橘子聊車
“月薪5000元，我是買寶馬X3好還是買奧迪Q5L呢？”這樣的問題我相信讀者心裡已經有答案了，我個人覺得這兩款車型買任何一款都是很穩妥，既然提出了這樣的問題，買這兩款車的預算肯定是夠的，但是就是不知道是不是自己出錢購買了，如果是由父母出錢買這兩款車，我覺得再討論下去就沒有太大的意義了。所以，如果是自己有預算買這兩款車，我覺得還是不要買了，對於這些豪華車型來說，每年的養車費用都是比較高的，一個月5000元如果是在一線城市工作，我覺得養活自己只能是勉勉強強。
如果你不是在一線城市工作，而是在五線城市生活，月薪5000除了養活自己之外，還能有剩餘，那我們就來算算每個月的養車費用大概是在多少錢。我們以寶馬X3為例，一年當中花費最大的費用分別是油費，保險，保養和其它花費，一年如果行駛1萬公里，每公里按照6毛進行計算，一年油費6000元左右，保養2次，每次是1000元，總得就是2000元，保險每年費用先按照1萬元計算，其它費用就按照5000元計算，總得養車費用就是23000元，平均到每個月就是1916元，接近2000元的養車費用，對於月薪5000元的人來說，還是有壓力的。
我個人覺得其實車子不是最重要的，更為重要的是你自己的能力，月薪5000元說明你自身的競爭力太小了，現在在工廠上班只要多做一些活掙的都比你多，前期積累了財富之後，應該多提升自己的能力，自己變得值錢了，一切你想要的都會有的，而且上面我也是隻考慮到你一個人，如果是結婚了，而且孩子也要養，月薪5000元別說買寶馬X3和奧迪Q5L了，計算買一臺10萬左右的車我覺得都有些吃力。所以，我覺得車子不需要買太好，只要是自己覺得可以就行了，能滿足日常的使用就行了。
總結：最後我們再來聊聊寶馬X3和奧迪Q5L這兩款車，寶馬X3的價格其實是高於奧迪Q5L的，二者都有自己的優缺點，並且定位都是豪華中型SUV，所以，在整體的硬件上二者都是過關的，如果是我，我自己對寶馬X3會更加的喜歡，因為我覺得奧迪Q5L的內飾設計檔次感並不是很高，以上就是我個人的一些看法，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
對於5000元的月薪來說，其實多數時候購車款都不是自己出的，既然不是自己出購車款這部分，那我們就不考慮“買不買得起”這個問題了，我們就簡單來分析一下是否能養得起車以及到底買哪臺車好的問題。
每個月養車需要花多少錢
樣一臺車需要花多少錢呢？我們首先需要說明的就是通常來說同價位同級別的車型後期使用成本都是大差不差的，因此我們這裡就不分X3和Q5L來分別討論了。
按照一臺車一年開15000公里來計算，那麼每年的油費平均下來在10000元左右，平均到每個月差不多一個月的油費就是800元，每個月的停車費還要300，這一塊日常使用成本就是1100元，當然你的車還需要保養，每年的保養費用大概在2000元左右，每年的保險費用大約在7000元左右，那一塊加起來就有9000元，平均到每個月的話在800元左右，因此你每個月的用車總成本總計在1900元左右。如果你的月薪是到手5000元，並且沒有租房等費用的話，很明顯你每個月負擔自己的車還是沒有問題的，但是如果是你租房或者還要還房貸的話，那麼這個狀況就比較緊張了。
對於月薪5000的人來說，X3和Q5L到底哪臺更好呢
為什麼我回答這個問題呢？是因為這個問題是有一定現實意義的，因為在現實當中，很多剛畢業的年輕人都只能拿5000左右的月薪，但是如果家裡面比較富裕的話，都會送他們一臺車，這個時候年輕人勢必就會面臨這樣的問題，儘管看起來工資不是很高，還要在明顯超越自己收入水平很多的兩臺車之間做出選擇。
其實我們根據收入來分析的話就可以發現，題主多半是一個年輕人，對於年輕人來說，其實寶馬X3和奧迪Q5L都是不錯的選擇，不同的是，Q5L上手很容易，也非常好開，而X3則是一臺多少帶有一點操控樂趣和駕駛激情的SUV車型，如果我是題主的話，我在這兩臺車當中多半會選擇寶馬X3，畢竟X3更符合一個年輕人的調性，如果你想偶爾出去放肆一把的話，這臺X3也可以滿足你這樣的需求，除此之外，X3的顏值其實也更貼合年輕人一點，而Q5L相比之下還有很多老款車型的影子，多少還是成熟了一些，因此無論從哪個角度考慮我都會毫不猶豫的選擇寶馬X3。
