越喷越勇
很多人都说奇瑞的三大件国产中最好，其实也就三大件中的发动机自主研发能力领先，奇瑞的底盘和变速箱相比其他厂商并优势不大。而且自主研发能力强，并不代表水平就高，这是完全不同的两个概念。
奇瑞最新的1.6T发动机，让我们看到了奇瑞在发动机领域的厚积薄发。最大马力197Ps，最大扭矩290N·m（2000-4000rpm），要知道菲斯塔的1.6T也不过最大马力204Ps，最大扭矩265N·m。不光是参数出色，最重要的是，这台发动机整机热效率高于37.1%，得益于模块化理念，这台发动机未来还将会出现1.6T高功率版本、2.0T四缸以及1.2T三缸等发动机产品。在别的汽车厂商还在忙着逆向研发国外发动机的时候，奇瑞已经走在了前面。
在变速箱领域，奇瑞的积累远不如在发动机领域。最拿得出手的就是万里扬的CVT了，万里扬先后通过对吉利和奇瑞变速箱公司的收购来完成了最初的产品布局，万里扬最新的CVT变速箱可以达到250N·m的最大扭矩。以前奇瑞变速箱确实是自给自足的，但是后来出售给了万里扬，奇瑞和吉利一样不过是万里扬的股东之一。另外奇瑞的部分车型都是使用的来自格特拉克的双离合变速箱，这套变速箱的整体表现一般。
在底盘领域，我承认奇瑞是国内少有的具备正向研发能力的企业，但是底盘是是一个最需要经验和技术积累的领域。奇瑞只能说在自主研发上走在了前面，例如EXEED TX基于全新的M3X平台打造，但是在实际的表现上并没有和其他自主车企拉开差距。
奇瑞三大件的自主研发上确实走在了前列，但是自主研发能力强并不代表整体水平就高，就拿吉利举例，奇瑞有最新的1.6T，吉利直接上沃尔沃的T5系列，这套动力总成以前都是搭载沃尔沃S90\\XC90这个级别的车型上的，奇瑞用万里扬的CVT和格特拉克的DCT，这两个变速箱吉利也有，此外吉利还在星越上采用了爱信的8AT。并且奇瑞在营销能力上、外观设计水平上都要落后对手，所以销量不如对手也就理所当然了。
老司机侃侃车儿
开了不到5年吉利车置换了奇瑞，我说下我对奇瑞的感受:我老家是天津市蓟州区的，然后在宝坻区住了几年，换车也是这期间换的，现在搬到交界的玉田县，这几个地区根本没有卖奇瑞的，而吉利、哈佛、宝骏还有各种合资车遍地都是经销商，这样能有销量就见鬼了，奇瑞不仅销售网点少的可怜而且4S店的服务也相比吉利差不少，奇瑞4S店去保养态度是不错，但是看着没有吉利的正规，而且吉利会经常给你发短信比如提示保养、保养后反馈等，但奇瑞一次也没有过，我的车刚买一年就停产了成了绝版，没有延续性，口碑没办法延续，朋友想买一问没有了，幸好我的车动力好油耗低没买错，车的质量还是不错的！
开心果
奇瑞车是好车，但是4S店的人都不是好东西，骗了我多交了保险，差点就干架了最后老板送了我2次保养。车市区开空调8个油，高速开空调6个油，比我的09福克斯省油多了。奉劝奇瑞把你们这营销垃圾团队都换了吧不然这么好的车都要被埋没
永恆的理想
奇瑞售后服务太差了！！！！！
我是19年8月买的车，提车的种种等待我就不说了。刚开20天，就被人在小区门口出门时，以极低的速度挤坏了前保险杠和车胎，对方全责，走保险。送去4S店维修，定损了这两样，然后然两天后取车。两天后我打电话确认，他说试车发现方向盘歪了，减震器坏了，直接给我换了减震器。我是新手女司机，根本不懂这些零件，人家说换了我就也没多问，后来才知道全是坑。
取车后，开了一天就发现，方向盘歪的很明显，找了其他老司机和维修店的人看，都说是歪了。去找4s，对方不承认，还说我的感觉是错的。
另外，更恶心的是，给我换了个1818的胎。我的天啊，原厂胎是1919的！连这，对方也不承认，说是新胎！
至于重新喷漆太软以至于停车时，绿化带一碰就刮花了这种事，我已经不想多纠结了，反正老司机都说以后还是会花的。
我是芜湖人，本来还说支持芜湖本地的车，没想到服务是这样的，下一辆车绝不会再买奇瑞车了！！！
红尘白刃1
16年3月买了虎3，说实话有点揪心，异响不说，两年多左前轴承烂了，三年多发动机软胶垫坏了，现在整个仪表盘坏了要换，没钱买新的只能换换接着开！我姐夫比我晚买了三个月，他的一点毛病没有，只能说我背！车子没有完美的，只能说你运气好不好[流泪][流泪][流泪]
水中鱼魔
奇瑞汽车销量不好确实是这种情况的真实存在。说到奇瑞汽车我想说说我的真实体验，我现在开的奇瑞QQ3是12年5月份提的，到现在跑了近7万公里，前减震换过，一对大灯灯泡换过，发电机在质保期索赔换过，后备箱液压杆质保期索赔换过，6万公里时换了4条轮胎，平时加92#油。
说实在的奇瑞汽车的质量现在比以前提高了不少，我平时一直关注艾瑞泽5，如果换车还是想换奇瑞汽车。但是从内心里对当地的4S店的工作人员有些看法，刚刚提车时销售经理的服务态度很好的，等过了一保你在看他们的态度就是爱答不理的。比国际品牌的4S店牛多了，哈哈。 这样的服务态度一定会丢失客户的，虽然内心深处想支持国产，但是如果让我选择下次买车买那个品牌，我一定会慎重考虑的。
