上週車叔報道了一位大眾途觀L車友車輛漏油事件後，又有一位海馬8S車友聯繫到車叔，表示希望車叔也給發聲一下。在此，車叔要感謝這位海馬8S車主的信任，同時，其他車友們如遇到類似買車用車問題時，車叔願意幫助大家維護正當權利，也願意為大家發聲。好了，話不多說，先簡單介紹一下這位車友遇到的問題吧！
事情經過
這位車友于2020年1月20日，在河南平頂山市海馬悅贏4S店提了一輛海馬8S自動潮版SUV。
在行駛612公里後，這位車友打算給底盤做一個裝甲，於是在2月29日前往朋友開的汽車維修店，但在汽車舉升後，這位車友驚奇的發現，底盤支架多個部分有生鏽跡象。
仔細檢查後，又發現底盤尾部的螺絲有人為擰過的痕跡。因此，這位車友找到購車4S店詢問，然而對方態度冷漠，不予處理，並認為這都是正常現象，不足為懼。
這位車友表示：“因為是本人第一輛車的緣故，平時十分愛惜，沒捨得走過爛路，但是底盤支架壁卻出現生鏽現象，這正常麼？”……“4S店給出的答覆是：正常氧化現象”。
生鏽原因
一輛使用多年的汽車，底盤或者車身生鏽還算是正常的事，特別是在沿海地區空氣溼度和鹽分高，這是不可避免的。汽車的製造材料主要是鋼鐵，鋼鐵會生鏽，這是常識，只是鋼鐵部件的材料和工藝不同，生鏽的速度也會不一樣。比如優質鋼材表面的鍍鋅材料，會阻止空氣、水等與鋼材接觸，從而避免生鏽。即便車企不對其進行防鏽處理，也不容易生鏽。
在生產工藝方面，車企都會對底盤進行電泳或者噴上防腐膠/防腐塗料，同樣能夠防止底盤生鏽。如果車企為了節省成本或者技術不到位，那麼汽車的防鏽能力將大大下降。此外，在潮溼多雨的沿海/南方地區，汽車底盤會變得更加容易生鏽。
如果使用優質雙面鍍鋅的鋼材，也進行了防鏽處理，那麼底盤就不會生鏽了嗎？還是會生鏽。在日積月累的使用過程中，由於汽車底盤與地面接近，路面的石子、泥沙都會剮蹭到底盤，如果是汽車託底，也會對底盤造成損傷。一旦鋼材表面的防鏽材料損傷，導致鋼材直擊暴露於空氣之中，那麼鏽蝕就開始了。
根據這位車友的說法，4S店給的反饋是“正常現象”，那麼這是4S店變相承認這款車型的底盤是非常容易生鏽的嗎？關於這一點，我們需要查看是否有相關案例。依照老辦法，車叔先去網上查看是否有關於海馬8S底盤生鏽的投訴情況。
截圖如上，僅一條反饋底盤生鏽的問題，還是聯繫車叔的這位車友投訴的。海馬8S作為海馬去年剛上市的新車，暫時不存在類似的案例，不能判斷這款車型普遍存在這項缺陷，但也不能否認有其他海馬8S車主遇到同類問題但沒有投訴的情況。
不過就在2018年315期間，車叔曾報道過另外一名安徽海馬福美來M5車主的投訴案例，與今天這位車主相同的是，海馬福美來M5車主也是遇到車身鏽蝕，另外車門鈑金出現斷裂。如此看來，海馬車身生鏽問題已經不是單款車型的問題，在茫茫車主群體中，車叔相信還有很多海馬車主遭遇同類問題。只不過時隔兩年，海馬顯然沒有從當年的質量問題中吸取經驗，改善生產製造工藝，老問題依舊存在。
（海馬福美來M5車門多處鏽跡+斷裂）
在此案例中，如果這位車友非常肯定平時沒有剮蹭到愛車底盤，且沒有維修擰過自己愛車底盤的螺絲，那麼或許有種可能：自己的愛車在生產或運輸過程中出現剮蹭，導致底盤受損（從而鏽蝕），且經過後期修復，所以底盤螺絲有擰動的痕跡。
解決問題
汽車三包相關法規雖然有類似賠償規定條款，但是否符合三包條件的，還需要證明是否是人為造成的損傷。也就是說必須是產品質量本身的問題，經銷商才會進行賠付。關於底盤螺絲是否被人為擰過，車主比較難證明是他人所為。
至於底盤生鏽的問題，則比較好判定，看鏽蝕部分是否有明顯刮傷，如果沒有，則屬於產品本身的質量問題，非後期使用過程中刮傷導致的鏽蝕，從而可以依靠相關法規，並且向“12315”、當地消費者協會、工商質檢局、司法等機構尋求幫助來維護自己的權益。
車叔總結
在買車前，我們可以仔細檢查車身，甚至要求4S店將新車舉升起來，仔細檢查底盤是否有刮傷。在買車後，如果遇到問題，要向這位海馬8S車主一樣，積極投訴並且尋求幫助。這樣不僅能維護個人權益，還能起到監督作用，促進汽車質量整體水平上升，端正經銷商的服務態度。記得在海馬8S上市發佈會現場上，董事長景柱宣稱復出並帶領海馬走向新徵程，出發點和願景是好的，但車叔希望能腳踏實地把基本功做好，提升產品力和品控能力，至少能讓每一名購車者不為質量問題而傷心。最後，車友們遇到類似問題也可以聯繫車叔，車叔願意發聲。
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