苏联解体，冷战结束，原先的国防战略已经不在符合需要。
在这一时期，意大利海军军备扩充速度减缓，精简海军规模，优化海军舰队结构。
新一代的加富尔级轻型航母，下一代护卫舰等项目正在酝酿。
日本则是进入了战略迷茫期，苏联的压迫不复存在，日本海上自卫队虽然谋求对外投送，但是日本国民对此没有兴趣。所以收效极微，日本海自的复苏的步伐再一次延缓。
二十世纪末意大利海军，圣古斯托号登陆舰与新型航母构想，地平线级护卫舰的合作。
来自黑海的压力消失，意大利海军不再需要如此庞大规模的舰队。
所以意大利海军开始缩减规模，安德烈亚多利亚级直升机巡洋舰被送进拆船厂。所以这个十年，意大利海军投入建造的舰艇仅有圣乔治奥级船坞登陆舰三号舰艇圣古斯托号。
圣古斯托号
圣古斯托号1991年开建，1994年下水。
长137米 宽度25米
标准排水量5900吨 7950吨
圣古斯托号舰载武装包括从一开始用的就是换装OTO 76mm l62型舰炮
两门厄利空MK-10 20mmL70速射炮（注意这个速射炮是单管的）
航速21节，最大航速偏低，但是这仅仅是登陆舰，所以航速不是非常重要的指标。
雷达设备包括
SMA SPS-702平面搜索雷达
2台SMA SPN-753导航雷达
SLR-730电子支援系统
SLQ-747电子反制系统
火控系统 IPN-20/SADOC-2战斗资料系统
NA-10射控系统
AMS RTN-10X(SPG-70)射控雷达
圣乔治奥级船坞登陆舰，的不可泛水坞舱非常小，长度仅为20米，宽度也仅为7米。
仅能搭载一个人员登陆艇或者机械登陆艇。也就是说，圣乔治奥级的定义，还是更接近于运输舰
相比于本级舰的前两艘，圣古斯托号的侧舷拥有三座门式起降机，圣乔治奥与圣马可为两具。
圣乔治奥与圣马可的76mm舰炮用的是紧凑型的76炮，圣古斯托用的是标准型的76mm舰炮。
注意在这一阶段的圣乔治奥级登陆舰是没有全长的飞行甲板以及侧部飞行甲板的。
下一代护卫舰项目推进中
新一代护卫舰构想，苏联解体以后，因为国防开支的削减，因此北约国家开始联合建造护卫舰，nfr-90方案失败后，意大利和英法开始合作研发护卫舰，94年英国退出，本项目最后的成果是地平线级护卫舰。
意大利版地平线的内容在至死不渝姊妹情里的那篇文章里。
新型轻型航母构想
1996年开始，意大利开始图谋建造一艘用于取代维内托号直升机航母的新航母，（维内托级直升机航母要退役了，安德烈多利亚级直升机巡洋舰都退役了，总得补上这三艘军舰退役以后造成的空中力量差额吧？）
在这一阶段的意大利人讨论的是:新航母要造多大？
是再建造一艘排水量和加里波第级轻型航母相差无几的航空母舰。
还是说排水量进一步放大放大到满载排水量接近2万吨级的更大型的航空母舰？
再或者说一步到位来一艘能够拥有像美国那些两栖攻击舰一样庞大飞行甲板的轻型航母？
意大利需不需要两栖攻击舰？
是建造两栖攻击舰还是建造轻型航母？
最后意大利选择了建造以及排水量在2.6万吨级别，兼顾两栖作战能力的轻型航母。
1990年代的日本海上自卫队。
金刚级宙斯盾驱逐舰
20世纪90年代是日本海上自卫队快速壮大的时代，在这一阶段，日本海自的防御力量快速增长。
装备有宙斯盾系统的金刚级驱逐舰快速建造。
金刚号宙斯盾驱逐舰于1990年开建，1993年3月25日服役。
雾岛号宙斯盾驱逐舰于1992年4月7日开建，1995年3月16日服役。
