清飞扬aaa

并不能，052C的海之星雷达平时并不开机

052C与052D这两款驱逐舰，在雷达上最大外观变化就是雷达罩不一样。052C使用的346雷达的罩子是弧形的，052D使用的346A雷达则是平面。

这主要是两者制冷系统不一样，052C是外置式风冷系统，通过增压泵强行往雷达散热组件吹风冷散热。而052D使用的346A雷达则是液冷散热，冷却系统内置在舰体内。风冷系统结构简单，但是散热效率上不如液冷，这个差不多是共识。自然在散热上限，持续工作能力方面不如液冷的雷达，所以052C的346海之星雷达开机能力上不如052D。
052C的弧形雷达罩主要是让气流正面吹风，带走热量

实际上根据某些网上的非官方不可靠消息，052C驱逐舰防空模式上，346雷达平时并不开机，是用517A雷达持续开机作为平时主要使用雷达。当517A雷达远距离发现目标，发出预警之后，346雷达再开机仔细甄别目标，并锁定引导对空火力进攻目标。
517雷达是当初80年代海军防空苦逼时代发展的产物，超远距离发现敌方来袭机群，然后引导旁边陆基战斗机拦截。到新世纪突然发现，这玩意拿来反隐身也不错嘛，就升级到517A。

使用八木天线的517A雷达探测距离广，对4平方米大小的空中目标探测距离超过350公里，并且由于米波反隐身效果好，对隐身目标探测距离也超过100公里，同时功耗相对较低，为25KW，可以持续开机。相比较下346雷达其原型115雷达就是3468个峰值功率100W的接受/发射单元组成，整个雷达系统峰值功率至少1.4MW以上。
在新的052DL驱逐舰上，517雷达换成了“苍蝇拍”，应该是新的反隐身雷达。

052D的346A雷达即使更换使用液冷，可以较长时间开机，但也只是相对概念。大型中短波段主动相控阵雷达是无法做到开机不关的，功耗太高，耗电量和发热量太大，单舰带备份的远程预警雷达，如果是编队的话，各盾舰可以轮流开机值班顶，所以全盾舰是很有必要的配置。

五岳掩赤城

052C型驱逐舰的有源相控阵雷达并不能长时间开机，不仅仅是052C，就连美国的阿利伯克级驱逐舰的相控阵雷达也不能四个阵面全部开机。主要是有源相控阵雷达是舰艇上的耗电大户，而舰艇上发的电量除了供有源相控阵雷达使用外，还要满足艇员的日常生活，其他电子设备，舰载武器的使用等。

052C型驱逐舰使用的是346型有源相控阵雷达，该雷达采用了“S波段主阵列+C波段应答信标阵列”。346型相控阵雷达是由4个天线阵面组成，每个阵面大约有5000个T/R模块。其中一个阵面上的每个T/R组件的峰值功率为25W，平均功率为在5W左右。这么算起来的话，一个天线阵面的峰值功率是125KW，平均功率是25KW。也就是说，052C型驱逐舰上面的346型雷达的四个天线阵面的峰值功率为500KW，平均功率为100KW。

要知道052C型驱逐舰上的发电功率为1000KW，仅仅346型相控阵雷达就要用去十分之一的电量，当达到峰值功率时就要占用全舰一半的电量。但是052C型驱逐舰上又不是只有346型一部雷达，桅杆顶端还有一部X波段低空补盲雷达，舰桥顶部有一座X波段对海射控雷达。如果说这三部雷达同时开机的话，那估计052C型驱逐舰上的供电压力极大。

由于052C型驱逐舰的发电量是硬伤，在不更换发电机的前提下是难以提升的。所以说，为了节约电量，又在后部安装了一部517型米波雷达，以作为平时的警戒雷达使用。这也是不得已而为之的，其实安装了517米波雷达还可以对隐身目标起到提前预警的作用。

但是052D型驱逐舰依然采取了052C型驱逐舰的整体布局，只不过是“346A型相控阵雷达+517A米波雷达”。时隔十多年之后，我国舰用发电机的水平也会得到提升的。据称052系列驱逐舰使用的是MTU16V396TC53型和MTU6V396TC53型两种型号的柴油发电机组。而054A级护卫舰采用的是两台1FR6 506-4SA42型舰用发电机柴油机，其功率为1000KW，也就是说054A型护卫舰的发电功率为2000KW。
按理说，052D型驱逐舰的排水量比054A要大，布置多一台发电机也是可以导弹。既然电量充足还要使用517A型米波雷达的话，那就是为了探测隐身飞机考虑了。而最新的055型驱逐舰完全使用了双波段雷达，终于将不再用517系列雷达了，毕竟055型驱逐舰使用的4台QC280型燃气轮机，动力极为充沛，随着排水量的提升发电机的数量也增多了，电量也就够用了(图片来自网络)。

