保定印记
保定位于河北省中部，和北京天津成等边三角形分布，距离北京一百多公里，是保卫首都的“南大门”。保定面积2.21万平方公里，人口1017万人，是河北人口第一大市。2017年保定GDP3227亿元，位列河北省第5名。境内有华北最大湖泊白洋淀。
显然从经济角度来看，保定并不能入选为国家二线城市行列。根据2017年，第一财经·新一线城市研究所发布的“新一线城市峰会暨2017中国城市商业魅力排行榜”来看，保定并不在二线城市名单之中。
那么保定在2018年能入选二线城市吗？或者说保定的资本在哪？那就是雄安新区。2017年4月1日国家宣布设立雄安新区，被称为“千年大计”“国家大事”，可见雄安新区建设规格之高史无前例。而雄安新区就坐落于保定市的雄县、容城、安新3县。
随着雄安新区建设进入快车道，国家资源的大量投入，保定经济必然能快速发展。也只有搭上了雄安新区的发现快车，保定才有可能大翻身，挤进二线城市行列，即便如此，保定想在18年入列二线城市自然十分困难！
图说地理
年初对于保定被评为二线城市还是有些惊讶的，毕竟河北第一经济强市还在三线，而保定捷足先登晋级二线。毕竟城市等级划分首先是看重城市的区域核心价值以及经济领域指标，这两个方面保定似乎都没有优势。
不过既然已经成为了二线，那么我们就要从优势方面去看待保定的入围。虽然保定不是区域核心城市，但雄安的设立，让保定的城市定位迅速升级。从核心价值来说比过去有了明显提升。
此外虽然经济实力平平，但综合实力当初在三线行列中还算比较强的，毕竟是做过的省会的城市，科教文卫交等方面比绝大多数普通地市都要强。尤其同时拥有河北大学、华北电力大学两所重点高校，这样的硬件配置在三线城市当中是格外突出的。这些非经济层面的因素或许是保定晋级二线的主要原因。
从经济规模来看，保定在河北虽然排名处于中游，但是比廊坊之后的城市还有具有明显的领先优势。经济增速也比经济龙头唐山市略胜一筹。加之雄安概念的持续发酵，雄安整体的进步速度在省内来说的确算第一梯队。
城市发展报告
不妖自来：
首先单纯从经济角度，保定肯定排不上号，如果从人均基地屁考量，很可能排在18线往后了。然而一个城市的实力不仅仅是要看现有经济情况，更要看综合实力，未来前景。
那么，既然有十五个城市晋级新一线城市了，保定升格二线城市并不为过。这不是夜郎自大，更不是带绿帽子，原因有几点：1，人口红利，全市辖区人口超过一千万，我们讲，有人的地方就有活力，别管老人，小孩，大人还是小人，穷人还是富人！这点是任何商家、厂家、投资者都会喜欢的，人多！2，地理位置：华北腹地，在北方两座巨型城市之间，自身地域辽阔，地形多样，西有山区，东有平原，很多地方是一些业态开发的处女地。此处不多表。3，文化优势：保定有十多所高校，在校学生不详，应该有几十万吧，可以抗衡一些省会城市。4，经济多元化，尤其是民营经济相对于北方较为活跃。以往多年吃够了灯下黑的口头，如今北京疏解非首都功能，对于保定来说机遇巨大！
但是保定现在确实很穷，将来很有想象力！
下图是借图，少掉了华北电力保定校区。借图侵删
涞源报道
根据第一财经的《2018中国城市商业魅力排行榜》，保定被列入二线城市。不明真相的人一听，就会感觉保定成为了仅逊色北上广深的城市了，但实际根据榜单规则，在一线城市之下并不是二线城市，而是新一线城市。所以其实本质上来说，所谓的二线城市实质上三线城市！
但不管实质上是几线城市，从名义上来看，保定是二线城市，跟部分省会城市一样，例如河北省会石家庄也是二线城市。那么为什么能成为二线城市呢？
