安之若素

F-22适用性不如F-35。这两种战斗机不是像F-15和F-16那样属于高低搭配关系，而是作战功能不同。F-22定位就是制空作战，它那个腹部内置弹舱比较浅，根本就装不了较大的炸弹和对地导弹。而且F-22初始应用是在欧洲作战，所以其作战半径比较低，只有720公里。

美国认为不断升级的F-35足以应对未来的威胁，尤其是数量优势非常明显。在这样的情况下，美国自然不愿意再掏钱重新恢复生产F-22。（S）

联合防务

好马难吃回头草，F35也挺好。

很多军迷都对美国停产F22而继续建造大量的F35颇为不解，毕竟从性能上来说---尤其是制空性能，F22要比臃肿的F35强的多。

F22是人类历史上第一款四代机（我国划分标准，下同），而且是唯一一款同时满足4S---即隐身、超巡、超机动、超级信息能力的战斗机。虽然自F22之后诞生了F35、歼20、FC31、苏57等隐形战斗机，但是F22仍然是不折不扣的战斗机王者。

对于这一代王者，很多军迷感慨其相对较少的生产数量。虽然立项时规划生产750架，但是由于国际形势的巨大改变，F22的生产数量一减再减，最终量产187架后黯然停产。

F22较小的生产数量与B2如出一辙，根本原因就是这款冷战高峰时研制的战斗机在冷战结束后“孤独求败”，没了对手，“拔剑四顾心茫然”。在冷战后大幅削减军费的情况下，昂贵的F22没了用武之地，被大幅压缩生产数量再正常不过。毕竟，在美国国会做出停止生产F22决定的2010年，无论是苏57还是歼20，都还八字没一撇呢。

讽刺的时，就在美国决定停止生产F22的第二年，中国的歼20横空出世。作为推动F22停产的时任美国国防部长盖茨，在其访华时“碰巧”歼20首飞。多年以后，盖茨在其回忆录中仍然愤恨难平，认为受到了侮辱。

歼20横空出世，让F22不再孤独求败，而且对美军未来的制空权争夺造成了严重挑战。臃肿的F35本质上是一款“七分对地、三分制空”的攻击机，在对阵歼20时底气不足。在这种情况下，美国国会曾经认真的讨论国重启F22的可能性。

美国当年决定停产F22，还决定对F22的生产线进行封存，以应对未来挑战，F22的生产工装及夹具等封存在洛马的一座仓库里。但是经国会专门小组评估，重启生产线耗资巨大，高达数十亿美元。而且，即便重启生产线，很多专业工人、供应链也都流失，真正做到重启生产，需要付出的成本很难估量。

而且，虽然F22性能优异，但是技术状态冻结于20世纪末，某些系统已经落伍，比如航电系统。如果重启F22生产，则需要对F22进行进一步改进，这样将进一步提高项目成本，美国国会专门小组的结论是重启F22需要花费400亿美元，而且还需要数年时间。因此，最终结论是不重启F22，而是继续采购F35，并且把宝贵的资金用于研发下一代战斗机。

在这种情况下，美国除了继续大量采购F35外，没有其他更好的选择。虽然从平台性能上看，F35无法与F22相提并论，但是凭借更先进的航电系统，F35拥有更强的态势感知能力以及网络中心战能力，在美国强大的体系支撑下，仍旧有着非凡的制空作战能力。

与F22硬桥硬马的风格相比，F35更依赖态势感知能力和网络中心战能力来进行空战。按照美国空军高层的说法，越多的F35协同作战，其威力更大。打个比方，2架F35对阵2架F22时，占优势的无疑时F22；但是8架F35对阵8架F22时，胜负就难料了。

我们在评价F35的作战能力时，一定不要忽视另外一个因素：F35的数量优势。美军F35的装备数量将超过3000架，而对手四代机的装备数量在可预见的一段时间内只有数百架。即便歼20能与F35实现1比2、甚至1比3的交换比，也难以招架如此巨大的数量差距。

在大量装备F35的基础上，美军还开发了很多新的空战概念，比如有人战机与无人战机的协作配合等。除此之外，美军在电子战能力、新型空空导弹等方面不遗余力的投资。

综合来看，隐形战机在中、俄等国的装备对美军未来的制空作战带来了巨大的挑战，但是美军仍然通过扩大隐身战机规模、开发新的空战概念、保持电子战及体系作战能力等方面试图维持自己的地位，在未来一段时间内，美军仍然拥有世界上最强的空中力量。