以上
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汽車三國
1、智能四驅加持 輕鬆應對全路況
全新Q5L將此前的全時四驅改為quattro ultra智能四驅系統，全新Q5L更看重的是在城市路段中對擁堵等路況的掌控，能為舒適性提供更好的保障，此次改款，就是為了讓全新Q5L的車主能夠在城市道路中實現更加遊刃有餘地駕駛，專注於更高的燃油經濟性。
智能四驅系統quattro ultra摒棄了此前託森式的中央差速器，選擇用電控多片離合器式的中央差速器來分配前後軸之間的動力，同時還在後軸安裝了牙嵌式耦合器，可以實現完全切斷後軸的動力傳輸，同時也就能實現更快的反應速度，並使得智能四驅系統實現每秒100次的主動監測。
對比之下，寶馬X3的xDrive四驅系統採用的是大多數城市SUV使用的中央多片離合器，前後軸的轉速差完全靠離合器片的相對摩擦來彌合，離合器片的結合和分離也完全靠電腦判斷，所以切換速度不如全新Q5L如此高效。
通過智能四驅的主動監測，全新Q5L會實時根據車輛駕駛狀態及室外溫度，智能地切換驅動模式及動力、扭矩分配：當你需要車輛為全時四驅時，只需要將車輛駕駛模式設置為越野模式或舉升模式即可，不僅全路況輕鬆掌控，也降低了燃油消耗以及二氧化碳排放。
而寶馬X3的xDrive系統的單元收集數據僅僅依賴於車輪轉速差，路面摩擦係數，對高強度頻繁的轉速差耐受性也不佳，因此在燃油經濟性方面也顯著弱於quattro ultra智能系統。
2、換擋更順 油耗更低
檔位少的的時候，你先入為主地覺得性能跟不上；檔位多的時候，你可能又不能很好地與之契合。其實，變速箱的檔位數並非越多越好，而是能夠與發動機默契配合，在“正確的時間正確執行所發出的指令”，發揮出發動機應有的實力。
全新Q5L搭載的EA888 第三代 2.0T 發動機，是目前最優秀的發動機之一，加上與為它專屬打造的7速S-tronic 雙離合變速器的配合，將這個道理詮釋得淋漓極致。
全新Q5L有兩種功率可供選擇，低功率版為140KW，高功率版為185KW，無論是高低功率，表現都優於寶馬X3和奔馳GLC，而在扭矩方面，全新Q5L的扭矩為320N.m/370N.m，奔馳GLC最大扭矩也為370N.m，寶馬X3則是290N.m/350N.m，遠弱於全新Q5L。
2.0T低功率版本還採用了奧迪獨有的“B循環”，發動機在低負荷工作時，進氣門將會提前關閉，“縮短”進氣行程，“延長”做功行程，動力輸出更加強勁。
7速Stronic雙離合變速箱由兩根傳動軸和兩套多片式離合器組成，分別控制不同擋位。獨特的結構，將發動機轉速被允許下放至 1000rpm 區域運轉，大幅提高了變速箱的效率。舉個具體的例子，當駕駛者在三擋加速時，另外一根傳動軸就已經做四擋準備，通過改變離合器來實現擋位切換。
寶馬X3和奔馳GLC搭載的是8速／9速變速箱，有的消費者認為檔位越多越好，但事實絕非如此。更多的擋位，意味著更復雜的結構，使變速箱擁有很大的體積的同時也降低了傳動效率，在加速的時候還會出現跳擋現象，油耗也會隨之增加。
而得益於EA888 第三代2.0T發動機和7速Stronic雙離合變速箱的完美配合，全新Q5L僅需0.2秒就能完成“跑車級”的換擋速度，實現了6.7秒同級最短0到100公里加速，換擋過程動力流失降至最低，油耗方面，自然也就大大降低。
3、底盤結構升級 操控更加高效
升級後的全新Q5L基於MLB Evo平臺打造，蘭博基尼、卡宴運用的也是這個平臺，這也證明全新Q5L的底盤結構的調教高水準。
