03.07 大貨車駕駛員會越來越少嗎?每年新增和降級多少?

信仰149114274


沒人願意開了!開長途掙得多 危險,短途安全掙得少!大部分人還都沒有基本保障!考個駕駛證的成本還那麼高,新手沒開過還沒人用!


小夥真帥96197406


很容易判斷,我就是開大貨車的,我今年五十,我認識的人中有A證的幾乎都是五十歲左右,四十五以下的少之又少。這裡還包括有A證不會開的和不願意開車的。就有一半多。我就開了二十多年了,說實話,夠夠的啦!實在是不願意開了。原因太多了,比如:不能違章,因為是A證,扣一分都是很麻煩,12分就砸了飯碗,開個車就像探地雷,小心翼翼。罰款多多,交警還算可以,尤其是路政,張口就是萬八千的,甚至以前還有城管也可以。運費底的可憐,裝貨卸貨還要被裝卸工要小費。說實話,腦袋別在褲腰帶上,吃飯不能及時,熬夜,有時還被貨主刁難。我們這群人掙的都是賣血的錢[發怒]不幹了,回家養老


安逸的遠


我以前開過大車,開了有一年就不來了,從臨沂到上海,那時一個月也有八九千吧,到後來想了想就是要飯也不開了,原因有幾個,工作時間長,沒日沒夜,白天裝貨卸貨。晚上兩個駕駛員倒班休息,跟班不開下路,只開高速,而且不會過收費站,所以休息也是七零八散的。根本就休息不好。再有就是到哪裡都挨欺負,貨站,裝卸工,交警吃拿卡要太平常。再有就是安全,親身經歷過一次在高速上扒包的,雖然沒扒成,但是那些盜賊的行為把我嚇夠嗆。經歷一次被油耗子偷油,在河南路上走著就會有人攔下車收保護費。還有就是一個月掙那些錢雖說多,但你想想要二十四小時平均下來還不如在工廠裡掙的多,自己二十七八歲就要幹這麼危險的活,還不招人待見,後來就不幹了,沒必要,還是守著老婆孩子踏實好。


少海水電工


我是一名大貨車司機,我說說我的觀點,首先開大車沒前途,我開半掛有十多年了,不管去哪,無論是裝車卸車都是被人欺負的,在路上也是見誰都得點頭哈腰,捱罵是經常事,違章啥的就不用說了。無論到哪都有一些私家車想欺負欺負你,故意給你踩個剎車,別你一下。開幾年過來一身病,胃,頸椎,腰,天天熬夜。而且掙不了幾個錢,掙的錢跟本不夠以後看病的。而且還是個高危職業。知道的寧少掙少花也都盡力逃離這個職業。真的是夠夠的了!


風靜無聲


我開大貨車快20年了,好路壞路都走過,導航不好用,開車的裝貨,卸貨,修車都得幹,在外面什麼人的氣都得吃,工資又不高,車也不掙錢,貨主壓價,冒著生命幹這活。吃不好,睡不好,老了一身病,沒有退休金。難難難!!!


用戶5263706711338


少是肯定少了,現在持有A本的多是60.70後,80後則少之又少。究其原因有四大類:一,吃苦受累。二,增駕成本太高。三,受到的制約太多。四,收入與付出不成正比。近些年各行各業的收入都有不同程度的上漲,唯獨貨運行業沒有上漲。這與貨運從業人良不一,其最大原因從業門檻極低。從而造成盲目增添車輛,僧多粥少,狼多肉少的局面。運費是一降再降。試問如此貨運行情,誰還會再增駕A本。


車輪淘金


不是貨車司機越來越少,而是貨車中的掛車駕駛員越來越少了,最重要的是政策法規原因和運輸市場需要原因!以前單車和掛車是一個B證,現在分為A證,B證。以前想開掛車直接學B證就行,除非想開大客車,才要先學B證再學A證。但是現在不一樣了!隨著運輸市場需要掛車成為運輸主力軍,但是想開掛車對於初學車者是不行的,必須先學單車也就是B證,過完三年後無重大事故,才能學掛車,這樣的話,門檻無形中就提高了,學完B證在往後三年中說不定就轉行了,十個學完B證人還想學掛車證,過完這三年最多也就三份之一選擇去學掛車,說不定還更少,而且學完還要實習,這就需要不少時間,但是現在上新掛車太多,所以造成青黃不接的主要原因,再有就是現在買車跑運輸門檻低,稍微給點錢就能自己買車跑,這也是比較大的原因!


合金外殼


隨著年齡增加,原有A證,的大多是60後和70後,80後,很多人因為長期熬夜,久坐,吃飯不規律等等,身體出現問題的也不少,退出的,降級的,也多。90後很少人去增駕,大多年輕人不願吃這個苦。











山西秦志偉


肯定會越來越少這個是毋庸置疑的!第一:現在開大貨車的基本都是60.70後80後有但是很少,第二:現在的80,90後有幾個回去增駕的基本都是拿個C證在手機就行了,連去搞個B證的人都少!第三:現在80.90後生活壓力大根本沒有時間去增駕,還有最重要的一條增駕必須回戶籍所在地去增駕這就進一步斷了很多人增駕的念想!再過五到十年開貨車和大客的人會越來越少就是因為那幫原來開大貨車的人都退休了沒有更多的人補上去,比如說少了1000個人結果補上去的才100個這個缺口有多大可想而知!以上是個人觀點歡迎討論


落葉歸根48279326


目前越來越少這是肯定的。一個考駕照成本大這裡包過時間從C到啊A好幾年。二是開大車風險高生活無規律枯燥乏味。長時間駕駛對身體都是傷害。三現在年輕人受不了苦,目前我觀察老一輩司機都不願意讓孩子開大車。四老齡化嚴重,以前老B證自動升級的現在都基本在40以上。五現在駕證降級制度。一般的降了。隔個好幾年再增。都覺得沒必要了。


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