从国内市场来看，除了热门的SUV车型，10万级家用轿车就是最受欢迎的。轩逸，卡罗拉，朗逸。这些车型都在市场销量很好。轩逸在同级别里有着很好的舒适性，卡罗拉代表着丰田的品质和可靠性。轩逸与卡罗拉均主打家用市场，同样作为日系品牌，这两款车型的竞争也更为激烈，接下来，具体来看看这两款车型。看看谁更值得选？
先来简单说下卡罗拉，诞生于1966年的它，至今依旧走过了50余年的历史，并一直以经济、耐用、实用为标签，妥妥的家用神车。再来简单说下轩逸，老江湖都知道，轩逸是2006年才由东风日产国产的，短短十几年怎么可能就发展到14代了呢？这是因为，日产把轩逸的前身“蓝鸟”的历史也算了进去。在第12代时正式完成过渡，以轩逸之名接替了蓝鸟的下半生。
轩逸以及卡罗在外观上均采用了全新的设计，在这个日趋年轻化的市场，为的就是吸引到更多消费者。轩逸被称为是小号的日产天籁，因为他们两个的前脸实在太相似。不过轩逸车型的身材要更加曼妙，比列协调。采用V-Motion设计语言的前脸配合着车侧动感的腰线，营造出了不俗的视觉冲击力，悬浮式的车顶让新轩逸越发的动感时尚。全新轩逸的外观变化非常明显，更为年轻动感，更符合年轻人的审美前列，采用家族全新的V字形大镀铬，是日产家族最新的设计语言。进气格栅连接两侧细长的车灯，营造运动的风格。而全新卡罗拉采用了十分夸张的“大嘴”式前格栅设计，并运用了亮黑饰板材质，犀利的头灯配合夸张的倒梯形进气格栅，很有视觉冲击感。此外，前保险杠两侧C型饰板则营造一定的运动气息。
全新的内饰设计是日产轩逸的特点，给人感觉焕然一新。中控台表面采用了软质材料包裹和各种亮色材质搭配，让整体看起来更加具有层次感，也更加年轻时尚。中间新造型的空调出风口，采用了飞机引擎的形状，比较符合年轻人的审美。
以尺寸来看，实际乘坐起来轩逸更占据优势，毕竟轴距达到了2712mm。而卡罗拉的轴距为2700mm。从历代车型来看，轩逸一直是在空间上表现的更厉害，再有“日产大沙发”号称，所以轩逸的后排乘坐的舒适性上更佳。两款车的车身尺寸也差不多，轩逸比卡罗拉略微高一点，空间也更大一点，外形尺寸及空间上算是轩逸略胜一筹。
配置方面，在安全气囊配置上，轩逸和卡罗拉两款车都配置了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、车身稳定控制等功能，算得上平局。但是轩逸没有发动机启停，上坡辅助，定速巡航功能，这点上完败卡罗拉。
接下来对比下两车的动力系统，卡罗拉提供了1.2T与1.8L双擎两种动力选择，与轩逸采用的1.6L自吸动力相比，两者均匹配的是CVT变速箱，两款动力总成虽然在动力数据上不算突出，但采用了诸多的“黑科技”。
全新卡罗拉采用了最新一代丰田混合动力系统，该系统主要有发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元组成。其发动机采用阿特金森循环，与常见的奥托循环相比，不仅可以降低10%-20%左右的油耗，并且该发动机还通过反复冲刷进气道与节气门的汽油空气混合物可以有效地降低积碳的产生。丰田卡罗拉有1.2T涡轮增压发动机和1.8升混动，两种动力系统。1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛米，搭配CVT变速箱。1.8升双擎动力系统，1.8L发动机最大功率98马力，最大扭矩142牛·米，电机最大功率53千瓦，扭矩163牛·米，整套系统的综合功率为122马力。
而轩逸的1.6L发动机已经历经三代车型，整体油耗控制以及动力参数相比同级也较为优秀，足以应付用户日常家用。值得一提的是，轩逸的驻车制动采用的是脚刹，虽然有点高，但是在停车以后使用，倒也不受影响。
总的来说，轩逸还是家用的设定，把燃油经济性和舒适性摆在了第一要位。
总结：
单说这两台车的话，我个人会更加推荐卡罗拉，差不多的价格，卡罗拉比轩逸要多了自适应大灯、铝合金轮圈、完备的安全气囊、四门一键升降，甚至还有低配车型上难以想象的ACC自适应巡航，这怎么看都不像是一台低配车型的表现。购车之后我认为只要加装一套倒车雷达，配置就差不多够用了。而轩逸的入门车型在配置上就显得保守了一些，尤其在和卡罗拉对比时，除了轮胎规格更高一些、多了一键启动之外，基本就没有什么明显亮点了。
不过这并不意味着轩逸就没有自身的优势，尽管在低配车的销量统计上卡罗拉几乎是轩逸的10倍，但在月销量统计数据上，整个轩逸车系则要比卡罗拉平均多出2万台之多。足可见轩逸的市场策略和卡罗拉其实是有所区别的，低配车型并非是它的主推车款，因而其性价比不如卡罗拉也是在预期之中的。当然了，如果你喜欢手动挡，那么也只有轩逸能够提供，而且价格比自动挡车型还要便宜1万元，可见在细分市场领域，轩逸要比卡罗拉考虑的更为细致。
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