囂士107271196
實例，29.7萬的11款寶馬3系，14年撞毀，價格鑑定公司按4S維修標準鑑定車損為15.8萬，保險公司按三年折舊賠21萬買斷殘值，然後以11.1萬拍賣掉損壞車輛，即保險公司僅僅付出10萬的賠償金。再辦理車輛過戶手續取回限牌時知道，收購方修復好車輛後以18萬賣掉，買家還是車輛定損員，即7萬修復好車輛還有得賺，當然用的都是拆車件。
什麼用戶名都是浮雲
全損……不要說維修費超過保險金額，超過60%基本就給你算全損了，我親身經歷，車損保了16.9萬，出了事故，對方大貨車，沒讓我賠償，我的車去4s維修報價9萬6，保險公司給我算了全損，我的車被拿去拍賣，拍了10萬多，保險公司賠付我6萬多，拍賣公司給了我10萬多。這樣保險公司還省了3萬多。照片是拍賣完板車運走拍的。
一葉子59448868
如果一輛車的價格是十萬，肇事後、維修需要十一萬，那麼保險公司就會進入推定全損程序（得有車損險），按照您車子的市場價（二手車價，畢竟不是剛出4s店就被撞對吧）進行賠付、也就是大家常說的車輛報廢，之後您拿到的錢足夠買一輛同年份、車況良好的二手車，而報廢車輛歸保險公司名下（等於買斷），之後人家拿這輛報廢車怎麼處理與您無關！
一般而言，維修金額都無需超過百分之百，只要達到60%以上時，這輛車就可以進入推定全損過程了；舉一個簡單例子，您車子購買價格是十萬（發票金額），開了兩年後、市值八萬元左右，這時您車子肇事了、哪怕維修金額只有4.80萬（60%），一般會進行推斷全損，保險公司一次性賠償您八萬元，也就是您車子出事故前的實際價格區間；正常來說，維修金額達到車輛市值60%、80%之間時，就會進行報廢；而您的十萬車、維修費用十一萬，考慮折舊費用後，維修費用幾乎達到市值的百分之兩百了，所以必然會報廢處理！
推定全損，對雙方都有好處
如果您的車子損毀嚴重，保險公司要推定全損時、您不必去抗拒；推定全損對雙方都有一些好處；對車主而言，可以補償事故折價這部分損失，還用上文的例子、您車子十萬、開了兩年市值八萬，事故之後變成事故車值六萬，如果不報廢、堅持維修，即便維修費十一萬，可這筆錢進不了您的兜，當您日後賣車、只能賣六萬，接受保險公司報廢、可以得到賠償八萬元！
對保險公司也有好處，如果不去報廢、堅持維修要十一萬元，錢全部花出去、卻無法收回任何殘值（部分廢件可以回收，也不值錢），而通過報廢只需賠償您八萬元，讓車主避免了車輛的事故折舊，又可以正當的買斷車輛；所以一邊是賠十一萬、零回收價值，而另一邊是賠八萬、回收一部車，所以對保險公司也是有好處的；保險公司拿到車後，一般是不會進行報廢的，要麼自己修好、自己消化；要麼就賣給一些汽修廠、亦或者是二手車行，一般拿回賠償金的20%、30%很容易！
所以當一輛車子、肇事，維修費用超過該車市值60%、80%之間時，就會推定全損，這個比例是相對的、不同保險公司間存在差異；至於您題目中所提到的十萬車子、十一萬的維修金額，必然會推定全損（報廢），您也不必去抗拒，這是一個很合理的處理方式；您拿到較為可觀的賠付，保險公司則買斷走您的車輛，此時車輛已屬於保險公司名下，與您再無任何的瓜葛，所以即便人家日後、修好了、自用，您也別有什麼想法！ 非專業車評
之前有一臺剛買一個月的寶馬525Li 豪華版
發票價格39
不到一個月時間變成了嚴重泡水車。保險公司和4S店聯合定損維修費55萬。
保險公司最後發票價85%回收車輛。不作修理，車輛以後原車主配合辦理相關過戶業務。
