近几来，工程机械行业千回百转，从巅峰到寒冬、又从奄奄一息到强势复苏。虽然行业一直遵循着经济周期的变化，然而企业在不同的市场变化中做出的不同表现，悄然使工程机械行业整体格局发生了改变。
曾几何时，三一与中联长期呈分庭抗礼之势；而如今，三一又隐隐向龙头老大徐工发起追赶……
三一、徐工业务分布情况：之前，三一的业务相对集中，挖掘机械、混凝土机械、起重机械这三大业务占比高达86%，桩工机械、路面机械等业务仅占14%。而徐工的产品则较为分散，起重机械、铲运机械、桩工机械和工程机械设备这四大业务占营收的比重高达75%，压实机械、消防机械、路面机械、混凝土机械等业务占比25%。
挖掘机：企稳上升，徐挖首胜卡特在工程机械最重要的分支——挖掘机领域，国产品牌近几年来一直占据着50%左右的市场份额。
这其中，三一的表现最为出色，连续七年稳居国产挖掘机销量第一。而徐工的近期表现则令人惊喜，在2018年1-4月挖掘机销量中占比11.7%，终于摆脱了长期以来卡特彼勒的压制，以0.1%的微弱优势超越卡特，成为行业第二。抛开市场浮力大增的影响，终端用户的选择充分验证了徐工挖机所坚持的，通过“产品”、“技术”、“服务”的升级，持续为用户创造价值、实现合作共赢的正确性。
而且，已经在这条道路上疾驰了10年的徐工挖机，还表现出了其他品牌难以匹敌的锐气和“一根筋”精神。无论在挖掘机行业大热的几年中，还是身处低谷的阶段里，徐工挖机始终坚持技术攻关、做强产品、完善服务。也正因如此，如今的徐工挖机才有底气、有实力在过去难觅本土品牌身影的“高端”、“高附加值”、“高可靠性”的大吨位矿用挖掘机领域，趁中美贸易战卡特彼勒进退维谷时迅速抢占市场，在销量和市占率方面双双提升。
路面机械：全力投入，三一崭露头角在我国工程机械行业，路面机械只是一个小众细分市场，整体容量并不大。这其中，徐工绝对占据当之无愧的霸主地位。
在4月销售的2767台压路机中，徐工以838台的销量稳居第一，市场占有率达30%，三一以233台的成绩排名第四，市场占有率达8%。在平地机领域，徐工1-4月销售640台平地机，市场占有率荣膺首位，三一未上榜前五。
在4月销售的铣刨机中，徐工、三一分别以24台、7台的成绩位列二、三名，市场占有率分别为19.8%和5.8%。在4月销售的393台摊铺机中，徐工、三一分别以94台、70台的成绩排名二、三位，市占率分别为23.92%和17.8%。
其实，作为以混凝土机械起家的三一来说，路面机械并不是它的强项，甚至还有些陌生。而近几年，三一在路面机械方面做了哪些投入，才得以实现目前的局面呢？这就必须要谈到三一的技术研发和品牌渠道营销这两个因素。通过三一公布的公司财报中我们可以发现，在研发支出方面，三一对于研发的投入要远超行业平均水平，为产品带来了较大的技术性能上的优势；而在品牌渠道营销方面，2011年之前，三一的市场营销费用率一直远高于业内其他企业，说明其渠道建设和品牌建设的投入力度之大。凭借多年的大力投入，行业向好时，三一便收获了巨大的回报。
重卡：重拳出击，三一重卡强势突围2018年上半年，重卡领域最热闹的非三一莫属。营销方式花样百出，产品营销覆盖全国，重拳出击的背后，有着三一全面布局的战略思维。在工程机械跨界重卡的徐工、三一唯二两家企业中，徐工凭借前5月销售7524台的成绩，位列重卡行业第十。而初出茅庐、首批售价仅27万的三一重卡，在首卖当日几百台车即被抢购一空。
于无声处听惊雷，三一重卡的风头甚至追上了解放、东风等老牌劲旅，为何一个重卡新势力会收获如此高的关注度？与其它厂家不同的是，牵引车还没有正式上市之前，三一重工就摆出了不向规矩妥协的姿态，高配低价可以说开拓了国内市场的先河。除了价格外，心理作用也有一定因素。过去提起三一重工，我们大多数人想到的是买不起的高端工程机械。现在“阳春白雪”的三一重工打造了“下里巴人”的三一重卡，自然能够满足很多人追求高端品牌的心理。三一重卡凭借品牌优势，自带“吸粉儿”属性。
细数我国上榜全球工程机械TOP50的九家企业，徐工、三一、中联重科、柳工、龙工、山推、厦工、山河、福田雷沃，没有哪家企业只专注于原有业务不动摇。无论在何种行业，市场形势都是瞬息万变，而企业要想更好发展就必须因时、因势而动。
“变则通，通则达”，遥想当年手机巨头诺基亚，因未抓住智能手机的发展机遇而衰落，又因5G技术而重新出现在大众面前，可见机遇和变化对企业发展的重要性。
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