法系车现在在国内的销量并不理想，在特别喜欢国别来区分的中国市场，已经不但完全谈不上和主流的日系德系竞争，甚至都被美系远远的甩在后面。和韩系车一样，已经到了落后挨打的局面。随着长安标致雪铁龙的全面转让，作为法系高端品牌定位的DS也基本断掉了在中国的活路。
法系车哪里不好，很多人都有自己的见解。但依然有人执着于追求法系车的美，今天我们就来说说法系车有哪些好。
法系车的外观内饰设计，不像日系那么不羁放松，也不像德系那么一板一眼，更多的是要给每款车都赋予它独立的个性。而这个个性，刚刚看到的时候让人并不好接受，但有了对比之后，你才会发现，法系车的设计，反而可能会更好。拿现在比较流行的分体式大灯来说，先看看法系车的设计。
再来看看竞品的设计，包括自主品牌和韩系美系德系。
总体来说，还是法系车更加优美好接受一些。当然，这里还是要特别点名批评一下日系的分体式大灯设计，仿佛就是得罪了设计师的结果。
不同于其它品牌，法系车的造型部门话语权是相当厉害的。在其它车企造型设计都向功能和实用性妥协的情况下，法系车在这方面可以说是独树一帜。这样也就诞生了很多完全另类的设计。
中间不转的方向盘
中置仪表
逆时针的转速表
中置的车窗开关
这些奇葩设计仅仅是法系车的冰山一角，不过也正是这些设计让法系车有着与众不同的情趣。
除此之外，法系车还有一个比较公认的优秀之处，就是扭力梁悬挂的调教。
懂车的人都知道，并不是独立悬挂就一定好，并不是扭力梁就一定差。调教好的扭力梁也可以达到非常高的水准。法系很多车型就是这样，用口碑并不好的扭力梁，通过扎实的用料和细心的调教，来获得超越同级的质感，实现了操控和舒适两全的优秀品质。老富康以及206上的机械式四轮转向，甚至是利用扭力梁的特性，营造出了四轮转向的效果。
其实法系车还有一个强项，就是其小排量的发动机。比如PSA和宝马共同研发的THP发动机，三缸1.2T和四缸1.6T，都有着超越同级的优异性能参数。而且，就算几年前的三缸，放到今天来对比，依旧也在平顺性方面表现突出。
虽然现在法系车市场表现并不好，但有些车型的亮点还是很突出的。你喜欢法系车么？
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