妙高号宙斯盾驱逐舰于1993年4月8日开建，1996年3月14日服役。
鸟海号宙斯盾驱逐舰于1995年5月29日开建，1998年3月20日服役。
四艘宙斯盾舰的加入，撑起了日本海上自卫队的海上长城，但是这个长城依旧缺乏攻击能力，依旧是一支瘸腿的海军。
但是即便如此，日本海自也已经成了一支拥有大量防空舰艇的海上力量，拥有了防空反导能力。
“准”准航母，大隅级坦克登陆舰
90年代的日本海自受到了意大利的圣乔治奥级登陆舰的启发。
用意大利海军圣乔治奥级登陆舰的设计思路为基础，放大舰艇吨位，增加飞行甲板面积，增大舰艇坞仓大小，让坞仓可以容纳两艘lcac气垫登陆艇。
取消舰艏的车辆跳板，改为在前部两舷各一的车辆跳板
这种设计模式极大的增强了大隅级的适航性。
对于日本而言，这艘军舰还会承担得起一部分全通甲板构建舰艇的探索。
日本海上自卫队于1993年10月与三井重工签订大隅级坦克登陆舰的建造合同。
大隅号于1994年10月开工，1996年11月下水，1998年3月服役。
下北号于1999年开工，2000年11月下水，2002年3月服役。
国东号于2000年开工，2001年12月下水， 2003年2月服役。
大隅级坦克登陆舰全长178米，宽25.8米
全通甲板长120m，宽23m
坞舱，长60m、宽15m。
车辆甲板面积2185平方米
标准排水量8,900吨
满载排水量14,000吨
本级舰艇最大航速22节。
和意大利的圣乔治奥级一样，大隅级坦克登陆舰也没有机库设计，所以没有固定编制的舰载机，全通甲板设计也是为了增加车辆运输能力，能够用作飞行甲板的也就是舰岛以后的部位。
但是即便如此，大隅级坦克登陆舰舰岛以后飞行甲板也允许绝大多数直升机系留与停靠。就是mv22鱼鹰倾转翼运输机也可以停靠在大隅级坦克登陆舰的飞行甲板之上。
在武器方面，极度的贫弱，仅有两个密集阵和4个Mk137雷达干扰弹发射器，跟没有一样。
而且大隅级坦克登陆舰也没有舰载机升降机，仅仅是在车辆甲板的最前端有一个14米长6米宽的车辆升降机用于连接全通甲板和车辆甲板。
没有任何的外飘设计，导致大隅级坦克登陆舰舰岛左侧的甲板宽度仅仅有12米，至多允许折叠旋翼的直升机停靠。
在水平登陆方面，大隅级坦克登陆舰拥有一个长为60米，宽为15米，高6米的可以容纳两艘lcac气垫登陆艇的坞舱。
1990，日本与意大利海军发展的时间点
21世纪初的意大利
进入二十一世纪，意大利对其圣乔治奥级登陆舰进行了现代化改装。
现代化改装的内容包括，取消原先设计在舰艏的跳板，取消舰艏的奥托紧凑型76mm舰炮、延长飞行甲板、换装新桅杆
左舷增设一个用于收容小艇的平台，门式起重机起吊小艇后不占用甲板，而且将增设的小艇平台上部分铺设了甲板，极大的增加了甲板面积。
圣乔治奥代舰的计划开始酝酿。
圣乔治奥级登陆舰，因为使用的是民用标准的老化比较快，所以说在20世纪00年代末，意大利也开始酝酿替代圣乔治奥级登陆舰的方案。
2002年，老态龙钟的维内托级直升机巡洋舰，退役
意大利能够搭载大量直升机的舰艇仅剩圣乔治奥级登陆舰和加里波第号轻型航母。
加里波第号轻型航母的现代化改装。
加里波第号轻型航母在2003年开始的现代化改造当中，拆除了四组位于舰尾奥托马特反舰导弹发射装置，取而代之的是两具卫星通讯天线。