保險公司處理這臺車一般兩種方式，拆成零配件或者是直接賣給專業二手車商。
這樣保險公司可以最大挽回損失。
這裡賠付85% 保險公司考慮一個是車輛較新，再者是5系在二手車市場算是保值率較好的車型。
舜仔666
首先可以肯定如果一輛車的價格是十萬，事故需要十一萬才能修復這個假設完全成立。
有看官可能會說：“錘子！買個新車才十萬，啷個可能要修十一萬嘛？哪還修個毛線？”
但是事實確實是需要甚至更高。
我們按價格區間來看看各種常見車型的零整比排名情況。
10萬以下：
10-20萬元區間：
30-50萬元區間：
50萬以上：
什麼意思呢？
零整比就是汽車零部件與整車銷售價格的比值。零整比越高，意味著配件價格越貴，保養成本就越大。
也就是全車配件價格比整車價格要高很多。便宜點的也將近兩倍了，五六倍也很正常，十幾倍甚至更多也不稀奇。
最終受益人當然是保險公司與購車客戶了。
前者需要付出更多的事故理賠款，後者付出更多的維修保養費用。
不公平？
汽車生產廠家低價甚至虧本賣車為啥？學雷鋒為人民服務？想多了！
當然是售後賺錢啦！
當事故車修復價格達到車價的70%左右，大多保險公司會選擇推定全損，而不是修復。
因為配件價格遠超整車價值，很多看似損壞不很嚴重的事故車最後都推定了全損。
所以題主的假設不成立！
那麼十萬的車事故後怎麼賠償？
不管您是全責還是三者，只要您在保險限額內，都會得到賠償。
區分在於自己全責用車損險賠付，對方全責用強制險和商業三者險賠付。
當十萬的車損失達到七萬左右，大概率保險公司選擇推定全損。
因為修復到最後多半會超出預先估計損失價格，而且客戶也不願意開一輛損失嚴重的修復車。
賠償如下：
保險單保額—折舊費=現車實際價值。也就是賠償總金額。
事故方簽署推定全損協議—保險公司將全損車（業內稱殘值）掛事故車拍賣網拍賣—中標單位聯繫事故方辦理買賣過戶手續—支付殘值金（記得要把自己和殘值車輛完全脫離關係）—保險公司支付剩餘部分。
這樣您拿到的就是賠償總金額。
至於殘值車就和您沒有關係了，去了修理廠還是二手車市場又或者當拆車件賣那就競拍方的事了。
鵝是十八，請關注我，為您解答保險知識！
鵝叫十八
一個真實案例。一個朋友買了輛乞丐版本最便宜的長安之星。0.8排量沒空調那款，開了不到一年，被一個大貨車給追尾到路邊溝了。傳動軸啥的都斷了，人無大礙，發動機都掉了。最後就是沒修，保險公司和4s店協商讓他提了個同款走
騎單車追奧迪
一臺車價格是10萬，發生事故維修需要11萬，那麼保險公司一定會把這臺車報廢，然後通過汽車的使用時間和公里數給車主補貼一定的費用，當然這臺車不可能報廢，除非沒有利用價值。
保險公司所謂的報廢
汽車在發生事故以後，如果汽車所維修的費用已經大於這臺車的二手價格，那麼保險公司是不會選擇把這臺車維修好的，這也就代表保險公司不可能賠付這麼多去錢，雖然保險公司說的是全保，但發生這種事故以後多半會和車主協商報廢，給車主以現有的二手車價格補貼一部分費用，而車就保險公司就回收了。
車主其實看到自己的愛車出現較大的事故，其實也不會選擇在去維修的，就算維修好車主也不一定會開，就算車主不開拿這臺車去賣，那麼這個價格一定會低於保險公司理賠的價格，所以車主基於這幾點一定會同意保險公司的要求。
保險公司回收的事故車流向何處
保險公司對於事故車也是會有一定的分類，如果這臺車還有一定的維修價值，那麼保險公司就會走事故車拍賣網出售，為什麼保險公司會這麼做，其實假設這事故車的最低價是5萬，而這臺車的正常二手車市場價格在20萬，那麼保險公以拍賣的方式進行拍賣而且價格有可能會高於5萬，這樣保險公司的虧損也不一定會很大，也許最後的成交價格會高於賠付車主的價格。
