毛毛毛鍋

關於汽車電瓶充電的問題大概可以總結成以下幾點，瞭解這些以後你就會對汽車的發電、電瓶充電以及電量消耗有個大致的認識了。

1、汽車靠發動機帶動發電機發電

汽車發動機不光用來驅動車輛，同時也為車上很多系統提供動力。發動機曲軸有兩端，一端連著飛輪，需要與變速箱對接，驅動車輛。而另一端通過曲軸皮帶輪輸出，用來驅動一些附屬設備。比如上圖發動機曲軸皮帶輪通過皮帶帶動著發電機、壓縮機、轉向助力泵、冷卻水泵等部件，為他們提供動力。所以說只要發動機運行了發電機就可以發電並且給電瓶充電了。

2、汽車發電機是可以調節發電量的

我們都知道發電機的原理是線圈切割磁感應線產生電流，線圈轉速越快電流和電壓越大。而發動機轉速從怠速的幾百轉到幾千轉跨度很大，所以發電機上有一個調節裝置以保證在不同轉速下都能輸出穩定的電壓，這就是電壓調節器。汽車發電機裡沒有永磁鐵，它是靠線圈產生磁場的，發電機的轉子就是產生磁場的線圈，發電機運行時電瓶先給轉子線圈通電（稱為勵磁電流）產生磁場，然後轉子旋轉時就會產生旋轉磁場並在定子線圈中產生感應電。當發動機轉速提升電壓升高時電壓調節器就斷開轉子的電流，這樣轉子的磁場逐漸減弱，電壓就不會升高了。

3、汽車用電也耗油

有人認為汽車發電機是隨著發動機一起轉的，所以是一直在發電，不用白不用。其實這個想法是不對的，汽車發電機確實是一直隨著發動機轉動，但是發電量是可以調節的，用電少發電機就少發電，這時候發電機運行阻力小，油耗低。耗電量大的時候發電機需要增加發電量，這時候線圈磁場加強，輸出電流增加，同時發動機的轉動阻力也增加，當然會更耗油了。最簡單的例子就是怠速時打開大燈基本上發動機轉速都要輕微波動一下，這是因為打開大燈增加了耗電量導致發電機發電量增加從而加重了發動機的負擔以至於轉速出現波動。

4、汽車運行中使用的是發電機的電

很多人都有這樣的疑問：汽車運行中消耗的電量來自電瓶還是發電機呢？其實答案很簡單，只要你的車輛電氣系統沒有進行過改裝那麼汽車運行中使用的就是發電機的電量，因為發電機輸出電壓遠高於電瓶電壓，所以這時候車上的其他用電器和電瓶一樣都屬於負載，電瓶就是想放電也放不出來，即便電瓶充滿電了它也就相當於一個大的電容而已。當然了有些車的發電機控制系統比較高級就會根據情況判斷使用發電機的電量還是電瓶電量，比如電瓶充滿電後會停止發電機運行而使用電瓶的電量，這樣可以節約燃油。當電瓶電量下降到一定程度或者踩剎車、發動機制動時才啟動發電機對電瓶進行充電。

5、電瓶電壓

家用車基本上都是12V電氣系統，蓄電池也是12V的，但是發電機輸出電壓卻是14.5V左右，根據國家標準12V的發電機輸出電壓應該在14.5V±0.25V，這是因為發電機要給電瓶充電，所以電壓要高，如果發電機輸出電壓也是12V的話就無法給電池充電了。所以在車輛怠速運行時測量電瓶電壓應該在14.5V±0.25V才是正常，偏低說明發電機性能下降，電瓶有虧電的風險。偏高說明發電機電壓調節功能有問題，太高的話可能燒壞電器。而汽車電瓶在熄火狀態下電壓應該不低於12.5V才能保證良好的啟動性，如果低於這個值就可能導致啟動困難，這時候說明電瓶電量不足需要及時充電，如果充電後電壓還是達不到要求的話說明蓄電池已經不行了。