修改电子系统，采购了一批的EH-101灰背隼直升机，取代已经老化严重的海王直升机，而且为了增强指挥能力，意大利顺便一并EH-101的预警型。
加富尔号航母
新世纪的意大利，
于2001年开工了加富尔级轻型航母加富尔号。2004年下水，
加富尔号航母使用了分段建造法。
两个造船厂一个负责一个负责70米长船艏，另一船厂负责剩下的174米的船舯和船尾部分。
但是因为意大利缺乏大型军用舰艇建造经验，分段建造法的掌握也不是很成熟，所以说，加富尔号的服役一拖再拖。直到2008年3月27日才宣告服役
加富尔级轻型航母
舰长244米，宽度39米，
飞行甲板长232米，宽度34.5米，
满载排水量，两万六到两万七。
起飞方式:滑跃起飞。
滑跃跳台角度:12度
起飞跑道长度:183米
加富尔的起飞跑道长度
滑跃跳台起飞的优缺点。
缺点:滑跃跳台，而非滑跃舰艏布局，导致起飞跑道长度有所缩短。
优点:滑跃跳台的侧面是一个不会被舰载固定翼战斗机起降所干扰的直升机起降点，增强了任务的灵活性。
加富尔级航母的特殊设计，加富尔级轻型航母在设计阶段就因为意大利海军军费有限的宏观背景，有意识的增强了两栖作战能力。舰艉及右舷各有一个车辆跳板，因此在一定程度上影响了机库面积
所以加富尔级航母机库长134.2米，宽21米，高度7.2米。
拥有两具30吨级别的舰载机升降机。
两具15吨级别的弹药升降机
侧舷的30吨级舰载机升降机可以折叠
折叠升降机的加富尔
纵观全世界没有一级航空母舰，和加富尔一样如此经典的轻型航母。
舰载武装
舰艏及右舷艉部的武器平台，各有一门76mm奥托速射炮。
3门25mm速射炮。
4座8单元席尔瓦A43垂直发射系统可以发射紫苑15防空导弹，（位置是左舷艉部武器平台丿
固定搭载的是3架EH-101预警直升机
其他舰载机视任务需要而定。
至多可以搭载30架各型直升机，或24架海鹞。
但是，整体来说除此反潜作战，那么可以选择搭载20架的直升机，然后再搭载上3~6架的海鹞
如果主要执行制空的话，那么就搭载18/24架左右的海鹞战斗机
日本新匕，日向级直升机航母
日本防卫省在2000年提出了新直升机航母的招标案，以代替已经严重老化的榛名级直升机航母，在当时日本国内的各大造船厂，也是提出了类似于原先的直升机驱逐舰的相关计划，或者说一些比较畸形的直升机驱逐舰计划，以及怎么看怎么航母的方案
日本会选择哪个方案？
日本选择的自然就是更接近于航空母舰的方案。
日向号直升机航母2006年5月11日开建，2007年8月23日下水，2009年3月18日服役，顶替榛名号，榛名号直升机驱逐舰退役
伊势号直升机航母，2008年5月30日开建，2009年8月21日下水，2011年3月16日服役，顶替比睿号，比睿号直升机驱逐舰退役
日向级直升机航母标准排水量13,950吨，满载排水量17,000吨。
舰长197米，舰宽33米，吃水深度7米，
机库全长，长125m，机库高度为6米左右
日向级直升机航空母舰拥有两具升降机，位置分布在轴线上，两具升降机均属于30吨级别的大型升降机。
日向级的舰载武装包括
四套6联装的mk-36干扰弹发射器
两套位于舰艉8单元的Mk41垂直发射器装置
此外还有两个密集阵。
4个12.7机枪。
两座三联装324毫米鱼雷发射器，
日向级直升机航母的固定搭载包括3架SH-60K反潜直升机1架MCH-101扫雷/运输直升机。已经本舰队其他舰艇上搭载的所有直升机。
