隨著全新一代X5即將亮相，寶馬官方也開始著手考慮下一代X6了。比較意外的是，寶馬官方竟然直接推2020款而不是2019款。在《車壹圈》看來，目前的X6在市場上僅僅三年，寶馬採取隔年換代難免有刻意延長產品服役週期，從而節約成本之嫌。不過這都不重要，從官方曝光的效果圖來看，我們不難發現新車其實就是X5的復刻版，只不過車尾沿用了X6本身coupe風格的溜背式造型。而動力部分，新車或將搭載X5同款的3.0L渦輪增壓汽油/柴油發動機。
從效果圖來看，全新一代X6除了尾部造型不同以外，前臉及腰線部分基本“套娃”新一代的X5，可以說寶馬也深諳大眾套娃的精髓。作為寶馬X6的第三代車型，相比前兩代產品，新車整體造型更具稜角感，也更顯年輕。
細節方面，雙腎格柵的縱向尺寸有所加長，大燈沿襲了寶馬引以為傲天使眼設計風格，並且搭配造型別致的前包圍，看起來更加時尚。畢竟作為一款轎跑型SUV，最突出的特徵當然是流暢的溜背式造型，新車自B柱之後開始慢慢傾斜，並與前後輪眉凸起的線條相搭配，肌肉感還是挺不錯的。
（寶馬X6）
（寶馬X5）
不過尾部後備箱造型相對平直，與傳統的溜背式造型搭配並不是特別協調，反倒是X5的後尾設計更為中規中矩。雖然新車基於寶馬最新的CLAR平臺打造，車身尺寸進一步放大，但在《車壹圈》看來，X5的整體協調性設計估計會更符合國人的審美。
既然“套娃”，那乾脆就“套娃”到底。新車內飾採用了寶馬家族式的設計風格，像棕黑雙色搭配、中控液晶顯示屏與儀表盤相連、全新的換擋桿和控制鍵......和X5的內飾風格簡直一模一樣。吐槽的話不多說，像全新大尺寸HUD抬頭顯示系統、動態阻尼調節減震器、寶華韋健BowersWilkins音響系統以及後排兩塊10.2英寸觸摸屏等配置一應俱全，豪華檔次感還算可以與同級的奔馳GLE相媲美。
此外，新車將與全新寶馬X5共享動力總成，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為340馬力和462馬力，峰值扭矩分別為450牛·米和650牛·米，與之匹配的均是8速自動變速箱，並且標配xDrive四驅系統。雖然新車預計還將提供兩款3.0T柴油發動機，但考慮到國內的政策，估計引入國內的可能性不大。
單拿同級的奔馳GLE、保時捷卡宴Coupe走量的3.0T發動機來說，全新X6其動力參數表現顯然優勢並不突出。此外，隨著奔馳GLE明年就要更新換代，保時捷卡宴Coupe不久後也要首發亮相，而寶馬2020年才推出新款，在《車壹圈》看來顯然有點為時過晚，再加上本身產品亮點並不突出，全新X6單靠“套娃”就想和奔馳GLE、卡宴Coupe競爭或許壓力不小。
閱讀更多 車一圈 的文章
