06.08 高考落幕，而他們的“考期”將至…… 教育頭條網

又是一年高考時。

2018年高考正式開啟“00”後時代，報考人數創下8年之最，975萬名考生站在了人生的重要拐點。在這場沒有硝煙的戰爭中，優勝劣態是強規則，每一位考生都將以分數高低、排名的先後，被不同級別的大學錄取，開啟全新的人生旅程。

時間往後延二十多個日夜，也就是“GB1589新政”全面禁止不合規車輛運輸車通行的最後期限。至此以後，“大怪”、“二怪”以及其他不合規轎運車也將正式退出歷史舞臺，中置軸轎運車正式“翻身做主”，迎來全新的發展機會。

同時，這也意味著卡車界“中置軸轎運車班”的學生也要像今天的“00後”一樣，奔赴“考場”，通過用戶“自主招生”而產生的銷量、市場佔有率、好評度等高低來確立自己的排名。而在“中置軸轎運車班”也不乏一些具有代表性的尖子生：上汽紅巖、一汽解放、東風商用車、中國重汽、福田戴姆勒、陝汽重卡……

上汽紅巖：反應最快、入班時間最長

上汽紅巖是班裡反應最快，入班時間最長的學生。

在新GB1589還未正式公佈時，上汽紅巖就攜中置軸轎運車亮相2016年北京車展，並獲得兩千輛訂單。在此之後，上汽紅巖中置軸轎運車多次嶄露頭角，獲得了多項榮譽獎項與多個獨家專利。

紅巖傑豹中置軸轎運車

2018年，上汽紅巖又推出一佈局轎運車市場的重要產品：全新設計的紅巖傑豹中置軸轎運車。相比傳統的半掛轎運車來說，這臺中置軸轎運車至少可以多裝一臺乘用車。目前，在市場中的呼聲很高。

率先駛入中置軸轎運車“快車道”的上汽紅巖搶佔先機，走在了政策前面，2017年已賣得十分火爆，市場佔有率較高。2018年上汽紅巖中置軸轎運車繼續火爆的銷量盛況，據瞭解，2018年以來，紅巖中置軸轎運車每月訂單基本都有數百輛。

一汽解放：含著“金湯匙”入班

一汽解放多年來樹立的品牌優勢是他含在口中的“金湯匙”，這為他打造一個強大的個人“IP”鋪了不少路，可謂是：產品未出，卻早已聲名在外。

一汽解放J6L中置軸轎運車

目前，一汽解放在中置軸轎運車領域的兩大力作為：解放J6L、解放柳特兩款中置軸轎運車。解放J6L除去後置掛車的單車尺寸為12000mm×2550mm×3830mm，其上下兩層裝載平臺的運載能力為5輛轎車，分別是上層3輛和下層2輛，在加裝完後置掛車之後，運載能力可以達到9-10輛。在動力方面，解放J6L搭載一汽道依茨大柴的CA4DK1-22E51發動機，其最大功率為220馬力，完全可以滿足中置軸轎運車的動力需求。一汽解放柳特是一款長頭中置軸轎運車，與平頭車相比，長頭卡車擁有著安全係數高、駕駛室寬敞等諸多優點，而且長頭車的發動機位於駕駛室的前端，駕駛室的高度可以比平頭車更低，上方多放一輛轎車也不用擔心超高問題。

東風商用車：“百變女王” 優點多

在專用車領域穩坐“第一把交椅”的東風商用車，進入“中置軸轎運車”班雖然時間沒那麼長，但是為了滿足用戶的多樣化用車需求，也為凸顯自己的優勢，她化身“百變女王”，在中置軸轎運車車型上做了“多手準備”。據瞭解，東風天錦中置軸轎運車分為6×2和4×2兩種驅動形式，並提供6800至7400mm三種軸距，匹配康明斯ISDe和東風DDi75兩款動力總成，共計8款車型。

東風天錦中置軸轎運車

既然能稱得上是“女王”，那優點自然也不能少。東風天錦中置軸轎運車滿足全新法規要求的極限承載，可以傾斜式存放車輛，有效拓展了裝載空間，同等長度，不超寬，比傳統轎運車承載車輛更多。東風天錦專用車採用大馬力、高扭矩、車速更快，運營效率更高，轉彎半徑更小，輕鬆駕馭應對城市路況。同時，主車和掛車可分離使用，短途倒運更加靈活。

中國重汽：素以“大力士”著稱

中國重汽在中置軸轎運車領域的產品以動力足、裝載量大見常，因此得名“大力士”。