大眾汽車品牌在國內的影響力雖然很高，但是也有一些車型銷量確實也很差，比如說開迪。
提起這款車，我估計可能絕大多數人都沒有見過，甚至連聽說過都沒有，因為它在大眾車型體系裡邊，實在是太微不足道了，以至於我們都忘了它的存在。印象最深的，還是巨星成龍為其代言。即便如此，也沒能讓這款車暢銷。
因為銷量太差，再加上這款車停產時間也很長了，所以平時在大街上，從未見過開迪的身影。當時在國內生產的時候，開迪是劃歸一汽大眾的。我也是曾經在一汽大眾4S店保養車的時候，見過開迪，是一汽大眾的售後救援車。
在德國本土，大眾開迪是2004年上市的，基於高爾夫的平臺打造。嚴格來講，開迪不是一輛真正意義上的MPV車型。按照大眾官方的叫法，這是一款緊湊級的VAN。通俗的講，就是箱型客貨兩用車，主要還是用來拉貨，定位和國內的五菱宏光差不多。2005年4月，大眾開迪正式引入國內生產和銷售。
最近，大眾官方發佈了全新一代開迪，新車是基於二代MQB平臺打造，目前是第5代車型。根據用途的不同，提供了四種不同的類別的車型，暫未公佈售價。
全新一代車型在外觀設計上依舊採用了大眾汽車家族式的設計風格，但是相比老款車型看起來要更有質感。新車配備了17英寸輪轂，客戶也可根據需求，選裝18英寸的輪轂。尾部的設計風格也很獨特，採用的適合大眾UP一樣的垂直尾燈設計，看起來有些萌萌的感覺。長寬高分別是4501/1855/1797mm，軸距2755mm。相比老款車型，長、寬和軸距都有所增加。
內飾設計同樣是滿滿的大眾味道，中控臺的設計偏向駕駛員一側。根據車型的不同，分別配備有10英寸和6.5英寸的中控屏，還可選裝全液晶儀表盤。同時還配備了多功能方向盤、USB接口、無鑰匙啟動和駕駛輔助系統。第2排配備了側滑門，後備箱則是左右兩扇對開門的設計，便於裝卸物品，車頂還配備了行李架。另外，新一代開迪將有兩座、5座和7座等多種座椅佈局的車型。
動力方面搭載了1.8T汽油發動機和1.6L柴油發動機，其中汽油發動機車型匹配6速雙離合變速箱，柴油發動機匹配6速手動變速箱。也不知道為什麼，在國內大眾一直不換6速手動變速箱。
總的來說，這款車最大的亮點就是車內空間巨大。如果引入國內的話，售價估計也得十大幾萬。不過以目前情況來看，這車引入國內的可能性幾乎沒有。因為便宜了大眾不賣，貴了消費者不買。
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