前不久和一位朋友交談時，被問到“如果自己買，50萬元價位會選什麼車？”原來聊車時滔滔不絕的筆者，算是被這一個問題給問住了。
誠然，50萬元可以買的車有很多，筆者比較心儀的有包括性能取向的AMG A45，或者舒適實用的沃爾沃XC90，還有追求玩樂的Jeep牧馬人等等。但如果真的是掏真金白銀來買車，考慮到上海的限牌限行政策，寶馬530Le更有可能會是我的選擇。一方面，寶馬5系的產品力和品牌影響力都毋庸置疑；另一方面，買車免費送“綠牌”（新能源車號牌），不用參加一個月一次的大型“網遊電競”（滬牌額度拍賣），著實省心。而且寶馬530Le採用的是插電式混合動力，也更符合現如今城市裡充電設施還不夠完善的現狀，讓車主沒有里程焦慮的困擾。
以上這些也是寶馬530Le在上海成為“街車”的原因，既能免費得到一塊滬牌，又是一款宜商宜家的寶馬5系，誰能抗拒呢？看著寶馬在插混豪華車市場混得風生水起，老對手奔馳和奧迪自然也坐不住，所以奔馳就於去年的廣州車展上市了對標530Le的E 300 eL，奧迪也在今年1月19日上市了A6L 55 TFSI e。至此，“56E”的“綠牌”車全部到齊，筆者最近就自己對比了一下這三款車，看看有了兩位對手後，寶馬530Le是不是還那麼香。
530Le不再“獨孤求敗”
我們普通消費者買車，最在意的不還是價格嘛？所以我們先來了解一下這三款車目前的市場情況。目前寶馬530Le一共有兩款車型，分別是指導價49.99萬元的豪華套裝以及指導價53.69萬元的先鋒版。這兩款車在動力方面完全相同，只是在配置方面有所差異。以上海地區為例，現在寶馬530Le的實際市場價在42萬-46萬元，和普通版的530Li價格相近。
再看奔馳E 300 eL，這款去年12月上市的E級插電混動版，市場反響卻遠不比530Le，可能也與剛剛上市還未全面鋪貨有關，就以大師生活的上海來說，幾乎沒在馬路上見過掛新能源牌的E級。在市場終端方面，也以平價銷售，沒有優惠。
而A6L 55 TFSI e則是剛剛上市的新車，優惠自然也是沒有的了。作為2019年豪華中大型轎車市場的銷冠，A6L此次推出插電式混合動力版本，也旨在進一步增強產品線的實力。在這個級別的新能源細分市場中，霸主530Le也將迎來最強對手，一場勢均力敵的王牌交鋒正式拉開帷幕。
插電式混動系統 告別“里程焦慮”
聊完了這三款車市場層面的差異，我們還是要來說說它們動力差異。它們仨有一個共性，那就是都配備了2.0T發動機+電動機的混動系統。其中寶馬530Le搭載的是2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統的綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為6.9秒，純電續航里程為67km，綜合最大續航里程可達650km。工信部公佈的百公里綜合油耗為1.6升。
奔馳E 300 eL則搭載了一款最大功率211馬力的2.0T發動機和最大功率90kW的電動機，匹配9速手自一體變速箱，與14千瓦時三元鋰電池組成的插電混動系統，純電動模式NEDC續航為50km。工信部公佈的百公里綜合油耗為2.1升。
奧迪A6L 55TFSI e則是搭載了一臺最大功率252馬力的2.0T發動機和一臺最大功率143馬力的電動機，配備容量為14.1千瓦時的動力電池組。傳動系統方面，與之匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，同時其還將搭載quattro ultra四驅系統。工信部公佈的百公里綜合油耗為2.1升。百公里加速時間為6.7秒。
配置比燃油版還豐富 空氣懸掛都配上
既然已經上升到了50萬元級別的豪華中大型轎車，配置自然會相當豐富。寶馬530Le配備了12.3英寸全液晶儀表盤、帶有10.25英寸中控觸屏的第七代BMW iDrive人機交互系統，以及BMW智能個人助理功能。值得一提的是，在操作這款交互系統時只需說出“Hi BMW”即可喚醒車輛，並通過自然語音來實現對車輛的控制，如設定導航、切換環境氛圍燈等。此外，新車還標配手機無線充電、Wi-Fi熱點，並且新增了摩卡色仿皮質中控臺。
除了更加智能的第七代BMW iDrive人機交互系統，像車道保持/偏離預警、併線輔助、自適應巡航系統也都配備，舒適配置同樣很豐富，常規的座椅加熱/通風、車內氛圍燈、哈曼卡頓音響、電動後備箱等都一應俱全，像只有更高級別車型才有的可調軟硬的空氣懸掛也出現在了5系身上，真是挺難得的。
奔馳近幾年在內飾設計上大獲成功，在E級上自然也不例外。奔馳E 300 eL雖然是新能源版本，但是在內飾氛圍上依舊延續了奔馳一貫的豪華大氣風格，ACC自適應巡航、LED前大燈、全景影像、全景天窗、空氣懸架等也是一應俱全。
和奔馳一樣，奧迪最近在內飾上的突破也是頗為搶眼。最著名的還是中控雙液晶屏設計，也讓其他品牌爭相模仿。在奧迪A6L 55TFSI e上就配備了雙液晶顯示屏（10.1英寸+8.6英寸），觸摸按鍵提供振動反饋，質感和手感都很出色。在配置方面，新車將提供單天窗或雙天窗、360°全景影像、兩種矩陣式LED頭燈、後排雙區獨立空調以及自適應巡航等配置。但是並沒有配備E級和5系的空氣懸掛。
這三款車在配置方面大多相近，但在個別配置上有所差異。在輪胎配置方面，三款車都採用245寬胎，但是A6L規格更大，為19英寸，5系和E級是18英寸。在輔助配置方面，A6L和E級配備了360°全景環視系統，530Le沒有配備。方向盤記憶、前排無線充電、前排座椅記憶、第二排獨立調節和空氣懸掛都是A6L所沒有的。總體來說，寶馬530Le的配置更豐富更全面一些。
寫在最後
令人欣慰的是，這三款掛“綠牌”的BBA，並沒有比普通燃油版車型貴多少。反而在配置上更優於同價位同品牌的燃油版動力車型，這對於限牌限行的大城市來說，確實很有誘惑力。無論是科技感還是操控性能，這三款車都代表了時下最好的豪華中大型轎車。A6L側重運動感，E級趨向於商務範兒，而5系則介於A6L和E級之間。如果你不急著買新車過年，筆者還是建議年後再買，也剛好等一等A6L和E級的市場價迎來更大的優惠幅度，能比現在出手少花些錢。
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