邪魅204146198
先看下金城的K-CROSS JC200-K吧！价格标准版的18000左右。
这款车配备排量200CC的水冷单缸四气门发动机，最大功率达到了15.2KW/8250转，最大扭矩为17.1NM/7250转，应该是目前国内最强的200CC排量动力，压缩比为12.1:1，可以看出这款发动机并不是依靠高转速来压榨动力表现，最大功率和扭矩出现的转速均属于比较常用的范围，这样的设定对于这款城市多用途休旅车来说还是很适合的。
配置也还不错，车架采用越野车中常见的双摇篮车架。前减震为倒立减震，后减震为独立中央减震带多连杆形式，比较符合这款车的定位。并且还带有CBS前后联动制动系统，比较厚道。
再来看阿普利亚ApriliaTREEAAPR150-5（标准版），和ApriliaTREEAAPR150-5A（ADV版）,两款乐趣十足的小排量拉力车型,外观上前减震没有橡胶防护套的为TREEAAPR150-5，定位上的区别是ApriliaTREEAAPR150-5A更加的专业性，越野能力更强，坐高更高，轮圈更大。
下图为阿普利亚ApriliaTREEAAPR150-5（标准版），价格16800.
下图为ApriliaTREEAAPR150-5A（ADV版），专业型小排量拉力车，价格为17800.
发动机都是150CC的水冷单缸发动机，最大功率为13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，动力表现偏向与高转速发力，不熟悉的新手可能会感觉不适应，松开离合后没有预想中的动力输出，车子像有故障一样加速力道孱弱，但是当你使劲的拧下油门的时候，发动机犹如被唤醒的睡狮，冲坡小飞，泥泞路上飞驰而过，完全没有问题。
数据如下。
最后一个，看下五羊本田的猛鸷190.
猛鸷190摩旅版售价为16980元，标准版售价为15180元，主要区别在于摩旅版多出前护杠和两个原厂边箱。
这款车还有个孪生兄弟，就是新大洲本田的战鹰190，就不单独介绍了。
外观上还是很有拉力范儿的，个人觉得外观的设计是比较成功的，车身干练没有一丝多余的累赘感。当然了，这款车和刚才介绍的金城的K-CROSS都不是地道的拉力车，你可以把他们当做离地间隙高一点的街车看待。
驾驶感受也和街车相仿，动力上还是那台暴风眼190上使用的风冷单缸190CC排量发动机，能输出11.7千瓦的最高功率和15牛米的最大扭矩。中低转速段动力输出强劲，并在中高转速段仍就可以保持平稳爬升，但是也就这样了，毕竟只是一台小排量的风冷发动机，极致的压榨他的转速并不是这款车擅长的，能保持线性和平稳易控的动力曲线就可以了，这才是他的长项。
严格来说，以上介绍的三款车型，只有阿普利亚ApriliaTREEAAPR150-5（标准版），和ApriliaTREEAAPR150-5A（ADV版）才有资格成为“拉力”车型，其余两款并不太合适，只是有这拉力车的外观而已。
好了，就介绍到这里，感谢看到这里的朋友，祝工作生活愉快！
骠骑府
在这个价位区间可以考虑国产的，比如说黄龙600，蓝宝龙，春风街跑150系列，力帆的150也不错，还有大运200也不错，另外五羊本田㓜影150、新大洲本田战神150、春风夜猫150、隆鑫GP150，这几个样子都很漂亮，质量也好。
