根据需求分析，中国约需百架以上的大型军用运输机，而中国在运-20出来之前我国的航空运输的主力机型是运-8中型中程运输机和少量伊尔-76大型运输机，空运力量严重不足，不仅满足不了现代战争的需要，就是应付突发事件也是远远不够的。现代战争交战地域日益广阔，战争节奏日益加快。因此，世界各国都极力加强本国军队的快速反应和远程投送能力，以便能够迅速将兵力、兵器运送到急需地区，控制局势，为后续部队的增援和展开争夺时间；或者将部队突然投送到对方要害和防御薄弱地区，给其突然、致命的打击。
对于此前大型运输机一直依赖进口，且可选产品种类及其有限的中国空军而言，运-20不仅是验证这个航空工业水平的争气机，更是满足中国空军大型运输机数量的关键型号。
运-20是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功 。

运20 首飞图
运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。

运20第三架原型机
运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。


歼-20量产型
目前运-20加入中国空军的序列，预计年产8架以上。但是不能不说运-20目前存在短板，目前采用俄罗斯D-30发动机。这款发动机并不能把运20的标准状态发挥出来。等运20配套的WS20服役后我们就能看到全状态的运20战鹰。弥补中国战略投送短板。
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