6、汽車運行多久能給電瓶充滿

我覺得這個話題實際意義不大，因為汽車電瓶並不需要隨時保持滿電，只要不影響啟動不過度放電就行。因為汽車只在發動機啟動的瞬間消耗電瓶電量，行駛中就會一直充電，而啟動瞬間消耗的電量基本上5分鐘就能補充回來，剩下的都是賺的，也就是說只要你每天不是短距離只開幾分鐘就停那麼根本不需要擔心電瓶充不滿，以我自己的經驗來看只要電瓶沒報廢沒有什麼是怠速半個小時解決不了的問題。當然瞭如果真的要個確切的數據也不是不行，比如一輛車發電機怠速時輸出電流10A，電瓶容量60安時，按照實際充電電流6A算充電時間就是60/6*1.2=12小時，其中乘以1.2是考慮到電池充電電流隨著電壓的變化不可能是固定的。不過這個方法只是一個粗略的結果。

愛車大家說

我來試著回答一下吧。

因為年前車電就不滿，停了將近3個月，所以電池一點電都沒了，俗稱虧電。

搭電點火也搭了差不多3～5分鐘才打著火，著車怠速充了1個小時，量電壓是12. 5v，顯示充了60%的電。

原理上，電池容量是12v100安時（ah），就看發電機功率，例如140w的發電機，電壓14v充電電流就是10安（a），原理上，10個小時能把一個空電瓶充滿（電壓14v）但是，因為電池使用時間長電壓會下降，例如降低到13v，那麼就不需要10個小時。一般汽車發電機功率是14v100～150安（a），以電池是12v100安時（ah）來說，1個小時就能把0v充到14v100安時（ah）也就是充滿，但是，需要注意裡面有個問題，就是是不是全功率運行，這個很重要，因為2點：1，如果實際功率小，相應時間就長，2，如果實際功率更大（電壓更高，例如800轉時是14v，而2000轉時電壓差不多18～19v那麼充電時間就短）

另外，有些車有兩個發電機，俗稱雙發電機，一般一個功率是1500w當然也有高的也有低的，例如怠速雙發功率3500左右的。一般都是貨車或房車用的多，目的很簡單，用2個12v的發電機串聯成24v發電機，不需要升壓器，但是也有弊端，就是發電機功率比較大，而貨車一般都是長時間駕駛，所以後來一些車就又取消了。

總結：發電機多久能充滿，1看發電機功率，2看電池容量。一般是1個小時左右（怠速）。

趙世傑1984

汽車發電機是靠發動機的皮帶傳動，帶動發電機轉動產生電能，發電機本身是交流發電，經過多個大功率硅二極管整流變成直流，電壓是靠靠發電機上調節塊根據負載大小自動調節，一般帶載12.8v，空載14v左右，

汽車發電機給電瓶充電時間要看幾個參數，

看發電機功率，功率=電壓*電流，一般轎車100a，也就是1400瓦，

要看電池容量，一般汽車大概在60-90ah，

假設，汽車電瓶為100ah，發電機功率為100a，那麼，計算電瓶電量，電池100ah*14=1400瓦時，發電機100a*14v=1400瓦，得出100ah電池容量從虧電到充滿需要1小時時間，

其他容量電池或者不同功率發電機按上面計算也可以得出結果，

但是，一般情況下，汽車電瓶不會虧電，啟動的一瞬間消耗電能很小，不過，鉛酸電瓶很怕虧電，也就是“捱餓”，還害怕持續大電流放電，比如連續打火，更害怕虧電情況下連續打火，電瓶的鉛板和電解液容易結晶，產生硫化物附著在鉛板上，電池很快就廢了，

以上回答希望對你有幫助，祝你開心每天，73

老玩家73哥

汽車蓄電池，是汽車發電機給蓄電池充電的。沒有啟動汽車，蓄電池空載電壓在12伏-12.8伏之間。啟動汽車，蓄電池電壓在13伏-14.5伏之間都是正常的。發動機啟動多久，才能把蓄電池充滿電？網上有說汽車啟動後，十五分鐘或半個小時能充滿電。我沒有實踐過，所以沒有發言權。這要看蓄電池的新舊程度，使用年限，蓄電池是否虧電等因素，冬天和夏天，充電時間都不固定。

主板

汽車是如何給電瓶充電

首先車主得明白電瓶和發電機的用處，而不是給電瓶多久能充滿，現在的汽車電瓶普遍是乾電瓶，如果虧上一次電基本就可以選擇報廢，就算是你在充滿也用不了多久，所以儘可能別叫自己的電瓶虧電。

發電機的工作就是給汽車電器和發動機電器來提供電源，負荷越大發動機的轉速越高，發電量也就越高，這就是為什麼夏天開空調怠速會變高的原因，比如晚上開大燈怠速也會與相對的變化。