从政治地位上来讲，虽然现在河北省的省会城市是石家庄，但实际上在清朝的时候保定才是河北区域的中心城市，石家庄之所以后来成为河北省的省会，主要是因为铁路交通发达。所以这一点来讲，拥有几百来历史政治意义的保定，比石家庄有更多底蕴，这是一个城市在全国范围内的名气所在。
从人口来讲，保定的人口比石家庄还多，数据显示，2018年的常住人口达到了1169万人，与之相对比，石家庄的常住人口也只有1095万。实际上这样的人口数据比大部分省会城市都多，例如新一线城市长沙也不过才800多万常住人口。
最后就是经济方面。实际上保定的经济并不好，根据数据显示，保定2018年的GDP只有3589.80亿元，人均GDP也不过才3万元左右，这对保定的长远发展及其不利。不过好在的是，随着雄安新区的建立，到时候保定的经济会出现大幅度上涨，也就是说从潜力方面来看，保定的经济还是相当强大。更何况，保定还是河北省内最大的旅游城市，每年都借贷将近9000多万游客，旅游产业前景十分良好。
也就是因为这些种种因素的考虑，保定才能成为河北省内除省会城市之外唯一的二线城市。
楼盘网
服务于大雄安新区是根本。
把保定市市里和东站通雄安新区的轻轨或者地铁早一步建设运行起来，雄安新区的人才和后勤保障吃住行早就通畅了。
租住在保定市～服务于大雄安新区。
而到了周末了，通过保定东站和保定站的火车，北上南下的人才回家也方便。 现在雄安新区白洋淀站到石家庄最晚的一趟车是周末G1239次-19:51，稍微加班就赶不上高铁。
周一早上最早的一趟高铁是G1298,早晨从石家庄出发，8:09到达白洋淀站，出站到单位准迟到。
白洋淀到北京的往返列车更搞笑，周末白洋淀到北京南最晚一趟是16:53发车，还没有下班。
周一北京南站到达白洋淀站时间是9:29。
也可能雄安新区高铁站建成以后会好点吧。 毕竟现在把保定东站到雄安新区的轻轨建成了更好，快的话不用一年时间，马上就能见效服务于雄安新区。
对比一下马上就能发现:
现在北京西站到保定东站高铁第一班车7:13到达，
石家庄到保定东站第一班高铁6:44到达，如果有保定东站到雄安新区的轻轨，大概需要20多分钟。 而北京西站（也包括东北西北南下列车）和石家庄站（也包括广州/东南/西南列车）到达保定站的列车，24小时随时都有。 所以说:随着全国援建雄安新区的人才的到来，保定站～保定东站～到雄安新区的轻轨或者地铁太急需了。
只要踏踏实实的服务于大雄安新区，携着深厚的文化底蕴，不久的将来会很快的跟随雄安新区进入一线。
起个啷当菜
保定市区脏乱差 保定县城落后的很 但是保定就是保定 雄安新区最大受益者 京津雄绝对腹地 交通地位不亚于郑州 徐州 本市人口一千万 拍全国前三 不管水平如何 高校出奇的多 只要政府给力 分分钟搞出名号 京津冀举国家之力发展 保定年轻人大约三分之一还是四分之一都在北京工作发展做生意这类的 思想一直接轨 有些城市本身搞得好 有能力 保定这么多年来确实没啥作为 但是到底离着领导近啊 雄安距离保定车程不过40分钟 高铁地铁以后会更快 雄安是千年大计 相当于把名号给了保定 有人说业绩分开算 兄弟们 看看地图 雄安才多大 雄安周边多少县城 能容纳多少企业 不要嫉妒 谁都能看出来 这就是国家给保定的利好 京津冀协同发展 雄安新区 后续政策一步一步来 你以为这就完事了吗 未来绝对还会有针对此的一系列倾斜政策 对于保定来说 能实锤的政策会更多 话说回来 新区的前一代两代人 深耕的基本都是保定人 保定地处华北 干旱少雨 外地人比较少 利好不明朗时候不会有大量外地人涌入 所以这利好都会被保定人吃到嘴里 实打实咽到肚子里 雄安就是保定的 因为雄安大部分是保定人的
杨媛媛Tide
