Hello大家好，我是阿堃，上一期介紹了一款日系B級車，在當年的售價讓很多普通家庭望而卻步，但隨著人們生活水平的不斷提高，家庭對汽車的需要，使很多價格中等的品牌小轎車走進更多的家庭，馬自達3則是很多家庭裡面的第一輛代步汽車。
在十多年後看馬自達3的外形依然不過時，圓潤的造型，前臉設計都特別的馬自達；這款車在國內2006年上市銷售，由長安馬自達生產，售價為：13.68-16.68萬元，只有一套動力總成，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力150匹，最大扭矩182牛米，該發動機採用了S-VT可變正時控制系統、VIS連續可變進氣系統、TSCV可變渦流控制系統和電子油門控制技術，使燃油經濟性大幅度提高；有兩種變速器可選擇，5速手動和4檔手自一體。
2007年，為了更加親民化，長安馬自達生產了一款搭載1.6L自然吸氣的車型，進一步拉低了售價，售價區間為11.8-13.8萬元，1.6L發動機最大馬力107匹，最大扭矩146牛米，與2.0L的那臺發動機一樣，運用了馬自達當時先進的發動機技術。
2008年，馬自達3的兩廂版本以進口方式進入中國，提供了與國產三廂版本相同的1.6L和2.0L發動機，標配4速手自一體變速箱，沒有手動版本；馬自達3的這款進口車型在國內銷量並不是很好，顯然國人更加喜歡三廂車。
海外市場的第一代馬自達3在2009年就已經換代，但是國產的馬自達3三廂版本車型還繼續生產到了2012年，在換代車型馬自達3星騁上市之後，馬自達3經典版減配降價變為了延長款，延長款的配置進一步降低，同時價格更加的便宜，到達了10萬元左右的這一區間，由此可見，馬自達在國內為了銷量上漲，不得不減配降價銷售。
第一代馬自達3的我認為最好看的就是它的尾部了，注意這可是2006特有的哦，到2007款微微的改動之後，尾燈的顏色就變成了紅色；原廠自帶燻黑大燈，運動典範，確實，這一代馬自達3開起來的操控感受確實不錯，轉向比較沉，底盤相對其他同價位的日系車相比尊稱高速得穩定性較好，馬自達不愧有著東瀛寶馬的尊稱。
內飾的設計中規中矩，偏向運動化，在副駕駛側的手剎拉桿特別醒目，這麼設計是因為手動檔車型不耽誤掛擋，留足夠的手動掛擋空間是非常有必要的，這一方面為了方便換擋，更多的是為了駕駛的安全性，我們都知道，換擋的時候是特別忌諱低頭換擋的，不去看就意味著有碰錯的可能性，而且這個手剎設計又偏向前面，所以為了安全智能設計在偏向副駕駛一側，很巧妙，這麼設計又增添了運動的氛圍。
橘紅色的儀表盤設計更是彰顯出了運動二字，而且速度表和轉速錶指針都是衝下的，非常的美觀，打破了同價位其他車的設計。不得不說，馬自達就是為了喜歡他的人去造車，而那些不喜歡他的消費時馬自達也不會去討好，我行我素，但喜歡馬自達的車友們會喜歡的不行；這才是造車最高的境界。
我覺得買這個車最好的還是手動擋，那樣才更能體現出駕駛樂趣，儘管排量不夠大，但日常開也足夠用了，現在的二手車價格也便宜到了一定地步，喜歡操控手裡米有不多，有手動情結，甚至愛改裝的朋友，可以入手玩一玩，很不錯的一款小車。
畢竟也是小十年的車了，首先車的噪音比較大，這隨著時間的推移，會變得更加大，後尾燈的的燈殼那裡老化容易漏水，下完雨發現後備箱備胎槽還有後排腳墊變溼了大概就是這個問題了；個別車的發動機正時蓋容易滲油，但不影響正常使用，夏天的時候空調基本到不了後排等等，但都不是大的問題，發動機變速箱還是很穩定的，這點非常重要。
大家下期見。。
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