挽夏汽车知识
您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，汽车水管有很多都是橡胶件，经过长时间的使用，尤其是经常使用的车子，水管经受了很长时间的高温高压，那么到底在10万公里需不需要更换呢？我们根据以往经验来分析一下。
首先，我们要观察汽车水管有没有发胀，有一些水管在长时间使用之后会比原来胀出一圈，最明显的就是可以看到水管接头的卡箍比胀起的水管小了很多，那么这种情况是可以考虑更换的，还有一些塑料的水管三通，大众车系里经常会发生漏水的现象，长时间使用，老化会变的比较脆，容易有爆开开的危险。最常见的就是渗水，车子的水管接头处可以看到有红色的粉末，那是防冻液泄露之后，干燥之后留下的，这样就会造成，防冻液慢慢减少，这样车主在开车时总归会有些不放心，那么就及时更换。
其次，在汽车使用中水管爆裂的现象是非常少见的，如果你在路上遇到车子水量报警，或者引擎盖冒出大量白烟，很有可能是水循环系统中某个部件爆裂开了，这样就建议车子停下来，不能再继续使用，因为车子没有冷却水的时候是万万那不能开的，强行继续行驶会造成发动机过热，抱轴拉瓦引起发动机大修或者报废。
所以说，在我们日常保养的时间就需要让维修师傅给我们做全面检查，防冻液的液面下降了要及时检查是不是哪里泄露，及时修理。当然10万公里更换全部水管没有太大的必要，是土豪就另外算了。
挽夏汽车知识
这个问题实际上并没有什么硬性标准，作为车主，需要考虑方方面面. 正常一台车10万公里，有经济实力的车主会考虑换车，有一定经济压力的车主也有很多选择继续开几年。不过修车保养成本会逐年增多，尤其是欧美车系，发动机橡胶件、水管逐渐老化，维修起来还真不便宜. 是否该换全车水管，一般有这么两种情况，具体你来决定：
第一、发动机水管趋向硬化.
这种情况车主可以自行检查，冷车状态下用手挤压水管，若感觉水管发硬，建议你全部换掉.
第二、多次出现水管接头处渗漏问题.
10万公里的车冷却液逐渐酸化，对管路会有腐蚀，也会产生很多水垢，并常年累积在水管接头处，极易引起多处渗漏. 天气炎热时内压过大，也会有爆水管的可能。
综上，若10万公里换全车水管时，建议你把冷却系统的水垢做一次深度清洗，以免后患. 而冷却液的选用也有标准，10万公里的车，尽量不要用市场上的水箱宝，因为浓度太低，含水量太多，易导致系统内压过大，更容易漏。
车市峰行
只换水管不行，其实全车电路也要换，全车油路也要换，全车底盘也得换，行走机构得换，动力和传动机构也得换，上装得换，内饰得换，其他人说的都不全面
茶博士6581143
五菱面包车的汽油胶管两三年就要更换一次，否则就会老化开裂喷汽油!
开心就好778899
汽车没怎么矫情必要检查磨损大了更换
孤单的时候18603672
你换它干嘛，漏水啦？还是钱多没地方用，没问题就不要东搞西搞，车子没有你想的那么脆弱
爱老虎油142658130
不用，我这一台车二十六万公里了也没事。
天天天蓝3127
主要取决于你的车辆保养情况来确定的，不重视保养的车辆肯定要换了，因为氧化严重，水箱的水没有跟换，水管外面没有保养双重的氧化，水温一高肯定裂开，要是对车不是很了解还会严重到冲缸大修等等，很严重的，车辆注重以养代修的理念，这也不仅车辆好开而且安全系数比较高，因为保养好动力足刹车好地盘件不易损坏，良性循环
提供车辆保值方案
16万公里爆过暖风小水箱四通，换过空滤盒子，都是因为高温老化变酥。
PANDA飞飞
水管并不属于磨损性零件，只要不漏水就没有换的必要，不分多少公里
