俄羅斯（前蘇聯）空軍戰鬥機分為兩大體系，一是出自米高揚設計局的米格戰鬥機，另一個就是出自蘇霍伊飛機實驗設計局的蘇式戰鬥機。曾幾何時，米高揚和蘇霍伊都是世界上頂尖的飛機設計單位，甚至出自米高揚的作品一度牢牢壓制蘇霍伊戰機，其設計生產的米格21被譽為世界上最經典的二代戰鬥機，沒有之一！米格21生產總量超過1萬架，至今還有近20個國家的空軍裝備。
除了米格21，後來的米格25也是一款經典之作，一度以超過3馬赫的最高飛行速度被譽為“導彈也追不上的戰鬥機”！可以說，在二代機時代，米高揚設計局仍然是出色的！但到了三代機，情況發生了改變：米高揚和蘇霍伊各自拿出了米格29和蘇27，起初蘇27和米格29都大量裝備俄空軍，但在後續的發展上，兩款戰鬥機的境遇卻截然不同！
蘇27先後發展出了蘇30、蘇33、蘇34、蘇35等眾多型號，並且獲得了大量出口，成為了最成功的三代戰鬥機之一！而米格29雖然進行了一系列改進，也擁有一定的出口，並且近期米格29K艦載機成功出口到印度，但總的來說，從米格29開始，米高揚一直領先的局面被蘇霍伊戰機翻轉。上世紀90年代，米高揚和蘇霍伊的境遇都比較困難，蘇霍伊依靠蘇27一款戰機“鹹魚翻身”，而米高揚在米格29之後，似乎一蹶不振！
事實上除了腿短，米格29的其他性能指標還是相當不錯，與同時期的F16相比並不遜色多少，但米格29設計之初就是配合蘇聯的地面裝甲集團推進，摧毀距其60千米以內的目標，是一款前線支援型戰鬥機，這樣的戰機自然不需要多大的航程。在這樣的設計理念下，米格29顯然難以滿足其他國家空軍的需求：畢竟沒有幾個國家能夠奢侈到引進一款三代戰鬥機只用來前線支援！
三代機開山之作就被對手搶去風頭，米高揚自然不甘落後，隨後發展出了米格29M、米格29S、米格29N、米格29K等多達20多種型號，由一款空優型戰鬥機漸漸具備了對地對海打擊能力，但響應者無幾。21世紀初，印度空軍拋出了126架多用途戰鬥機招標計劃，米高揚把這次印空軍戰機採購當作絕佳的機會，隨後，米格35正式登場！
雖然名稱跨度比較大，但米格35之於米格29，猶如蘇30與蘇27，只是一個衍生型號，並不是一款全新的戰機。米格35的一個特點就是擴大，起飛重量相比於米格29增加了30%，由一款輕型戰鬥機邁入了中型戰鬥機序列。米格35使用兩臺RD33MK發動機，機頭經過改進裝上了“甲蟲”相控陣雷達，機背空間設計成了油箱，作戰半徑由600千米提高到了超過1000千米，OLS-K光電吊艙、OLS-UE紅外搜索跟蹤系統、先進航電系統等應有盡有，更值得指出的是，米格35的機身蒙皮上使用了較為先進的吸波塗料，具備一定的隱身能力。
從性能上看，米格35整體達到了三代半戰鬥機的水平，由空優型的米格29升級成為了一款多功能戰鬥機，而米高揚對米格35的定義為：具備執行多種任務的能力，並且能夠與第四代和第五代戰鬥機對抗並奪取制空權。但誠意滿滿的米格35並沒有得到印度空軍的青睞，最終印空軍的此次招標被36架陣風戰鬥機拿下！到現在，蘇27的終極改進版蘇35已被多國採購，最新的蘇57除了會大量裝備俄空軍，也已經推出了出口型蘇57E，使得蘇霍伊的未來之路依舊順暢。而作為米高揚終極一搏的米格35，除了少量裝備俄空軍外，再沒有別的動向，似乎成為了米高揚最後的榮耀！（圖片來源於網絡，侵刪！）
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