中期改款奥迪A4L预计在4月份国内上市，嗯……这是不是到了现款奥迪A4L清理库存的时候了？全系5-7万元左右的终端优惠，这难道不是诚意吗？
中期改款的奥迪A4L也只是在车辆外部细节上进行了细微的调整，外部最大的变化可能就是换装了新的灯组，也只是内部日行灯发生变化。车内则换装了尺寸更大一点中控屏幕。话说回来，这点变化真的可以忽略不计。
受疫情的影响，华晨宝马不得不调整投产计划，1、2月份的排产调整到3、4月份，同时取消3、4月份部分配额。据经销商内部消息表示，受影响这部分车辆将会减少终端优惠，采用新的定价。说白了就是这两个月去买宝马3系优惠不大！
中期改款奥迪A4L变化不大，宝马3系近期优惠减少，奔驰C300L终端优惠完还要40万左右。这难道不是抄底现款A4L的好机会吗？【奥迪45TFSI quattro】官方指导价36.28-40.18万元，终端优惠7万元左右。诱惑力十足！
【奥迪45TFSI quattro】可能是目前最有灵魂的奥迪家用轿车了，不仅是四驱，而且是机械的托森四驱。它没有多片离合器式四驱那种让人厌恶的两驱模式，它是全时四驱，四个轮子无时无刻不在主动输出扭矩。另外，它不会过热，机械素质也更加稳定。这点让换装多片离合器式分时四驱的Q5L都汗颜。
我们经常陶醉后驱宝马3系所带来的驾驶乐趣，精准的车头指向，灵动的车尾动态，甚至偶尔可以用漂移来一解心头之快。对于我们普通玩家来说，装备四驱的奥迪A4L可能显得有些朴实无华，但激烈驾驶起来它具有更高的容错率，可以弥补你技术的短板。另外，雨雪天气下它也会让你安心不少。
2.0T+7DCT依旧是奥迪的那套老搭档，252马力，370N·m的动力输出是和宝马330i和奔驰C300L一个层级。但是后两者的终端优惠价格分别为36.89万元和40.75万元，我想你一定会释然。
在BBA这三台中型轿车中，宝马3系依旧是当之无愧的操控冠军。奥迪A4L相较宝马3系则显得“电子味”更浓，也就是整个方向盘以及底盘系统对路感的回馈并没有那么的清晰，它会把所有震动都给你屏蔽掉，整车所营造出来的驾驶质感甚至有些靠近更高级别的奥迪A6L。四驱的奥迪A4L能更加深刻的诠释“稳如狗”这个词，它不会让你有什么惊喜，但是又不会让你失望，只要你敢踩，他就会让你体会一下德意志那种没有轮胎滑动所带来的瞬间“捶背”感。
奔驰C260L所搭载的1.5T+48V轻混的动力系统。嗯……这是一个豪华品牌应该给我们产品吗？受制于排量的压力，C260L不得不一直靠高转速来维持动力输出，震动与噪音如潮水般涌进车内，你还让我有什么质感可言？
奥迪A4L配备了8.3英寸中控屏幕，内置GPS导航以及路况信息显示，同时导航界面还可以在液晶屏幕上实现投屏。另外，Carplay/Carlife以及语音控制这些车机互联功能也一应俱全。
小编对奥迪家族全新的内饰设计并没有太多的好感。全触屏的操作方式也只能维持我3天的新鲜感。我很庆幸新款奥迪A4L依旧沿用了这套老的内饰设计，并不是因为我复古，而是因为这种实体按键所带来的便利性真的让我有些不舍。当你盲操作各项功能按键时那就是手到擒来，并不需要看一眼再去操作。另外，车机系统清晰的操作逻辑也会让你对它的好感倍增。
全新宝马3系上市以后，长轴版3系成为了BBA中型轿车空间最大，座椅最舒适的那一位。接下来奥迪A4L，其次是长轴奔驰C级。奥迪A4L的座椅乘坐质感与另外两台车有显著的不同，宝马3系、奔驰C的后排座椅均属于柔软的类型，奥迪A4L的座椅明显感觉乘坐起来体感紧实不少。
没有后驱的宝马车不能算宝马，没有四驱的奥迪车是没有灵魂的。【奥迪45TFSI quattro】不仅拥有四驱，而且是一套托森机械结构的四驱系统，它不仅有了灵魂而且血统纯正。【奥迪45TFSI quattro】不像宝马3系般充满个性，没有奔驰C级出身“高贵”，但它是一台可以宽容你的车，可以弥补你技术短板的车，另外，四驱系统对你的呵护也是无时无刻不在。
（配图：奥迪A4）
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