全新Q5L在底盤材料上做了很大的提升。前副車架結構，由原有的鋁製管狀副車架＋加強梁設計，升級變成了鋼鋁混合副車架＋沖壓框架式加強件；從兩車彈簧支柱底部換成了鑄鋁合金材質。帶液壓裝置的後懸架副車架，也改用鍛造鋁合金工藝＋半包覆樹脂護板，這讓整車在輕量化、強度方面得到了很大的改進。
而寶馬X3的前懸架運用的是鐵材料，後副車架是雙層衝壓的鋼材，實在不符合40萬起步的豪華車定位。
寶馬X3使用的是雙球節彈簧減振支柱，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。雖然整體上看各有千秋，但由於全新Q5L底盤材料的升級，對於方向盤回正和路感傳遞等方面都有輕巧感的提升，只要稍踩油門就有充足的動力湧現。
在整合設計上，全新Q5L把車身和減震器的塔頂整合到了一起，同時還在變速箱位置的護板內側增設了鋁箔板隔熱處理；輪拱內襯增加導流設計+塔頂集成式設計，也讓整車前端風阻更低、重量更輕。
層層對比之後，全新Q5L的性能實力傲視群雄。當然，性能完勝只是一方面，全新Q5L還擁有極具誠意的價格和高性價比。
首次迎來加長的全新Q5L，無論在車身尺寸還是內部空間方面都實現了對寶馬X3的超越。全新Q5L車身軸距達到了2908mm，比寶馬X3長了44mm，車身空間、全景天窗的尺寸方面也比寶馬X3寬敞得多。
而全新Q5L無論是入門售價還是頂配售價，都比寶馬X3以及奔馳GLC更體貼消費者，基本做到了“入門級豪華”，Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗等全系標配，頂配車型上，全新Q5L也擁有接近7萬元的價格優勢。
在後續用車成本上，全新Q5L更是最划算的那個。汽車零整比是維修成本高低的直觀反應，數字越大，代表後期維修成本越高，北京奔馳GLC零整比係數為667.04%、寶馬X3為582.68%，奧迪Q5的係數最低。
不得不說，全新Q5L進行了非常良心的一次更新換代，更優越的操控性能、更輕鬆的駕駛體驗，讓全新奧迪Q5L成為 40萬區間SUV中性價比最高的城市SUV。
而明智的消費者，絕不會再質疑全新Q5L有多優秀，真正懂車的消費者，也一定可以體會奧迪打造全新Q5L的良苦用心。
總結：月薪5000元小編認為還是看看其他車型，如果家庭經濟實力雄厚，沒有車貸、房貸的情況下也可以考慮，所以買車要慎重，量力而行。
最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
我覺得兩種可能：
1、提問者的確是月薪5000，沒有其他收入來源。假如提問者全款買車，購車費用都有。那麼接下來我們看5000月薪，能不能開寶馬或者奧迪呢，說實話，有點困難，但還是可以的。每年按保險8000算，每年跑1萬8000公里，保養兩次，一次800左右，一個月公里數1500，加油三次，油費每次400元。假如提問者有自購固定車位，偶爾停其他收費停車場，那麼每個月停車支出100元。這樣總計一個月平均花費（8000+800×2）÷12+400×3+100＝2100，光每個月車的費用已經佔用了40%的收入，還是很費勁生活的。如果是貸款的話，那麼還要還貸款，那就基本不能生活了。
2、提問者有其他收入，而且可觀，那麼可以買，沒有問題。
花開沒得句號
有沒有搞錯，月薪5000敢買寶馬X3和奧迪Q5，我月薪比你多不少，但是隻敢買十幾萬的車，因為你若是買個40萬的車，你得在準備40萬供養此車。若不是做生意要排場，十幾萬的車足以。
Daomuz1969
5000千元工資的確太少，但大多數人就這個水平，但他們仍然有很多人購買了45萬左右的車，並且養車還根本不是問題。首先要看你生活在哪座城市，房價是決定因素，不管你生活在哪座城市如果沒有房貸和購車限制，那麼雙職工家庭養一輛45萬左右的車沒有問題，如果你是一個人就5000元工資相信你養不起也買不起。
御仕汽車銷售公司
模型車的話建議你買寶馬X3 其他就不要想了
用戶1754643962344
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