从此萧郎是路人甲

2011年12月13日，最后一架F-22战斗机在美国多斯宾空军预备役基地举行，就此F-22的生产线关闭，美国宣布不再继续生产F-22战斗机。话说时间过得也太快了，转眼发现F-22“猛禽”战斗机停产已经是8多年前了。当时导致F-22停产的直接原因是美国《2010财年国防授权法》的通过。这个文件的通过，导致F-22生产资金和订单被砍，最终一代传奇战机，天空霸主F-22走向了停产，让人唏嘘不已。

那么，资金不足在F-22停产的众多原因中占比究竟有多大呢？根据洛克希德·马丁公司的数据，F-22的单机造价大概在8000万美元。这个数字乍一看，然后横向对比世界其他几款五代机根本一点也不贵。F-22贵就贵在其高昂的研发费用之上，从美国先进战术战斗机计划ATF立项，到1997年F-22首飞，整个项目的研发费用高达200多亿美元。

赤焰哒哒哒

地主家也有缺粮的时候，美国靠向全世界借钱过日子，家里要用钱的地方太多，对于F-22高昴的单价只能是一声叹息。历史上因为成本过高，军队搞不定政客被砍掉的先进项目不少，对于美国人来说就当是做了个预研，实在有必要的话再翻出来还是世界先进水平，这就是实力加信心。

上世纪开始的ATF（先进战术战斗机）项目，F-22“猛禽”在和最终对手YF-23的对决中胜出，成为美国新一代主力机型。当时的目的是用于压制正在形成战斗力的苏联米格-29、苏-27战斗机，而且硬性定了三个指标：隐身、超音速巡航、短距起飞，起步不错，一切顺风顺水。

1997年首飞，2005年服役，进度不可谓不快。不过成形于冷战格局下的F-22战斗机，由于苏联的解体缺少了明确的对手。同时作为美国最新高科技产物，集成了大量先进技术成本过高，同时由于法律上的制约F-22无法通过出口来降低成本。接近2亿美元的单价实在过高，到了2009年，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。

当然这里也有俄罗斯和中国五代机计划落后于美国的原因，无敌是多少寂寞，老美经常这么想。相对于F-22来说，另一款F-35联合攻击机就没有多大限制了，F-35是世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机，而且还是美国主导下多国联合研制的一个范本。相对于F-22来说性能打折，单价同样打折，不过还是世界先进水平，由于拉了很多个参与国投资，排队等销售的国家更多。

正是参与国多、F-35成本上的优势明显，而且有能力挑战该机型的国家屈指可数，在这种情况下和F-22高低搭配自然产量更高。在美国已经开始六代机研制的情况下，照样走在时代前沿，至于两种机型的产量现在虽然F-22产量在有限，但是真有需要不是不可以再生产。

河东三叔

“猛禽”这没有“胖妞”好

目前美国空军、海军大力换装F-35隐身战斗机，美国空海军至少装备了F-35A/B/C型战斗机同250架了，生产线上还有120架，并且美国交付各大盟国F-35战斗机也快突破100多架，F-35隐身战斗机产量相当稳定。

F-35隐身战斗机很有可能突破4000多架，目前订单就到了2800架，但美国打造F-22隐身战斗机只有187架，并且在F-22隐身战斗机停产7年后，F-35隐身战斗机才规划生产线，美国国内也多次呼吁重新开启F22战斗机生产线，但由于价格问题，美国方面出何地放弃了这个想法，美国方面呼吁再生产194架F-22隐身战斗机。

F-35战斗机雷达使用的是F-22战斗机雷达升级的APG-77版本，拥有更大的发射/接收模块和处理程序，可以探测距离因天线尺寸和传输功率不同而不同。F-35隐身战斗机信息战系统也十分复杂，可以探测470公里之外的无线电信号，并且与美军全网互通，但是F-22隐身战斗机根本做不到，需要单独配备数据链吊舱，

在多用途上，F-35比F-22战斗机载弹量更大，并且F-35隐身战斗机拥有一套优化的对地攻击系统，每一架战斗机都有一套内部电子光学瞄准系统以及分布式孔径系统，可以为飞行员提供红外成像。