發電機損壞就會導致不發電也就給發動機提供不了電源，這樣就會使用電瓶的電量，如果等電瓶的電量也使用完，那麼汽車就直接熄火了，很多人會直接換電瓶，其實應該先檢查發電機的發電量。

電瓶的工作就是給發動機馬達提供電壓，這就是為什麼在熄火的狀態下不建議開電門聽歌，這樣電瓶容易虧電會導致電瓶的損壞，但是這個提供是有要求的，並不是車放了一年還有可能一馬達就能打著，畢竟電瓶正常也是會更具天氣和汽車的老話程度也是會有損耗的。

電瓶虧點或者沒電，手動擋汽車是可以推著的，自動擋就不行了，只能等待救援，更換電瓶檢查是否有漏電情況，否則有漏電情況過段時間還會純在汽車沒電。

個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，評論，關注。

DA閒人

你好，這個問題我來回答。首先咱們來說這個汽車如何給電瓶充電啊？汽車本身得有自己的發電機，這個車輛在正常著火的情況下，發電機，把這個電量一部分傳輸給車內的用電器，然後一部分是給電瓶來進行補電，他基本上就是，通過發電機發出來的電，有一個整流，穩壓之後會直接向這個用電器去供電，包括電池。第2個，一般汽車多久才能把蓄電池充滿？這個充電的時間長短是根據你這個車輛的行駛狀態來決定的，大家都知道，車載的發電機，它是根據轉速的快慢決定了這個輸出電壓的高低。一般情況下，家用轎車的發動機轉速保持在1500轉以上，充電60分鐘以上，基本上就能把電瓶充滿一半，也就是說，1500轉的速度，充兩個小時基本上能充滿。如果電池虧電的話，比較建議跑一下高速，在高速上一個多小時基本上就可以把電瓶充滿了。

法小條

看什麼車。

汽油車是汽車發電機在給12v蓄電池供電，並不是說12v蓄電池用完了才給充，每家車企都有自己不同的策略，設定一定的電壓範圍，就會直接給電池供電。並不是說多久才充滿，因為有時候車熄火就沒得充了，下次發動機啟動再繼續充電。12V蓄電池會始終處於一個相對較滿的電量，除非一直不啟動發動機直接將12v電池用饋電，但是現在各種保護策略的作用，再加上12v蓄電池容量越來越大，總會給你留夠打火啟動發動機的電量，所以現在車很多，但是像以前一樣搭電啟動的少了。

純電動汽車是靠高壓鋰電池包給12v蓄電池供電的。通過DC/DC轉換器，將300v以上高壓直流電轉成低壓直流電給蓄電池供電。如果高壓電池沒上電，12v蓄電池供車內低壓電器用電，如果高壓上電，將直接通過DC/DC給車內電子電器供電，此時12v蓄電池不僅不用供電，而且還會從高壓電池那給自己補電。

新車科技匯

汽車為電瓶充電是通過發電機來實現的。發動機前端裝有發電機，通過皮帶與曲軸帶輪連接，由發動機直接傳動。只要發動機啟動，發電機就會隨之運轉、發電。
汽車的發電機與其他三相交流發電機原理是一樣的，動能轉電能。而發電機就是利用了磁生電的原理製造的。

但是三相交流發電機的磁場並不是採用磁體做到的，而是通過勵磁線圈得到的。下圖就是發電機轉子，鐵芯內部包著線圈，線圈由集電環供電。
轉子線圈供電後會產生一個磁場，轉子在發動機的推動旋轉時也就產生了一個旋轉磁場。定子則是一組三相線圈，轉子旋轉時定子的三相線圈就感應出電流，經過二極管整流後就得到了直流電。簡化電路原理圖如下:

關於多久能充滿電的問題。

這個時間不是絕對的，這與電瓶健康程度、虧電深度有關係。一般來講小汽車的發電機額定電流在80A以上，怠速時充電電流可以達到5-30A。

水墨丹青一世情

用引擎充電也是可以的。耗費汽油，機械損傷，不值得。一般電池充足狀態情況下，如啟動1一2次，半小時左右即可充足。

胡德雲1

首先看你的電瓶是不是年頭常了，充電有吋也用不了多久，不如買個新的換了，，。、

關鍵字: 發動機 發電機 汽車