总搭载量为11架直升机。
执行登陆任务时，
日向级直升机驱逐舰允许搭载超过30吨级别的mh53E超级种马直升机。
mv22鱼鹰倾转翼运输机，在折叠螺旋桨，旋转机翼以后可以放入日向级的机库。
日向级直升机驱逐舰拥有极强改装潜力的直升机航母，只要国际环境允许日向级能够进行一场像加里波第号航空巡洋舰一样的航空母舰化改造。
但是因为日本海上自卫队军事实力膨胀速度过快。
在当时日本海上自卫队可以说是整个亚洲地区军事实力最强。
美国为了限制日本海自的发展，拒绝出口垂直起降战斗机。
但是日本并没有满足于两艘日向级直升机航母。而是选择建造更大型的直升机航母。
21世纪初的意大利海军与日本海上自卫队重大时间节点。
2010s的意大利海军，加里波第，加富尔号的现代化改造与的里雅斯特级两栖攻击舰
加里波第现代化改造
2013年10月，加里波第号航母开始了改装和维修工作，本次改装和维修几乎涵盖了所有的舰船系统，包括动力装置、发电设备、飞行甲板、航空设备升降机、传感器以及舰载武器
2015年，加里波第重回意大利海军。
据说这艘轻型航母将会在2020年代退役，但是考虑到2013年所进行的大规模现代化改造当中，动力设备改了，发电设备改了，飞行甲板加强了，升降机都加强了，所以说2020年退役估计够呛，或者说就算退役也不是单独退役，而是作为二手航母出售给其他国家，比如泰国。
如果加里波第号航空母舰真的即将走向退役，那么意大利海军为什么要对其耗费重金进行现代化改造呢？
加富尔级轻型航母的现代化改装
从2018年12月9日开始加富尔级轻型航母进行的大规模现代化改装，本次改装包括加强升降机结构，以及为了适应f35b垂直起降战斗机所确定的一系列现代化改进加强航空指挥能力等等一系列的相关任务。
改装完毕的加富尔会前往美国接受f-35b。
超级两栖攻击舰，的里雅思特级
因为圣乔治级登陆舰日趋老化必须退役了，所以说意大利也在进行新的登陆舰招标。
但是因为面多加水，水多加面的情况，用于取代圣乔治奥级登陆舰的新两栖攻击舰计划，吨位竟然上涨达到了3万吨级
的里雅斯特的动力来源于两台英国MT30燃气轮机，四台德国MAN柴油机。
意大利的里雅思特级两栖攻击舰宣称航速为25节。
但是众所周知，采用相同动力组的女王级，据说也是25啊.......
的里雅思特级两栖攻击舰在设计阶段就预留了加装滑跃跳台的能力。
的里雅思特级两栖攻击舰预计建造规模为三艘。
两艘标准型用于取代三艘圣乔治奥级船坞登陆舰，
一艘航空能力强化型，用于取代严重老化的加里波第。
而且航空强化性能够取代加里波的，那么也就证明标准型的的里雅斯特也拥有加装滑跃甲板的能力，也就是说意大利在将来极有可能步入四航母时代。
的里雅思特级两栖攻击舰。
舰长245米，宽36米，水线长230米。
标准排水量25,000吨，满载排水量3.3万吨。
坞仓:长50米，宽15米
机库面积2500平米，可以搭载CH-47，CH-53，MV-22以及海鹞和f-35
的里雅思特级两栖攻击舰的舰载武装:
16单元席尔瓦A50垂发，可发射紫苑15，紫苑30防空导弹，或者是CAMM ER防空导弹。
3门奥托76mm舰炮位置左右两舷的五里牌平台和舰尾的武器平台上各一门
2门25mm速射炮
过去的十年的日本
大隅级坦克登陆舰的现代化改造
