刚刚结束的广州车展上，标致全球首发了全新一代2008车型，与之一同首发的还有纯电版车型标致e-2008，而这两款车都产自东风标致，由此可见法国品牌标致在中国市场“重整雄风”的决心。
全新一代2008采用全新的CMP平台，由PSA和东风集团联合研发而成，主要针对于小型乘用车到紧凑型SUV产品的生产，它最大的特点是，能够完全满足两款能源动力产品的同时搭载，针对于全新一代2008来说，产品线便涵盖了传统汽油发动和纯电动e2008两款车型。
全新CMP平台上线后，东风标致体系下将完成两平台的战略组合，CMP+EMP2，基于CMP平台生产的纯电动车和基于EMP2平台的插电式混合动力车型，将成为未来东风标致新能转战略体系下的核心产品。它们包括，e2008、4008 PHEV 4WD、508L PHEV，所有这些车型将在2020年陆续上市
全新一代2008的车身尺寸达到了4312/1785/1545mm，实现了2612mm的超长轴距。
走进全新一代标致2008的车内，i-Cockpit唯我座舱呈现出了很强的运动感和时尚感，中控台的布局经过了重新设计，在更便于操作的同时也带来了更强的精致感。
全新一代2008不仅搭载有全液晶仪表盘，还全球首创地采用了3D悬浮式液晶仪表盘，这种设计除了看起来炫酷外，还能有效区分仪表盘内信息的主次。对驾驶者最重要的信息离驾驶者更近，这样可以缩短驾驶者反应的时间，提高行驶安全性。感兴趣的朋友可以点击下方视频，观看3D液晶仪表盘的实际显示效果，相当炫酷。
在这块液晶仪表盘的上方还有另一块屏幕，负责显示重要信息，其能够在下面的反射板上形成映射，所以视觉位置更加靠前，而次要信息则在仪表盘内显示，这样就形成了视觉上的3D效果，实际看起来还是比较新颖的。
海外版本的全新一代2008会搭载汽油和柴油版本发动机，不过只有1.2T汽油发动机会被引入中国。今天试驾车型搭载的是1.2T汽油发动机，其最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为240Nm/1750rpm，预计国内版本的最大功率和最大扭矩数据会略有不同。
传动方面，预计国内版本车型会搭载6挡双离合变速箱，厂商宣称这套动力总成搭载在全新一代2008身上可以达到5.0L/100km的油耗水平。
全新一代2008预期在2020年一季度上市。
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