河北海拔最高村落—茶山村
作為北京的SUV車主其實非常有福，因為就在北京正西大概200公里，就是河北的茶山，茶山是整個太行山脈中的一片，四周都是山，平均海拔很高，河北海拔最高的茶山村也在這裡，如果你要來這個村吃飯，從北京出發起碼需要5個小時，走G5高速從淶源出來，接下來就是省道，之後就是上山的路。
路虎發現5與Jeep大切諾基
本次我們選擇兩臺大尺寸SUV走全程，他們分別Jeep大切諾基的3.6L豪華導航版，說說對於這次穿越有用的東西，全時四驅、低速四驅、V6發動機、空氣懸掛。當然對於那些舒適配置，本次並不是我們所關注的重點，好了，有了這些這臺大切已經很厲害。另外一臺則是路虎發現5的2017款SE版本，雖然為低配，但是同樣它擁有全時四驅、低速四驅、V6發動機、空氣懸掛。所以兩臺車勢均力敵，雙方在底子上可以說是一致的。
整段路整體海拔都在1000米以上，兩側均為群山環繞，開始階段就是大石頭伴隨一些土路，難度似乎有限，但隨著地勢的深入，更大的石頭以及交叉軸會考驗到車輛的四驅系統。Jeep大切諾基憑藉優異的四驅能力在行進過程中沒有出現太多的問題，多模式選擇讓你更輕鬆的在石頭上行走，只不過這套陳年不變的韓泰公路胎實在打滑的厲害，很多地方尤其在抓地力不是很好地方都出現了空轉，不過Jeep的四驅系統會及時捕捉到單獨一個輪的罷工，從而採用限滑以及轉換動力的方式去迅速調整。另外就是大切諾基的空氣懸掛有4檔，但本次很少用到最高檔。
路虎新一代發現可以說顛覆了上一代的定位，其設計沒有引來太多的好評但換代後的它卻著實有了很大的提升，首先全鋁化車身不僅僅減重，油耗、操控性以及越野時候的表現也都隨之提升，並且作為路虎家族中綜合性能最全面的產品，它的高通過性也是賣點。而對於本次的道路而言，路虎發現只是把懸掛升起，隨後甚至連全地形反饋系統都不需要去操作便輕鬆完成了這次穿越。可能有人要說，它還有第四代發現那樣的性能嗎？實際上無論從駕駛感受再到廠家的一些參數來看，新一代發現的提升確實還是需要應用到更多的類似今天的實戰中才能夠得以證明。
在交叉軸的表現上，路虎發現5很顯然後懸掛行程更長，都是空氣懸掛但它的後輪更像是普拉多，始終與地面接觸，而同樣情況下大切諾基的後輪已經離地這時候抓地力就基本喪失，這樣在上坡以及需要動力的時候Jeep的四驅系統也需要一些反應時間，雖然不需要開低速四驅，但通過依舊需要技巧並且要保持一定的速度。
在通過泥濘路面的時候，路虎發現5其實依舊給人信心，配合AT胎會讓駕駛員更大膽、自信。當然大切也配備了一套AT胎，所以雙方的表現都不會太差，但如果是出廠時候的公路胎，恐怕這次都會被扎漏，那樣就會造成很大的麻煩，因為大切諾基的備胎不是全尺寸。
作為非專業越野人士來說，選擇一款四驅SUV來茶山玩是一個基礎，如果有足夠的動力以及一套AT胎，那基本這裡就是你的樂園，你可以分別走不同的路線去體驗河北群山的美麗，當然整體來說難度不算很大因為它們都是成熟的路線，只不過在山裡手機基本沒有信號，需要駕駛員有方向感以及足夠的汽油和必要的補給品。
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