而造价上F-22战斗机突破了2亿美元，而F-53隐身战斗机最新的报价才8300万美元。对比F-22和F-35优点，美国选择了F-35战斗机。

无名高地

这其实也是美国的一种务实做法 美帝的4代机改改 作战能力还是很强的 配合少量的五代机 在未来战争中 不见得会吃多大的亏

大批量造F35是不想让F22出口 使技术秘密外泄 一来安抚美帝的盟国 二来也可以换取大量外汇 三来f22的技术秘密不至于外泄 一举多得美帝何乐不为呢F22不继续生产一来造价高 维护成本高昂 而且有一定的性能缺陷 美帝从务实的角度出发 果断只装备了几百架就不装备了

可以节省下资金 为第六代战机的研发开路

第二个原因我想也许F22确有某些缺陷，比如那次著名的，F22软件故障导致座舱盖打不开，飞行员被困几小时，最后不得不用最笨的办法，把座舱盖割开的方式救出飞行员。导致价格昂贵的座舱盖报废。还有前不久的，F22飞控故障，起飞的时候直接拍在了跑道上。

华盛

顿时报（WP）报道，被称为“梦幻战机”的F22 raptor的机体材料被发现重要缺陷。据WP的消息，美国防部在秘密进行的实验结果发现隐形战机F22采用的吸收雷达波的特殊金属对雨雪等多样气候非常脆弱。国防部运营测试评价室（OOTE）在2004年到2008年测试F22的机密资料里面也表明，从F22的机体上剥落很多小的碎片，重新黏贴和烘干的作业就需要一天以上时间。在四年间，F22 Raptor飞行一小时的平均维护时间从20小时增加到34小时，其中机体表面修理时间就占一半以上。

空军发表，2008年F22飞行1小时的运用费用为44，259美元，而F22的前任F15的运用费用仅为30，818美元。 一个匿名的美国防部的关系人士对F22的缺陷发表了意见“仅飞行1.7个小时，就出现威胁飞行任务的重要缺陷是个非常丢人的事情。”另一个国防部关系人士又说：“针对30年冷战而设计出来的这个战斗机，如果每辆需要3亿5千万的费用，F22就再不能成为对付小规模战争和暴力威胁的时代最优秀的战斗机。 曾经工作在洛克希德马丁试验飞行研究所的隐形技术专家奥尔森也说，在过去的2005年从同事那里听说机体表面黏贴材料和吸波材料对雨水特别脆弱。他说：对于此事他如实地报告给了上级，但却在休病假时洛克希德马丁解雇了自己。结果，2007年奥尔森以洛克希德马丁公司为对象提出了诉讼，控告该公司在已知F22的隐形技术有缺陷的情况下，隐瞒空军将这个技术使用在战斗机的生产上。法务部正对这个异议进行内部调查之中。 F22具有缺陷的报告书正是在美国防部以节减预算为理由将187辆作为F22的终结预购的背景下发表出来的。

所以综上，第一个因为资金问题，毕竟地主家也有没余粮。第二个原因，就是飞机本身的缺陷说所致。

熊猫说

一个字：贵！F22成本太高了，高到连美国都没有办法大规模制造和装备，订单一减再减，最后只生产了187架，早在2011年就已经停产！所以高昂的价格注定其不可能大规模装备，当看起来物美价廉的F35推出后，美国就开始大规模的装备F35，它最终的服役规模会在数千架！

其实F22战斗机早就停产还有一个非常重要的原因，那就是F22推出的时候，是没有对手的！作为全球第一款隐身战斗机，2005年就服役了，所以当时世界上也只有美国有隐身战斗机，其它国家还停留在非隐身的第四代战斗机（新标准），甚至连研制计划都没有了！

由于没有对手，也注定F22战斗机的数量不会太多，说简单点就是F22当时虽然先进，但是先进到没有对手也带来了美国国会的议论，因为没有对手就没有钱，所以美国国会不愿意再同意生产更多的F22战斗机。

试想如果当时的俄罗斯正在研制或者也已经服役了第五代隐身战斗机，那么F22的建造数量绝对不止现在不到两百架的规模，至少两倍以上。有时候武器服役数量的多少并不是由自己说了算，而是由对手说了算！