江山何沉

雷达开机时间长？ 这话问的很有意思，如果不能长时间开始的话要这雷达有什么用？如果设计雷达时，连散热问题都解决不了，那趁早解散算了。 另外，多少时间算开机时间长？ 满足防空要求的情况下如果间断开机算不算开机时间长？以什么为标准？抛开条件谈数据都是耍流氓。

052C上的雷达有很多种，最著名的当属346型“海之星”舰载相控阵雷达，除此外还有517型远程警戒雷达、364型对空/对海搜索雷达还有各型火炮导弹制导雷达、导航雷达等。

一般来说，很多人更注意的是其“海之星”相控阵雷达，这是052C驱逐舰的核心装备。它的性能高低直接决定了舰艇作战能力的强弱。

如果仅指相控阵雷达的话，052C不会长时间开机，注意是“不会”而不是“不能”。有些文章把“海之星”无法长时间开机归咎于散热，本质上属于本末倒置，实际上，任何国家的相控阵雷达都不可能在平时长时间开机。原因何在？

现代大型相控阵雷达和普通机械扫描不同，相控阵雷达是由数千个辐射组件（有源阵为发射/接收组件、无源阵只有接收组件）构成的大型阵面天线，相当于是由无数个小雷达拼在了一起，这个天线是固定不动的。而相控阵雷达在工作时则利用电磁波相干原理，通过计算机控制输往各组件电流相位的变化来改变波束的方向，这种实现雷达扫描的方式叫电扫描。

相控阵雷达的电扫描

电扫描相对机械扫描大优点很多扫描速度快、波束控制灵活、反应时间短、抗干扰能力强，而且可靠性高、数据处理速度快，最大的特点大型相控阵雷达属于多功能雷达，能同时完成多个目标的搜索、识别、跟踪、引导、导弹制导等多种功能，因此最适合用于防御反舰导弹的饱和攻击。

但是，相控阵雷达缺点也很明显，除了成本高、技术/工艺要求高外，还有一点，功耗高，电力消耗惊人。 美国宙斯盾舰的SPY-1无源相控阵雷达，其最初版本全功率运行时功耗高达5兆瓦（500KW），平均功率32千瓦，后期的改进版本峰值功率也达到4-6兆瓦，平均功率超过40千瓦，最新的SPY-1平均功率甚至超过80千瓦，由此才对舰艇带来了电力供应和雷达散热的问题。同时，军舰的其他电子系统（雷达、武器、生活等）也需要消耗电力，再加上逐年增长的耗电需求，而舰艇自身携带的燃油有限，因此舰艇对电力消耗有着严格的要求限制。据说美国的无源相控阵雷达不能同时保证4个天线阵面同时工作，只能短时间内时分复用，依次扫描。

除相控阵天线外，宙斯盾作战系统的也需要消耗大量的电力

中国的052C驱逐舰的346型雷达属于更加耗电的有源相控阵雷达，因此有着更高的峰值功率和平均功率。根据推测，052C的相控阵雷达的平均功率可能高达200千瓦以上，峰值功率也有6兆瓦左右，再加上其他的系统耗电，经常使用相控阵雷达不仅会对052C驱逐舰会造成很大的电力负担，而且也加速了燃料的消耗，缩短了052C持续作战时间。所以，在非战时，相控阵雷达不会开机，至少不会经常大功率运行，只有在战时等紧急情况下才会不惜代价的全功率运转。

052C的有源相控阵雷达主要发热器件在天线阵面的发射/接收（TR）组件上，为了不影响雷达正常使用，052C安装了一个风冷散热设备，这也是为什么052C驱逐舰上的雷达天线会有一个巨大的弧形罩。风冷散热最大的优点是，设备简单，占地面积小，缺点是散热效率偏低。但既然设计者使用了风冷散热，那么就说明当初肯定考虑过长时间（多长时间的标准尚不明确，但至少可以满足防空作战）运行的问题。而另一种可能是，

052C驱逐舰上相控阵雷达天线和风冷散热系统

为了弥补相控阵雷达不开机造成的遗漏，052C安装了517型远程警戒雷达。517雷达的特点是雷达波穿透性强，抗干扰能力强、可靠性好、寿命长、维护费用低，尤其是使用功率不大，虽然也有探测精度低没有跟踪能力的问题，但瑕不掩瑜被作为052C驱逐舰的值班雷达再合适不过。平时517雷达长时间开机进行远程防空警戒，发现目标后，一旦确认为威胁目标便可立即交班给346雷达做后续处理。052C上的364雷达也能搜索空中目标，还具备跟踪能力，也能制导反舰导弹攻击水天线内的目标，不过距离只有100千米左右，一般用来满足052C的自卫需求。