三良的云
先不说奇瑞的车怎么样 单单就是服务就让人受不了 去看车 进店一个小时没人搭理 感觉自己在唱独角戏 一种愤怒油然而起 还没买车就这态度 买车后还不得上天 就我这脾气能惯着他 一气之下到隔壁 买了其它品牌 服务真不咋滴
拿个萝卜切吧切吧剁吧
奇瑞，吉利，长安这三个品牌，这几年我一直在跟踪，算是比较了解。我来和你谈一谈。对这三个品牌车企的一些看法。
1首先来说奇瑞，奇瑞就像一个标准的理工科男。奇瑞这几年确实是在一直潜心的研发技术，包括发动机，变速箱，底盘。发动机包括acteco系列。已经进行到第三代。目前主力机型是1.5t和1.6t，涡轮增压。这两款机器都是目前市场上非常主流的机器。尤其是1.6t。第三代。最大马力。190马力，最大扭距290牛米。这个数据已经接近了一些品牌2:00t发动机的数据。在变速箱方面，奇瑞万里扬最新一代cvt25模拟九速，最大承受扭距250牛米。这款变速箱也是明星变速箱，目前国内吉利，比亚迪，长城都和万里扬达成了合作协议。至于底盘，奇瑞目前有好几个自主研发的平台。像t一x平台。奇瑞瑞虎七瑞虎八，艾瑞泽gx都是出自这一平台。采用前后贯穿式中梁设计。树脂油箱，底盘全喷涂。隔热瓦片80%覆盖。底盘的刚性和平整度都是很不错的。所以说如果光谈三大件，奇瑞在国产品牌中还是数一数二的。奇瑞的问题主要出现在营销方面。外观和内饰一直是奇瑞的弱点。距还有一点，奇瑞的车型缺乏传承性。缺少经典的爆款。
2吉利的车型这两年发展的还是很不错的。销量方面也是国产第一。目前在售的主力车型帝豪。帝豪gl。博瑞，博越。缤瑞缤越，我都开过。可以说，目前吉利车型的整体的外观设计和整车的隔音和舒适性水平，在国产品牌当中是属于领先水平的。而且吉利这个厂家很愿意倾听消费者的反馈，并且根据消费者的需求。快速地进行市场反应。所以说吉利车卖的好，那是符合市场的需求。但是从三大件方面来分析首先发动机。吉利目前主力发动机是1.5，1.8自然吸气1.4t1.8t。还有一台1.5t3缸。1.5和1.8都属于老的自然吸气，比较稳定。1.4t吉利说是自己自主研发的，但是这款发动机的动力参数还是比较弱的。我越的1.8t是逆向研发，大众ea888。下一步吉利主推的应该是和沃尔沃联合研发的1.5t3缸发动机，这款发动机动力参数还是不错的。变速箱方面极力有ssi的6at。还有格特拉克的七速湿式双离合。下一步可能要匹配万里扬的cvt25。底盘方面，吉利的轿车目前还是以前老花冠的平台。领克品牌目前用的是cm a平台。所谓的bm a平台，目前来看好像并不是太理想。就看吉利集团下一步能不能把真正的cMa平台的测下放到吉利车型。
修志居士
谁告诉你是最好的？奇瑞现在主力车型用的都是国产盛瑞8AT和格特拉克双离合，比起长安，传祺，长城，吉利普遍装备的爱信6AT，8AT和采埃孚8AT，差距还是明显的。发动机奇瑞一直在拿37.1%的热效率作为宣传点，节油性能确实不错，但发动机功率比起长安蓝鲸，哈弗还要差一些，只能说各有优势。真正奇瑞可以称道的是自主正向研发的平台，自主品牌只有奇瑞始终正向研发自己的底盘，其他品牌无一例外都是拿来用或者仿制国外车型的底盘。
七品弦音1
我们首先分析下当今家庭用车购买人群的心里，无非有两种。第一，注重面子，发动机，对车子颜值没有太多要求，对车内配置没有要求。唯一对车标必须要看起来高档，因此肯定首选合资车，像大众捷达，桑塔纳都是不错的选择，买一个一看就是国产车的标志过年回村里面子往哪搁，所以这一部分人首先不会考虑国产车，何况是当年以qq 这种小型车起家的奇瑞，更有奇瑞奇瑞，修车排队的说法。
另一类人就是考虑性价比高的车型，国产车收到了青睐，这部分人注重车内配置，多功能方向盘，大屏显示。氛围灯，真皮座椅。另外就是外观，必须好看，大气，一看就比较虎人，对于发动机来说，油耗高点无所谓，现在车哪有开几年发动机报废的？而奇瑞输就输在颜值上，不要杠，奇瑞外观能拿出手的也就是奇瑞的艾瑞泽GX，和瑞虎8了，就这两款和其他车企比起来也是中端水平。相比较长安来说颜值基本没有什么优势。
看到差距没？虽然GX颜值还是在线，可瑞虎8却是没有符合现在的审美风格，可以说有些呆滞。
总之一句话，奇瑞发动机再怎么厉害他还是一辆国产车，要符合买国产车用户的需求，买国产车的人群大多都是朝着性价比外观和配置去的，外观做不上去用户第一先pass掉了，你拿什么去二次竞争。另外放几张奇瑞的新车图片
不否认有很多用户觉得奇瑞好看，但是我敢肯定奇瑞并没有得到大部分用户的肯定。红旗都把劳斯莱斯设计师请过来了，奇瑞应该放弃月薪三千包吃住的设计师了
