感動的是，在項目實施過程中，我們可以為當地人民提供許多就業機會。他們中有些人本來很貧窮。當我們完成項目離開瓜達爾時，他們表達了感激之情。那一刻，我覺得‘一帶一路’倡議真的為沿線人民帶來了福祉。”帕米卡說。
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