学如逆水行舟，不进则退，这个学习法则在汽车行业同样适用，若不寻思向上突破，终究会被竞争对手取缔。明白这个道理的车企不在少数，大众，丰田，奇瑞和长城等一系列主流品牌都在向高端豪华车市场进军，另外还有美系的别克汽车，在打造豪车的路上从未掉队，相比于大众丰田，别克对豪华车的理解或许更深刻。
新世纪，荣御以及林荫大道这三款别克旗舰车无一不是当年美系豪车的典范，强大的动力与豪华的内饰可媲美主流豪华品牌，就连在20万级甚至10万级的别克车身上都能看到别克对豪华内饰的理解，用料做工总是同级的优等生，这也是为何别克被称为“平民圈中的豪华品牌”的主要原因。
内饰做工媲美豪华品牌，定价却还是按照主流品牌来定价，这是别克的一大“杀手锏”，这种做法主要体现在别克的旗舰车上，在别克林荫大道退位之后，君越Avenir便顺理成章的上位，成为别克目前的旗舰轿车，新款君越Avenir于3月28日上市，定价为28.98万元，看似售价昂贵不符主流品牌的定位，但实则它的产品力却将“君越”二字诠释得很到位。
君越君越，何为“君”，何为“越”，“君”字在我国古代象征高贵，那么在新款君越Avenir身上又该如何体现呢？
5030/1866/1467mm的长宽高尺寸是新款君越Avenir的一大亮点，在同价位B级车中有较为明显的优势，就连前不久刚上市的丰田B+级旗舰轿车亚洲龙尺寸都比君越Avenir大，完全是以C级轿车的标准来打造，这在以大为美的国内车市上，高贵的身份一下子就凸显出来。
大尺寸的背后又带来强大的旗舰气场，就和大众途昂一样，虽然售价比Q5L低，但尺寸庞大，气场也就胜过奥迪Q5L，君越Avenir也是如此，虽然是一款普通中型轿车，但车身多处都彰显出尊贵感。前脸镀铬装饰的网状格栅与两侧L型的全LED大灯相连接，不仅尖锐也很运动，两侧的雾灯区域变成紫色的饰板，这比原先的网状设计显高贵。
尾部造型比较有质感，两个尾灯的造型由原先的镰刀形变成柔和的L型，且由一根贯穿式的银镀铬连接，下方双边真排气管也被镀铬包围，上下呼应符合豪华车的定位。
不过整车最能体现高贵的部位是侧身，修长的车窗线条与下方车门上的一根长镀铬无形中拉长了视觉长度，给人的感觉这是一台中大型轿车，为了彰显旗舰身份，特意在主驾驶车门上刻了Avenir标识，也是银色。另外从侧身看尾部，还有一个比较明显的小鸭舌，营造出豪华运动感，可以说整车外在表现将“君”字诠释得很到位。
内在表现也依旧体现出“君”字的高贵感，中控台上以及前排地台区域均采用大面积高档饰板，带有立体格纹是Avenir专属，此外用大量软性材质或者皮质包裹，连车门上都是软性材质，或许在四五十万的豪车上能看到不少硬塑，但在它身上几乎找不到硬塑，这也是别克的厉害之处。
而“越”字代表的意思即超越同级，突破自我的意思，那么新款君越Avenir又是如何诠释“越”字的呢。
首先是尺寸空间超越同级，B级车的定位却拥有C级车的尺寸，2905mm的轴距是标准C级车的轴距，后排无论是跷二郎腿还是葛优躺都无压力。
其次是配置超越同级，抬头显示，分区自动空调，电动后挡风遮阳帘，360度全景影像，可变悬架，可开启全景天窗以及11个BOSE扬声器等等，同级稀有的配置在君越Avenir身上都能找到，另外后排不仅空间大，座椅舒适度也很高，座椅按摩，通风，加热等功能都具备，中央扶手还带有多媒体控制系统，无一不是按照豪华C级车的水准来打造。
最后能体现超越同级的地方是动力总成，搭载2.0T和9AT，最大功率为241马力，符合美系豪华车一贯的大功率作风，保证这款长5米多整车装备1.6吨的旗舰车从0加速到100km/h控制在7.5秒，并且这台2.0T带有智能闭缸技术，在技术层面实现超越同级突破自我。
写在最后：君越Avenir的定价虽然接近29万，但倘若从各方面的表现来分析，可以用物超所值这四个字形容Avenir，虽它不是主流豪华车，但平民圈中的豪车往往实力更强，“自古山中出高人”这句古话一点也不假。
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