而现在情况不一样了，世界上已经有三个国家推出了自己的第五代隐身战斗机，美国受到的威胁越来越大了，这个时候美国必须要在五代机方面保持绝对的优势，但是F22还是太贵，而F35就非常的不错，价格相对降低，机型多达三种！

F35可以大量建造还有一个原因就是美国拉着盟友一起研制，模式就是那些盟友国家出一些钱，然后美国提供技术来研究，这样就相当于F35的研制费用，有一部分是盟友出的，所有缓解了美国的资金压力。

另外虽然当时美国承诺F35的造价也就几千万美元，但是那些盟友想多了，后来美国找了各种各样的借口，不断的提高F35的研制费用和造价，导致目前一架F35战斗机的造价接近于2亿美元！美国的那些盟友也是没有办法，只能看着美国坐地起价，美国这算是变相的减少了自己要出的研发费用，最终导致不光F35的研制费用很多都是盟友出的，靠后来出售的F35战斗机，美国还能赚一大笔钱！

所以美国可以大量的建造F35，即使F35的造价接近于之前F22战斗机了，但是美国的盟友分担了美国的压力。对此美国的那些盟友也是敢怒不敢言，毕竟手里面没有技术，美国再怎么要价，也比自己研制的成本要低很多。再说有些国家根本就没有能力研制五代机，花几十亿美元获得五代机，很划算，还能上航母。

最后算是一个多赢的局面，美国不光赚钱，而且还能让自己装备大量的F35战斗机，同时美国那些盟友也获得了五代机！不过收益最大的还要是美国，成功的转移F35的研发费用，也减少了自己装备F35的成本，手法实在是高明！

资讯所长

首先要纠正一个观点，F-22并不能说一定比F-35更好，两者应该说是互有长短。F-35之所以会给人一种相比于F-22性能较差的感觉，一方面是F-22的一些性能比较突出，特别是在飞行性能上远比F-35更好；另一方面是F-35起源于JSF计划，而该计划的本质是为美国三大军种提供一种多用途的“打杂”机型，因此很容易被人误解为是与F-22搭配的“低端”机型。但事实上，目前的F-35拥有更先进的航电构架设计、隐身能力不次于F-22、并能更好地执行攻击任务，因此并不能说F-22就一定比F-35更好。在F-35能确保有效生产和服役的情况下，复产F-22意义并不十分显著。

而另一方面，F-22也并非十全十美，该机存在以下问题：

机体空间不足导致后续升级困难。F-22作为一种重型战斗机，其机体规格竟然比上一代的F-15还要小、基本上与F/A-18E相同，加之作为第五代战斗机其内部设备、弹舱和油箱占据空间较大，因此能为后续升级设备预留的空间并不算多，这种设计上的硬伤很难改变。

软件系统升级困难。F-22在设计时使用ADA语言编写飞控和火控系统软件，这种做法在当时来说没什么问题，但在目前普遍使用C语言编写战斗机机载软件的情况下，预留的软件接口就显得过于不友好，重新编写软件系统又没有可行性，这限制了F-22的升级改进。

发动机停产。比起拆除生产线，发动机停产对于F-22恢复生产或许是更大的麻烦。与F-15、F-16所采用的F100和F110系列发动机不同，F-22的F119发动机仅配用于F-22一种机型，因此该型发动机在F-22停产以后已经不再生产。生产新的F119在技术上存在很多麻烦，而改用其他型号的发动机又需要重新进行试飞。

军机图

F-22隐形战斗机成立项目于1981年，原型机在2001年定型，到2005年F-22开始陆续进入美国空军服役。F-22性能十分优异，它的隐身性能、机动性、超音速巡航能力独步江湖，哪怕是比它更晚出现的F-35、歼-20都比不过它，说的夸张一点可能未来十年内还难出现超越它的先进战机。

F-22如此先进的一款战斗机，美军为什么要终止建造，转而建造性能次一些的F-35战机呢？

贵

说起F-22的价格，只能用一个“贵”字形容。F-22堆叠了大量的先进技术和先进材料，这也让F-22价格居高不下。F-22本身造价就已经很昂贵了，约为8000万美元，再加上要平摊研发F-22的200多亿美元的研发费用，这样算来平均一架F-22要1.5亿美元左右，这还是2009年的报价。

正因为这高昂的价格，有钱任性的美军也招架不住，所以在2009年4月的时候，美国国防部终止了继续建造F-22，F-22的生产数量定格在了195架。（其中8架是原型机）

