于佳俭
奇瑞这款发动机在现款车型上海没有应用，它上线的时候说是在代号M31T的SUV车型上首发。根据已知的消息，这个M31T应该不是以前大家说的瑞虎9，而是奇瑞旗下的全新车型奇瑞EXEED TX。
这车外形大气，内饰的豪华感让人惊艳。现在国产车已经形成了自己独特的竞争力，长城的魏派，吉利的领克 01，奇瑞这款exeed，比亚迪再好好做做自己的王朝，国产车在15-20万这个价位开始慢慢赶超合资车了。
奇瑞这个1.6TGDI发动机，虽然是自主研发的，但是在参数上跟领克01上那个沃尔沃的2.0T有的一比。技术方面也是国际的主流水准，铝合金缸体，缸内直喷，经过优化的发动机热效率达到了37%，对于一款涡轮增压发动机来说很不容易。
奇瑞EXEED TX跟观致5是一个平台，观致5的底盘表现不错，这样看这车没有明显的短板。如果这车能有个有竞争力的定价，还是很让人期待的。
老胡评车
去年6月6日，奇瑞第3代发动机——1.6TGDI涡轮增压缸内直喷汽油发动机下线，按照规划，新的3代发动机主要是应用在奇瑞3.0战略车型上，第一款应用车型是内部代号M31T的紧凑级SUV--EXEED TX。
在4月份的上海车展奇瑞公布了新的3.0战略，在2.0系列的M1X和T1X平台外，3.0系列产品将基于新开发的用以开发生产小型SUV\\轿车的A3X平台和生产紧凑型/中大型轿车与SUV的M3X两大平台。
M3X平台第一款代号M31T的车型经证实就是紧凑级SUV EXEED TX，新车已于17年9月在法兰克福车展发布，随后在11月的广州车展首次在国内展出。
新的3代1.6TGDI发动机代表着主打正向研发的奇瑞最高制造标准，通过涡轮增压、缸内直喷（200bar/350bar）、进/排气门正时、集成式排气歧管等主流配置，这台机器的热效率超过37%，同时排放能够达到国6标准。
350bar的直喷压力已经与宝马M5 4.4T V8采用的压力相同，因此这台机器会提供高低功率两个版本，低功率版本190匹/275牛米，高功率版本能上到218匹/320牛米，横向比较甚至超越了奔驰C200搭载的2.0T低功率版本的184匹/300牛米。
官方透露，首款搭载该1.6TGDI发动机的M31T车型综合油耗小于6.3L/100km，0-100km/h加速将小于9.5秒。
至于这台1.6TGDI发动机的后续，目前能查阅到的资料显示EXEED TX 将在19年1季度启动，随后2季度是代号M32T的SUV，随后是3季度的T1C轿车，随后是4季度的M36T 7座中型SUV。
智选车
那必然是星途了，虽然捷途已经宣称将会采用这款发动机，但是目前产能全部给到的是星途，捷途光有价格，实际无货。
众所周知，“V字型”正向研发是奇瑞一直以来研发框架的基础，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循V字型正向开发流程的专业SUV平台。与竞争品牌相比，T1X平台具有以下优势：首先，架构更加先进。同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高,同时保证了较好的越野性能。第二，具备柔性带宽优势。T1X平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间可根据不同需求灵活运用，能够生产5-7座车型。奇瑞T1X平台下的瑞虎7就是V型研发产出的产物，质量和口碑都得到了保障。
而奇瑞3.0时代已经到来，星途TX源自奇瑞M3X平台打造，定位中型SUV，这是奇瑞旗下的高端化平台，这奠定了星途高端化的基因。最明显的就是动力系统方面，星途TX搭载奇瑞第三代1.6T涡轮增压发动机，这是目前自主品牌发动机中性能极佳的一款发动机，其热效率高达38%，最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为290N·m。传动匹配7速双离合变速箱。可以说，动力是星途TX的一个强项。
