河北海拔最高村落—茶山村
作为北京的SUV车主其实非常有福，因为就在北京正西大概200公里，就是河北的茶山，茶山是整个太行山脉中的一片，四周都是山，平均海拔很高，河北海拔最高的茶山村也在这里，如果你要来这个村吃饭，从北京出发起码需要5个小时，走G5高速从涞源出来，接下来就是省道，之后就是上山的路。
路虎发现5与Jeep大切诺基
本次我们选择两台大尺寸SUV走全程，他们分别Jeep大切诺基的3.6L豪华导航版，说说对于这次穿越有用的东西，全时四驱、低速四驱、V6发动机、空气悬挂。当然对于那些舒适配置，本次并不是我们所关注的重点，好了，有了这些这台大切已经很厉害。另外一台则是路虎发现5的2017款SE版本，虽然为低配，但是同样它拥有全时四驱、低速四驱、V6发动机、空气悬挂。所以两台车势均力敌，双方在底子上可以说是一致的。
整段路整体海拔都在1000米以上，两侧均为群山环绕，开始阶段就是大石头伴随一些土路，难度似乎有限，但随着地势的深入，更大的石头以及交叉轴会考验到车辆的四驱系统。Jeep大切诺基凭借优异的四驱能力在行进过程中没有出现太多的问题，多模式选择让你更轻松的在石头上行走，只不过这套陈年不变的韩泰公路胎实在打滑的厉害，很多地方尤其在抓地力不是很好地方都出现了空转，不过Jeep的四驱系统会及时捕捉到单独一个轮的罢工，从而采用限滑以及转换动力的方式去迅速调整。另外就是大切诺基的空气悬挂有4档，但本次很少用到最高档。
路虎新一代发现可以说颠覆了上一代的定位，其设计没有引来太多的好评但换代后的它却着实有了很大的提升，首先全铝化车身不仅仅减重，油耗、操控性以及越野时候的表现也都随之提升，并且作为路虎家族中综合性能最全面的产品，它的高通过性也是卖点。而对于本次的道路而言，路虎发现只是把悬挂升起，随后甚至连全地形反馈系统都不需要去操作便轻松完成了这次穿越。可能有人要说，它还有第四代发现那样的性能吗？实际上无论从驾驶感受再到厂家的一些参数来看，新一代发现的提升确实还是需要应用到更多的类似今天的实战中才能够得以证明。
在交叉轴的表现上，路虎发现5很显然后悬挂行程更长，都是空气悬挂但它的后轮更像是普拉多，始终与地面接触，而同样情况下大切诺基的后轮已经离地这时候抓地力就基本丧失，这样在上坡以及需要动力的时候Jeep的四驱系统也需要一些反应时间，虽然不需要开低速四驱，但通过依旧需要技巧并且要保持一定的速度。
在通过泥泞路面的时候，路虎发现5其实依旧给人信心，配合AT胎会让驾驶员更大胆、自信。当然大切也配备了一套AT胎，所以双方的表现都不会太差，但如果是出厂时候的公路胎，恐怕这次都会被扎漏，那样就会造成很大的麻烦，因为大切诺基的备胎不是全尺寸。
作为非专业越野人士来说，选择一款四驱SUV来茶山玩是一个基础，如果有足够的动力以及一套AT胎，那基本这里就是你的乐园，你可以分别走不同的路线去体验河北群山的美丽，当然整体来说难度不算很大因为它们都是成熟的路线，只不过在山里手机基本没有信号，需要驾驶员有方向感以及足够的汽油和必要的补给品。
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關鍵字: 大切诺基 原汁原味的德系SUV 吉普车
