在这场疫情面前，汽车行业首当其冲受影响最大，而这其中表现最惨的目前来看就是韩国现代了。没错，韩国车企的境况比中国车企还要难。
疫情爆发之初现代汽车就成为第一家宣布中国之外市场工厂停产的车企，因为大部分零部件都是由中国供应的。短暂的关闭工厂之后，现代汽车面临的情况并没有好转，韩国工厂刚刚恢复生产没几天，病毒就扩散到了韩国，蔚山工厂一名工人的病毒检测呈阳性，导致工厂不得不关闭。
目前韩国是中国大陆之外感染疫情最严重的国家，感染人数超过4千人，而且人数还在不停增长。虽然蔚山工厂3月2日已经复工了，但是影响还在持续，因为韩国的疫情扩散非常严重，而且主要集中在大邱市及庆尚北道，这里云集了韩国20%的零部件供应商。也就是说随着中国境内情况好转，工厂开始陆续复工之后，韩国又不行了，一轮接一轮的打击轮番上演。
生产跟不上，产能受到影响，而疫情扩散同样抑制了大家的购买力，根据现代汽车公布的最新数据，2月销量为27.5万辆，同比下降了13%，这也是10年来最低的月度销量。
具体来看，现代汽车在北美和欧洲的销量还比较稳定，但是中国、韩国本土和其他地区的销量下滑幅度则比较大。当然这可能不是现代汽车一家的问题，随着2月销量数据陆续公布，可能其他车企的表现也同样糟糕。不过对于这两年一直处于艰难复苏状态的现代汽车来说，影响尤为明显。
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