相信很多車主都不知道拍賣網，其實這些網站主要拍賣的就是一些事故車或者是水泡車，小白車主是一定不會接觸這些網址的，那麼什麼樣的人會接受這些事故車呢？一般汽修廠購買的比較多，畢竟汽修廠本身就是做這一行的，自己維修一臺事故車的價格會很低，而且修好以後如果能賣一個正常的二手車價格，那麼一臺車的利潤有可能是汽修廠3個月的營業額，這也就是為什麼二手車市場經常能遇到事故車或者水泡車的原因。
以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注，謝謝點贊。
老馬汽車常識
新車十萬，維修是十一萬，我不知道那給你報價的修理廠是不是瘋了。
lee隨風
現在一般情況是維修費超過車損保額的一半就給予報廢，還有超過70%的給予報廢，這一塊跟當地保險公司的政策有關，一般車輛到4S店，4S店一般會根據報廢額度以下進行報價維修，畢竟修事故車的利潤可觀，沒有哪個店會眼睜睜的看著報廢，除非實在太重了，無法維修才定報廢。這時候就會有一些貓膩在裡面，為了能夠維修這輛車，就得控制維修金額，在最初的報價單裡砍件，能修的都不換，再不夠就用一些副廠件拆車件，最終在報廢邊緣維修。這類車，即使修復好了，安全係數也會降低。再賣車損失很大。有過這種經歷的人肯定聽4S店說過，車不夠報廢，維修什麼什麼的。一般保險公司是根據你車損保值給你賠付的。（有的地方根據車輛使用時間有公式算出來賠償），這裡有一點有車的朋友一定要關注車損保的金額是多少！我就有客戶吃過虧，最後走法律才沒有損失。麻煩不說，操心！當時保的電網銷，價格相對較低。後來出險報廢了。賠償按照車損保額賠付，車實際價值5萬多，保單金額3萬多。一下損失2萬。所以保險的時候一定要關注這一塊。
姬海濤
大家好，我是車保社小編。很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談談理賠，更希望大家關注支持我，我會在汽車保險投保理賠方面給你們最真誠的諮詢服務，讓你的愛車投保無憂、理賠無患；
題主的這個問題描述的不準確，保險公司的賠償限額是以保額為依據，不是以車輛的價格為依據，所以，保險金額大於11萬時保險公司賠付11萬元，保險金額小於11萬時賠付以保額為最高限額。從以下兩種情況分析這個問題：
1、事故車屬於標的車
如果事故車是標的車，根據目前行業協會的示範性商業條款，標的車的保額確定是以車輛實際價值為依據確定的，根據題主描述的問題，這個賠付金額就是10萬元，商業險示範條款及費改政策實施以前，題主的問題就不能確定賠付金額，保險金額是新車購置價格，不是實際價值，實施以後解決了高保低賠問題。
2、事故車屬於三者車
如果事故車是三者車，根據標的車第三者責任險限額來賠償，如果第三者責任險限額高於11萬元，就按11萬元賠償；如果第三者責任險限額低於11元，就以保額限數值為限額，實際價值對於三者車來講沒有絕對性意義，舉例來說，不能因為我的車輛現在值10萬元，修車11萬的話就不給修車了，這個理論不成立，有很多車型就是實際價值不高但是維修金額較高，比如那些稀有老舊車型。
總結：車險維修費用賠償就是以保險限額為上限，換句話來說就是：保險限額內賠償維修費，即使超過了保險限額就按照限額值來賠付。大家如何看待題主這個問題呢？歡迎留言評論！