日本防卫省2014年财年预算中下拨2000万日元用于研究搭载aav-7a以及mv22鱼鹰的现代化改造方案，为了能搭载英国生产的AAV-7A1两栖突击车和美国波音公司生产的MV-22"鱼鹰"倾转旋翼运输机，此次研究项目将重点集中在3艘"大隅"级登陆舰的升级工作，改造范围包括，改善飞机打滑的现象，换装一个更粗糙的防滑涂料，坞舱舱门改装，购买多用途集装箱，飞行甲板铺设隔热层，以适应鱼鹰搭载情况。改进升降机，提升升降机最大抬举能力（这个升降机说的是车辆升降机，毕竟坦克越来越重了）
大隅级坦克登陆舰代舰计划，随着大隅级坦克登陆舰的逐渐老化，日本也在开始图谋建造吨位更大，同样采用直通甲板的坦克登陆舰用于取代大隅级。
武士刀胚，出云级直升机驱逐舰
两艘日向级直升机驱逐舰陆续服役，并且取代已经严重老化的榛名级直升机驱逐舰之后。
已经多次超期服役的白根级直升机驱逐舰也需要被替代了，对此日本海军选择建造的是以日向级直升机驱逐舰的设计为基础，建造排水量更大，整体长度更长的新型直升机驱逐舰。
新的直升机驱逐舰的长度被放大的248米，宽度也达到了38米的级别。
可以说各方面数据甚至略胜于意大利的加富尔级轻型航母
出云级直升机航母，虽然说比日向级要大将近50%，但是日本选择削减降低雷达标准降低自卫武装以压低成本，造价仅上涨了10%
舰载武装
出云级直升机航母的武器仅为两套密集阵，两套海拉姆。
武装位置
舰岛前部武器平台上的海拉姆
飞行甲板最前方的密集阵，
以及分布于舰尾两侧的一座海拉姆和一座密集阵
要密集阵的安装并不会涉及到穿透甲板，也就是说出云前面的那座密集拆除的难度为0
出云级直升机航母长度248米，宽度38米，吃水7.5米
按照日本公布的相关数据，出云级直升机航母标准排水量19,500吨，满载排水量26,000吨
动力采用4台lm2500+共计135,000马力，
因为本身没有起降固定翼预警机的能力。
所以安装了相控阵雷达，以增强航空母舰本身舰载预警能力。
舰载机方面的固定搭载为，7架SH-60K反潜直升机2架MCH-101扫雷/运输直升机
出云号直升机航母，2012年1月27日开工，2013年8月6日下水，2015年3月25日服役。顶替白根号，白根号直升机驱逐舰退役
加贺号直升机航母2013年10月7日开工，2015年8月27日下水，2017年3月22日服役。顶替鞍马号直升机驱逐舰，鞍马号退役
日本海上自卫队的官员曾经表示，加贺号直升机航母在建造过程中就已经采用了航空母舰在使用的加强飞行甲板结构，预留改装空间。
而且出云已经拥有了一个舷侧升降机，整体布局高度类似于加富尔级轻型航母。
可以说，日本的野心已经显露无疑。
再加上，美国的有意纵容，已经同意向日本出售f-35b垂直起降战斗机，甚至有消息说美国有计划向日本出口电磁弹射器和拦阻索，并且通用已经给出了所谓的出云改装方案，加装两具电磁弹射器三套拦阻索，并且大幅度增加甲板外漂幅度，改造成一艘斜直两段式飞行甲板的正规航空母舰，而非轻型航母。
现在需要讨论的仅仅是什么时候加贺号直升机驱逐舰会进行航空母舰化改造而已。
2010s大事节点
意大利和日本载机舰艇的同比例的对比图.........白色的是升降机，黑色的是坞舱。
可以看到，出云级直升机驱逐舰真的很大，比加富尔号轻型航母还要大一点。
冷战以后，两国海军发展时间轴
閱讀更多 嘯鷹評 的文章
