虽然法系车在国内的销量和市场前景都很一般，但是事实求实说，在海外市场尤其是欧洲地区，法系车还是仅次于德系车的第二大热销车系。比如标致508这款车系，在国内市场，由于加长后的508L，丧失了一些原汁原味的设计，也没有无框车门，所以目前的销量几乎可以忽略不计，而在欧洲市场，标致508可是一款相当热销的中型轿车，而围绕它打造的衍生车型，也非常多，比如今天要介绍的这一款性能版本的508，就有着4.3秒破百的实力，还是一款混动车型。
从正面的造型来看，标致508 Sport Engineered相比普通版本的508，只是在进气格栅下方加入了黄色导风口，更加利于刹车系统的散热，而且黄色的造型显得运动气息更加强烈，再配合原本就很犀利的獠牙式LED大灯和日间行车灯，确实也显示出了比较张扬的特性。
从侧面造型来看，标致508 Sport Engineered由于没有加长，所以其实更加利于运动和操控驾驶，而大尺寸的亮黑色铝合金轮毂，也显得非常炫酷，非常符合它的运动定位。
尾部的造型上，标致508 Sport Engineered也和普通版本的508车型区别不大，依然有着狮爪式造型的三道竖直的LED尾灯，并通过黑色亮面饰板连接起来，而下方的保险杠区域，则加入了更加张扬的后包围，还带有扰流设计，也是属于性能车型的标配。
从内饰的造型上看，标致508 Sport Engineered和普通版本的508区别也不大，本身就有着平底式造型的多功能方向盘，尺寸也比较小巧利于操控，不过标致508 Sport Engineered还是包裹了Alcantara材质，在手感和防滑表现上更加出色，而中控台上的主要区域，也包裹了这种比较显档次的材质，还有着碳纤维饰板的点缀，运动气息要强于普通版508。而10.1英寸的中控触屏和电子挡杆的加入，也使得科技氛围在同级别中也是属于领先地位。
当然，标致508 Sport Engineered还在细节之处体现出更多的运动感，比如全液晶的仪表盘界面上，也有着很显眼的黄色造型，而规格也达到了12.3英寸。
动力方面，标致508 Sport Engineered搭载了一台1.6T的涡轮增压发动机和2台前后轴电动机，这套插电混合动力系统可以提供500马力的最大功率，最大扭矩更是达到了730Nm，驱动整车破百只需要4.3秒，可以与一些性能车型或者超级跑车相媲美，当然燃油表现也会很出色。
综上所述，标致508 Sport Engineered的出现，让我们又一次领略了法系车的造车实力，毕竟依靠一台1.6T涡轮引擎和两台前后轴电机的组合，就获得了非常快的加速体验，这也是很多厂商所无法做到的，当然在运动氛围的营造上，标致508 Sport Engineered也给予了我们比较特立独行的体验，使得这个车市才不会显得那么千篇一律，当然标致508 Sport Engineered除了三厢轿车结构之外，还有着欧洲消费者大爱的旅行车版本，量产车最快在今年3月开启预订，预计今年10月就能够交付。如果能够将这种车型引入国内，只要价格合适的话，还是能够获得不错的关注度的。
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