4月2日，中铁呼和浩特局的大型养路机械车在河北省张家口市万全县境内的张呼高铁进行精准捣固整修作业，这个重达100吨的机械车将把铁路线路的高低、方向、水平控制在毫米一级的范围内，为下一步静态验收做准备。

▲精准作业

据悉，张呼高铁将在今年内与京张高铁同步开通运营，届时从呼和浩特前往北京的铁路运行时间，将由现在最快9小时缩短到3小时以内。

来源：内蒙古新闻网（内蒙古日报社融媒体记者 于涛 摄）

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京张高铁开始架设接触网 计划年底前开通运营

作为我国八纵八横高铁网的重要组成部分，2022年北京冬奥会重要交通保障设施——北京到河北张家口高铁日前开始架设接触网。

记者在京张高铁新保安至下花园区段看到，全线首条1300多米长的接触网导线正在架设，这标志着京张高铁四电工程施工全面展开。接触网是高铁列车运行的动力保障，为确保这条时速350公里的智能高铁安全运行，整个供电系统都启用了先进的智能设备。

京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里。预计上半年可完成铺轨，下半年启动全线联调联试，年底前正式开通运营。届时从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右，比目前的普速列车缩短2个多小时。

京张高铁与张呼高铁相连通，未来呼和浩特至北京3小时内可达…

时速350公里的智能高铁与百年京张铁路交叉并行 ，实现了现代与历史的融合。未来它将继续延伸，形成我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”中的京兰通道。

正在建设的京张高铁与百年京张铁路交叉并行，未来不仅是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，还将和张呼高铁相连通，使呼和浩特至北京的列车运行时间将由目前最快的9小时缩短到3小时以内。

京张高铁、张呼高铁以及规划建设的包头至银川高速铁路，作为国家铁路中长期规划“八纵八横”——京兰大通道的重要组成部分，建成后将形成西北连通京津冀地区的重要高铁通道。

呼和浩特至北京高铁分为“京张”和“张呼”两部分。

▲内蒙古高铁进京线路图（图/大公报）

张呼高铁设计时速达250Km/h，线路全长286.8公里，途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，等京张高铁建成并与张呼高铁接轨后，呼和浩特至北京的列车运行时间将缩短到3小时以内。

来源：内蒙古新闻网、新华网、央视网、CCTV13《新闻直播间》

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