上世紀90年代初期開始，局座對馬島戰爭動員進行了專門的研究，撰寫了大量研究報告和學術論文。選擇其中一些內容進行連載，供大家參考借鑑。
（二）商船是戰時海軍兵力的戰略預備隊
海軍武器裝備具有技術複雜、品種繁多、建造週期長和造價高等特點。一般來說，即便是具有較強海軍艦艇建造和出口能力的發達國家，艦艇、潛艇從預研、設計、建造到裝備部隊也要10—15年，航空母艦、核潛艇等重型武器裝備則長達20—25年，就是具有一定的技術儲備，光是建造一艘中型水面艦艇也要4—6年，大型艦艇則需6—10年。
再則，海軍裝備價格也十分昂貴，是其它任何軍兵種裝備所無法比擬的。以美國為例，一艘重型核動力航空母艦80年代造價達34億美元，90年代就漲到了45億美元。
導彈巡洋艦和驅逐艦8-11億美元，攻擊型核潛艇則達15億美元。現代海軍裝備的這些特點，決定了其戰時難以突擊性大批量生產，平時又不便大量存儲的發展趨勢。因此，如果能有效地挖掘戰時工業動員的潛力，並能充分利用民用商船的話，將是中和平戰矛盾的一個重要選擇。
歷史經驗證明，戰爭期間，商船不僅能作為海軍艦隊的重要支援力量，經過改裝，還能直接參加海軍作戰，彌補戰爭損失，迅速擴大海軍規模，成為海軍兵力的一個強有力的戰略預備隊。第二次世界大戰中，由於對戰艦、特別是航空母艦的需求量猛增，所以各國竟相趕建航母。
即使如此，整個戰爭期間，各國建造的航母總數還不到30艘。但在戰爭期間，美國用商船改裝了590萬噸的艦船，其中，改裝的航空母艦就超過了100艘。這些用商船改裝的護航航母在戰爭中擔任了反潛護航、飛機運載、訓練支援乃至攻擊作戰等多種任務，戰績赫赫。
僅在1943年4月至1944年9月的一年半間，英、美護航航母便在大西洋和北極水域擊沉德潛艇約60艘，在反潛戰中起到決定性作用，並部分地彌補了因戰前估計錯誤造成的兵力不均衡問題。
美國海軍博格級護航航空母艦巴恩斯號 （來源：美國海軍）
（三）現代戰爭消耗高、破壞力大
戰爭從來就是財富和物資的巨大消耗，沒有相應的經濟實力和物質儲備作後盾，便無法維持戰爭，更不能獲取軍事上的勝利。二次世界大戰中，蘇聯共消耗了1000萬噸彈藥，美國消耗了18760萬噸燃料，相當於和平時期10—20年的消耗量。
隨著科學技術的發展，大量新技術、高技術應用於武器裝備，使現代化戰爭的消耗量直線上升。英國赴馬島遠洋作戰，一艘巡洋艦以18節航速從本土到戰區便耗油約8100噸；戰爭中實際作戰時間僅36天，英國就耗資21.8億美元，平均每天近3000萬美元。
彈藥消耗15000多噸，平均每人日7.25公斤，是二次大戰中美軍人均每日彈耗的15倍；油料消耗50萬噸，人均日耗油280公斤，是二次大戰中美軍人均日耗油的25倍。此外，現代戰爭的破壞性大，設（裝）備戰損率高。馬島海戰中，英國參戰艦艇中損失了20%，阿根廷參戰飛機中損失了38%。
這種較和平時期數倍、乃至數十倍的大批量的裝備和物質消耗，要求國家必須進行戰時經濟動員，否則無力維持戰爭和奪取戰爭的勝利。同時，現代戰爭又具有爆發突然、持續時間較短的特點，因此更要求動員速度要快，戰爭儲備要充足，物源要豐富。
馬島海戰爆發後，英國的造船、航空與航天等軍工企業只用兩天時間便由平時轉入戰時生產；二次大戰中，蘇聯在戰爭爆發後第二天就實行了彈藥生產的動員計劃，一週後便批准了一季度的國民經濟總動員計劃，使得蘇聯軍事經濟的實力開始迅速擴大。
——摘自1990年代
馬島海戰動員案例研究
張召忠
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