而M3X平台将主要用于开发紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV和中型SUV四种产品。此外，该平台车型的碰撞安全性能不仅能够满足国内的C-NCAP碰撞安全标准，还对欧洲Euro-NCAP和美国IIHS标准进行了针对性开发，基于M3X平台开发的M31T等车型可为车内乘客提供更为全面的碰撞安全保护。
奇瑞EXEED TX被列为M3X平台第一款车，新车预计在2019年3月上市，未来能不能脚踢国产、头劈合资，作为急先锋的星途起到了决定性的作用，如果第一炮成功，星途将所向披靡！
大橙子开车闯非洲
高兴回答，应该是瑞虎系列的瑞虎5吧！奇瑞是国产自主品牌自主研发发动机最早的车企之一，自第一代发动机落地至今，奇瑞发动机总产能已经达到了600万台，坚持自主正向研发，突破核心技术已经成了奇瑞汽车的发展思路，那么会在2018年上市的高性能发动机1.6TGDI有什么核心技术呢？它会搭载到哪个车型上呢？
奇瑞第三代高性能发动机1.6TGDI可以说是代表了奇瑞汽车在发动机领域的最高水平，首先奇瑞官方透露的其作为量产车型分为基础班和高动版两个版本，也就是高低功率之分，低功率版本最大马力190，最大扭矩275，高功率版本最大马力218，最大扭矩320，单从数据上看，这款发动机的效率已经超过主流合资品牌同级发动机了，甚至在与豪华品牌发动机的参数对比中也不落下风！
更加出色的不止参数，还有奇瑞的拿手好戏就是发动机热效率值上，大家都知道搭载在瑞虎7上的第二代发动机1.5TCI热效率已经非常出色了，而三代发动机的热效率值据说已经达到了37.1%，这个数值已经达到了行业一流水平！
另外GDI采用了更为先进的奇瑞iHEC燃烧系统，应用了直筒型高滚流进气道，优化燃烧室，高压直喷系统以及高能点火系统等，而在能效方面，奇瑞第三代发动机通过应用配气正时系统，曲柄连杆机构，润滑系统，附件系统以及冷却系统等六大技术，有效降低了发动机各部分的摩擦损失！在轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体。同时，其大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得这一代发动机缸体重量比第一代轻了21kg，比第二代轻12kg，进一步提升了其燃油经济性！
总之，这一款奇瑞最新研发的三代发动机全身上下满满黑科技，大有超越合资车企的趋势，而据奇瑞官方透露，这款三代发动机将推出基于M31T车型的A+级suv身上，如果没错的话应该是瑞虎5，依小王看来，这款集黑科技于一身的三代发动机将会陆续搭载到奇瑞的主打车型上，比如瑞虎系列，艾瑞泽系列等车系上！
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别装粗俗123
目前初步确定的会出现在以下车系
1、EXEED TX
这个是奇瑞的第三代首款旗舰车型，估计售价会在13-18万上下，带四驱版本，当然1.6T版的估计价格怎么得15万往上了，因为发动机的成本在那，低配还是会用1.5T的发动机。
2、捷途系列
捷途的产品规划上，也清清楚楚地写了1.6T发动机。这个产品系列其实是奇瑞旗下对打宝骏这样的品牌的，主打空间和超高性价比，所以会拿出1.6T出来。
3、瑞虎8
瑞虎8初期上市只有1.5T发动机，但是未来也会推出1.6T车型。
4、友商
这么好的发动机，不卖给友商太可惜了！要不广汽菲克买点？
CheryBlog
我觉得用哪个上面都行，而且不是最关键的，最关键的是赶快用上。吹了这么久，是骡子是马，拉出来溜溜，不然难免雷声大雨点小的造势之嫌。人家长城的1.5T都能出169马力，124kW，285Nm了，参数上不比奇瑞1.6差，而且都用了那么久。
