现款奇骏上市至今已经6年了，作为东风日产双SUV矩阵的主力，即使到了生命周期末端，销量依然不错，2018年销售207951辆，2019年销售166033辆，2019年跟逍客一起为东风日产贡献了接近35万的销量。如今本田CRV、丰田RAV4相继换代了，新上的RAV4目前已然开启了加价销售的时代，日系三剑客之一的奇骏终于快来了。去年有机会去到日产本厚木NTC看了未来几年的产品规划，奇骏确实大变样了，总的来说硬朗很多，更像SUV了。如果没记错的话，全新奇骏的上市时间应该在2020年下半年，预计10月，因为目前东风日产还未到工信部申报。
从谍照看来，全新奇骏依然是家族式V-Motion设计，更大面积的熏黑中网配上“U”型镀铬格栅，高端大气上档次，大灯组的设计算是跟上时代潮流了，首次采用分层式设计，整体看更为年轻、时尚、俏皮。还有一个细节从谍照侧面看起来不是很明显，实车就能见到引擎盖上隆起的肌肉线，既视产生的力量感源于此。
全新奇骏的内饰可谓是革命性的变化，仪表盘及中控走进了全面液晶的时代，电子档把与现款的机械小棍已然不可同日而语，电子手刹、四驱切换都配齐了。方向盘也不是现款的小三角裤了，从手握方向盘开始感给你SUV的自信。
动力总成上，据说全新奇骏将搭载跟天籁同系的发动机，简称2+2组合，2.0T可变压缩比发动机+2.0自然吸气发动机，2.0T的发动机目前搭载在英菲尼迪QX50及日产天籁上，这台发动机已经被业内人士分析了个遍，感兴趣的自行百度了，我参观日产发动机博物馆的时候发过这个发动机的短视频，大家可以回头找找看。一句话总结就是天生要强，天籁凭借这台发动机已经变成了运动的沙发，百米冲刺，基本没有可以比肩的同级别车型，奇骏搭载这台发动机，可以说世上本无路，全新奇骏走过便成了路。
最后要说的是，日产NTC现在新的造型设计师基本都在三十多岁，最多四十，所以从风格上一改以前圆柔中庸风，年轻、时尚兼具粗狂的风格会逐步体现，我想也更符合年轻一代消费者的胃口吧！外观、内饰、动力全方位革命性改变的新奇骏能否满足你别样的品味呢？
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