豐田漢蘭達是國內中型SUV市場的明星車型，雖然並非銷量最大車型，但卻是價格最堅挺的車型，即便是臨近退市，想在經銷商處獲得優惠依然很難。對於漢蘭達的孤獨求敗，除了自身不錯產品力之外，缺乏直接競爭對手也是重要原因。
縱觀國內合資中型SUV市場，雖然現在也有大眾途昂、別克昂科旗、福特銳界等7座中型SUV，但它們未能撼動漢蘭達的“老大”地位，途昂的問題是變速箱嚴重縮水，昂科旗和銳界是中國市場專供車型；豐田的老對手本田、日產則徹底放棄這個細分市場，沒有讓Pilot、PATHFINDER國產的意願。
除了上面提到的車型，小貓認為有三款中型SUV缺席中國市場非常可惜，它們有成熟銷售渠道，可以直接以原裝進口的方式進入中國市場且價格還會極具競爭力。
馬自達CX-9
對於馬自達CX-9，國內消費者應該不會非常陌生，它曾於2013年1月以進口的方式進入中國市場，當時售價43.9萬元，搭載3.7L V6發動機+6速自動變速箱+適時四驅系統的組合；在產品力方面它表現不俗，但因為價格偏高而未能取得好成績，並在隨後退出中國市場。
目前在北美市場銷售的馬自達CX-9於2015年11月全球首發，其尺寸介於中型SUV與中大型SUV之間，長寬高分別為5075 mm、1969 mm、1747 mm，軸距2930 mm；採用三排七座式佈局，可以滿足大家庭出行需求。
動力系統方面，馬自達CX-9不再配備大排量V6自吸發動機，而是搭載2.5T發動機+6速自動變速箱的組合，最大功率170kw、最大扭矩420Nm，要優於漢蘭達2.0T車型，CX-9可以提供兩驅和四驅版車型。
價格方面，馬自達CX-9在美國市場的售價為3.389萬美元起，略低於漢蘭達的3.46萬元美元起，考慮到CX-9在動力上相比國產漢蘭達2.0T有優勢，CX-9進口到中國市場且把價格定在30萬元以內，會收穫部分消費者青睞，市場表現會好於國產CX-8。
斯巴魯Ascent
斯巴魯是來自日本的運動品牌，就體量來看，它甚至比馬自達還小眾；在美國市場，斯巴魯同樣有對標漢蘭達的中型SUV--Ascent；它於2017洛杉磯車展首發，出自斯巴魯SGP平臺。車身尺寸方面，斯巴魯Ascent長寬高分別為4999mm、1930mm、1819mm，軸距2891mm；採用三排七座或八座設計，在實用性方面不輸漢蘭達。就車型定位來看，Ascent可以視為馳鵬的後續車型，後者曾經於2008年1月進入到中國市場，官方售價56.78萬元。
動力系統方面，斯巴魯Ascent採用2.4T水平對置發動機，最大功率194kw、最大扭矩376Nm，匹配CVT變速箱。和其它斯巴魯SUV車型一樣，Ascent也標配四驅系統，這也是斯巴魯車型的重要賣點。
價格極具競爭力是斯巴魯品牌在美國市場的賣點，Ascent入門級車型起步價格為3.1995萬美元；國人熟悉的森林人，其2.5L車型美國市場售價2.4495萬美元起。以Ascent美國市場售價來看，它若進口到中國市場，起步價格可以低至30萬元以內，綜合競爭力要優於跨界SUV傲虎。
道奇Durango
對於7座中型SUV市場，克萊斯勒集團一直在努力，從最初的進口道奇酷威到國產Jeep大指揮官，讓人遺憾的是，它在北美市場對標豐田漢蘭達的道奇Durango一直未能以官方進口的方式在中國市場。
道奇Durango與Jeep大切諾基同平臺，是標準的美式肌肉風格SUV，長寬高分別為5075mm、1925mm、1800mm，軸距3043mm，要略優於以大著稱的大眾途昂。大尺寸車身讓它可以佈置下三排座椅，有6座和7座車型可選。
動力系統方面，道奇Durango採用與大切諾基相同的3.6L V6發動機，最大功率210kw、最大扭矩347Nm，匹配8速自動變速箱。看著大切諾基在中國市場有3.0L車型提供，Durango配上同款動力自然也是毫無難度。
除了大尺寸車身、V6自然吸氣發動機之外，實惠的價格也是道奇Durango誘人的地方。在美國市場，其3.6L車型起步價格3.0495萬美元，若換裝3.0L發動機進入中國市場，把價格門檻下探至30萬元以內不是難事。從之前進口Jeep指南者、自由客、道奇酷搏、酷威等車型的市場表現來看，Durango可以獲得部分消費者認可，其競爭力會比國產大指揮官更強。
小貓心藍觀點：
隨著二胎家庭增加，不少家庭對大空間SUV或MPV有剛需，這也是豐田漢蘭達持續受寵的原因，就像前文說的那樣，缺少直接競爭對手、消費者可選車型少成就了漢蘭達的孤獨求敗，若本文提到的三款車型能以原裝進口的方式銷售，並把起步價格定在30萬元以內，會獲得部分消費者青睞，因為它們在產品力方面不乏賣點。同時，小貓認為日產也應該考慮官方進口PATHFINDER，因為它之前曾經以平行進口的方式在華銷售，國產樓蘭的那套混動系統很適合它。
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關鍵字: 馬自達CX-9 原汁原味的德系SUV