517型雷达使用的就是八木天线，原理和以前的电视机天线一样

除了052C外，052D、45型、加尔各答级、地平线级等各国驱逐舰也装备了远程防空警戒雷达，型号也各不相同，反而是美国的宙斯盾舰较为个性，除早期的提康德罗加级巡洋舰还装备SPS49远程警戒雷达，后期改进型和阿利伯克级驱逐舰都没有此类装备，不知道是其雷达的技术水平高（升级了SPY-1的能力）还是对自己空中支援能力有着绝对的自信（获得了CEC能力），或者是从不怕损失（手动狗头）？

英国45型驱逐舰，最高处的“球”是桑普森相控阵雷达的天线部分，后面的“黑板”是S1850M远程雷达。

美国也并不是没有远程警戒雷达，早期的有SPS49，更先进的SPY4雷达就是用来取代SPS49的，只可惜因为造价高昂为削减经费SPY4被取消，只有一套安装在福特级首舰上。

福特级CVN78

最后总结，052C上的远程警戒搜索雷达可以长时间开始，大型相控阵雷达至少可以在满足防空要求的情况下长时间开机，但具体的数据，哼哼。。。

水井土城

纸上的宣仔，为您解答。

052C的346主雷达平时是不开机的。其实除去4面阵列的346相控阵雷达以外，052C上还有很多雷达。这些雷达共同构成了052C的警戒、搜索任务。比如：H/LJQ-366型超视距对海搜索雷达，H/LJQ-364型对海/低空搜索雷达，H/LJQ-517B型对空警戒雷达。052C的346“海之星”雷达是有源相控阵雷达（AESA），是一个耗电大户，所以一般情况没什么必要是不开机的。而且346采用的是气冷式，无法持续工作太长时间，否则会因为过热导致就可能烧坏器件，在非紧急状态，完全没必要去消耗它宝贵的工作寿命。

052C上中间隆起的气冷雷达罩

052C上的几种雷达

所以在平时，一般先使用长程警戒雷达进行警戒。H/LJQ-517B是一种老式八木天线的米波雷达。同样也用在了052D上，被军迷诟病了好几年，最近在052DL上被一种新式米波远程警戒雷达替换。诟病归诟病，这种雷达其实很实用，它的作用距离在300KM以上，功耗还不到3KW；相比之下052C的346有源相控阵雷达，峰值功率达到3MW以上，平均功率也有数百KW。虽然说052C的发电功率足够雷达以满功率状态运行，但是散热也支持不了太久的时间，而且发这么多电，那还不是拿燃油换的么，主雷达长时间开机，会导致续航力严重下降。

H/LJQ-366是超视距对海搜索雷达，其实就是俄罗斯随现代级一同出口到我国的“音乐台”雷达的国产仿制版，是一种大气波导雷达，利用大气波导实现对雷达波的偏折来进行对海探测，并引导反舰导弹进行攻击。

H/LJQ-364则是一种工作在C波段或X波段的低空搜索和连续波照射雷达，它安装在桅杆的顶部，因此拥有良好的视野，可以探测低空掠袭的导弹目标，进行搜索、跟踪，并为舰上的730近防炮提供火控照射。由于视野好，这个雷达的作用可以说是不可替代的，346雷达再好，也只能望天上看，低空探测能力不强。

宣仔

相控阵雷达能耗比较大。平时开警戒雷达

WM车神

雷达电磁兼容，雷达电磁信息泄露，雷达开机能耗三因素决定的。

大漠强

052C/D型驱逐舰较多采用少开相控阵雷达，多用桅杆顶端2D对空/对海搜索雷达、舰体后部米波雷达值班开机的方式。

生死5176

您好！这个问题您没必要担心

我国052C驱逐舰使用的雷达系统甚至优于阿利·伯克级，052C采用的是中国自行研制的有源相控阵雷达，而美军阿利·伯克级使用的是无源相控阵雷达，探测距离远但精度不高，所以还需依靠其他雷达来引导导弹攻击目标。它对隐身目标的攻击距离、对小型慢速目标的持续跟踪、对弹道导弹的跟踪效率，以及抗干扰能力等方面，完全无法与中国的052C相提并论，所以在先敌发现目标能力和远程对海打击能力上，052C更具优势

历史上今天的故事

开肯定能开挺久，毕竟有性能强劲的发电机进行支撑

關鍵字: 军事 驱逐舰 海军