2018年将河北保定评为二线城市了吗，看到这个问题起初我也是有所疑问，身为一个老保定人，生活在这个城市已经40个年头了，虽然眼看着保定这个城市在飞速发展，但整体看怎么也跟二线城市挂不上勾，于是上网查了一下2018年最新城市排名，简直惊掉下巴，河北保定确实在二线城市排名之中了。
在2017年咱们将一线城市简称北上广深，如今应该改口叫“上北深广”了，而且新一线15个城市的席次也有所改变，成都、杭州、重庆跃居前三名，二线城市里保定位居24名，不过从去年来看，保定当时属于三线城市，如今在短短的一年，就上升了一个档次，或许是因为沾了雄安新区的光。
城市评定有5个指标：环境指数、创业指数、人才吸引力指数、消费成熟度指数、城市规模与增长指数，保定能成为二线城市，应该是因为雄安新区而将这5个指数大幅度提高了，而且现在还属于建设初期，可想而知以后应该是前景远大的。
不知道各位都身处在那个城市，在2018年最新城市排名表里位居第几位，是否和您想象的一样？有何见解不妨说出来给大家分享一下。
保定印记
很高兴向大家分享我的观点。
年初对于保定被评为二线城市还是有些惊讶的。毕竟河北第一经济强市还在三线。而保定捷足先登，晋级二线。北京城市等级规划分但是看众城市的区域核心价值以及经济领域指标。这两个方面保定似乎都没有优势。
不过已经既然成为了，而且那我们就要从优势方面去看待在保定的入围。虽然保定不是区域核心城市但雄安的设立，让保定的城市定位迅速升级。从核心价值来说，对过去有了明显的提升。
此外虽然经济实力平平，但综合实力当初在三线行业中还算比较强的。应做过省会的城市科教文卫交等方面，比绝大多数的普通地市都要抢。尤其是同时拥有河北大学，华北电力大学这两所重点高校。这样的硬件配置在三线城市中还是格外突出。这些非经济层面的因素，或许是保定晋级二线的主要原因。
以上就是我个人的全部观点，希望大家多多评论，留下观众。
五彩平武
感谢网友的提问！关于“2018年为什么将保定评为二线城市，优势在哪里”这一问题，首先我表示自己和许多人一样并未找到这条消息源，如果说保定被评为二线城市，也许就是开玩笑罢了，亦或者算作第“32”个二线城市，可参照下面的资料图。
保定是我国著名的历史文化名城，在河北省拥有崇高的地位。2017年度河北省各市GDP总量排行榜显示，本市位列全省第五名。前面四个城市分别是邯郸、沧州、石家庄、唐山。
资料显示，河北省仅有石家庄被排在二线城市，也是本省进入“城市分级全榜单”最高序列的城市。唐山处于三线城市第一排第六名，沧州、邯郸均位于三线城市之列。
由此可见，保定并未被纳入二线城市。相对而言，保定的优势则在于底蕴深厚的历史文化、现代科教实力，以及人口和区位。
看鉴襄阳
看到这个命题我首先想到的是不可能，保定去年刚被评为三线城市，不可能隔了一年就评为二线城市。这绝对是误传，绝对是不可能的事情，我不知道这个消息从哪里来的，目前所有的公开报道中，我没有看到此消息。
作为老保定人，我特别愿意看到保定的发展，可是保定的发展有目共睹，实在太慢了，很多承诺的路到现在还没有修通，多少年的拆迁现在还是大坑还没有建好。保定街头的绿化，保定街边的建筑，马路上的干净程度，连三线水平都没有达到，怎么可能会成为二线城市呢？
我觉得保定要成为二线城市，还有很长的路要走，首先就是城市的道路，交通环境，街道的整齐程度，老百姓的收入和消费水平，都要有了质的飞跃才有可能成为二线城市。我写了很多爱保定喜欢保定的文字，我特别渴望保定的发展，重回原来的辉煌，但是决不能够睁眼说瞎话，去昧良心的评判保定。
其实我渴望保定市成为大都市，成为一线城市才好，可愿望和实际是有一定差别的，是目前为止是根本达不到的水平。你说保定市2018年被评为二线城市，我认为是不可能的事情，根本就没有任何优势，除非我们和雄安已经融为一体，要不然无异于痴人说梦！