不仅如此，美军顺便还关闭了F-22的生产线。这几年美国有提出要重启F-22的生产线，但是这么多年过去，相关技术人员，配套设施设备都已经缺失了不少，重启F-22的要烧的前不亚于再从新研发一款新隐形战机，与其在这边烧钱还不如把钱投资给下一代的新隐形战斗机。因为这些原因，重启F-22生产线这个提案基本上就是无限搁置了。

F-35有盟友分摊研发费用

F-22是美军自用不出口不外售，所以所有的费用都要美军自己承担，而F-35是和盟友联合研发的一款隐形战斗机，虽然还是美国出大部分的钱，但是参与研制的盟友分摊的研发费用也让美国减少了不少压力。

除此之外，F-35还是一款外贸型的战斗机，已经有多个国家已经购买装备了F-35，还有不少国家对F-35充满了兴趣。据估计，F-35的几个主要研发参与国家，可能会在2035年之前获得3000架以上的F-35隐形战斗机，还有业内人士乐观的估计，F-35最终装备数量会超过6000架。

虽然F-35的研发费用还会比F-22更高一些，但是F-35预计建造的数量比F-22的195架要多的多的多，这样每一架飞机分摊到的研发费用就很少了，而且是建的越多分摊的研发费用越少。

还有一点不要忘记了，F-35是一款外贸型的战机，那些盟友分摊了研发费并不代表就可以免费使用F-35，这些参与研制的盟国之后还要再花一笔不菲的钱去购买F-35以及配套设施。加上美国经常狮子大开口的习惯，出售F-35一定会给美国带来不少的利润，这是一笔稳赚不赔的买卖。

铲史官老李

美国在上世纪80年代开始发展F-22“猛禽”战斗机，这种战斗机是世界上第一种真正意义上的隐身机型，除了拥有隐形优势之外，F-22还具备超音速巡航、超级机动能力、超级信息优势的特征，这些特征通称为五代机4S。可以说，F-22是五代机领域的典型代表，其性能优势堪称突出，即使到今时今日，F-22战斗机仍然是十分领先的，甚至就连洛马后来开发的F-35战斗机，在各方面性能上也不一定比得上F-22战斗机。

但是F-22的产量并不算特别多，这种战斗机的最终产量为195架，其中还包括了8架试验机。对于一款先进战斗机而言，不足200架的产量实际上是不够看的。要知道F-35战斗机现在的采购量就已经远远超过F-22战斗机了，美国还计划在本世纪30年代造出超过3000架F-35战斗机。相对比之下，F-35战斗机的综合实力不如F-22，但美国及其盟友明显对F-35战斗机更感兴趣。

这当然不是因为F-22存在缺陷，事实上这是一种冷战时期开发的机型，其性能指标具有攀比、超越的成分，过高的指标要求，使得F-22过于超前，一些技术成果没有体现实际价值，反而造成了成本高昂的后果。而且，自从上世纪90年代以来，世界局势的变化，使得F-22战斗机的发展失去了目标。F-22并非不优秀，但是在美军看来，它们的造价过高，不适合大规模生产，不如另外发展一种性价比更高的优化机型来替代它。

所以，这也是F-35登场的一个重要原因之一，和F-22战斗机相比，F-35的成本明显得到了控制，该项目由多个国家参与开发，研发成本得到了分摊，而且，因为订单的增多，F-35的生产成本也得到了压缩，这有助于确保大规模生产。美国甚至还分别发展了F-35A陆基版、F-35B短距起降版、F-35C舰载版三大型号，以满足不同使用需要。

可见，F-35相对于F-22的优势，首先在于成本得到了控制，方便大规模生产；其次则是应用空间更大，实际性价比更高；再者，F-35战斗机其实是一个联合空中作战平台，这一机型能够将美国和盟友的空战网络编织在一起，各架战机之间能够高效共享信息，这对于美国的未来空战模式将产生巨大的影响。

总结而言，F-35战斗机取代F-22战斗机几乎是必然的，一款武器是否适合量产，不单纯是参考技术性能就可以的。先进的武器固然诱人，但也要看其实际性价比如何，而且还要考虑大战略的问题。美国现在实际上还在使用F-22战斗机，但是未来挑大梁的必然是F-35“肥电”。

關鍵字: 军事 弹舱 F-22