隨著奇瑞全新一代瑞虎7展車陸續到位，更多的細節開始逐漸展示，外觀已經不是大家看重的重點，現階段除了價格就是配置和細節展示，雖說是脫胎於瑞虎8，但是很多配置的升級可謂是青出於藍而勝於藍，千萬別小看這些升級，後續車型將會紛紛跟進，這也是奇瑞通用化思路的一部分。
目前到店的展示車全部都是1.5TCI版，因此截止目前的內飾配色千篇一律，黑色為主基調，搭配寬幅的紅色仿皮，目的應該是想增添一些活躍色彩，防止一體黑帶來的視覺沉重感，截止目前還未看到手動版車型，配色層面可能還會簡化。
整車前後排空間中規中矩，畢竟軸距僅有2.67米，相比瑞虎8減少了4釐米，當然副駕駛位置靠後（手套箱打開導致的後移，日常使用不會如此）超過B柱，並不具備太大的參考價值，到是駕駛一側的位置正好，可以看出前後排空間與現銷款瑞虎7基本一致，畢竟都是T1X平臺的產物，整車結構都有一定的延續性。
全景天窗截止目前車內拍攝的並不多見，各地展示車也並沒有涉及這一塊，前期外觀拍攝雖說已經知道尺寸較之瑞虎8大幅度提升，但是在車內拍攝之後還是能夠看出整個採光面積的增加，特別是前端部分尺寸增加最為明顯，早期的天窗為0.92平米，現在新款則變為1.1平米。
天窗半開狀態就已經與老款瑞虎7的迎風面積相當，當然這不是最終模式，全開可以徹底打開（天窗開啟鍵長按一下）。
由於尺寸的增加，因此採用了外掀式，影響不大，畢竟高速狀態很少有人開天窗，平日使用完全足夠，同時需要說明的是這個規格的全景天窗採用之後，後續車型即將紛紛跟進，起碼星途VX也是類似的全景天窗（可能規格更大一些），這是奇瑞通用化率思路決定的，就如同瑞虎7到瑞虎8都採用一個規格的全景天窗（其實觀致5也是同樣規格的），這都是成本層面的考慮導致的高通用率，擺在眼前的另一個案例就是瑞虎8新內飾直接沿用至新款瑞虎7上。
電子檔杆的啟用也是相當有意義的，同樣的緣由，後續車型但凡採用CVT25/28變速器的都會考慮電子檔杆，同時注意檔杆右側，看來無線充電的可能非常之高了，畢竟這個小斜坡就是為了方便放置手機。
後備箱容積目前不太清楚，現在僅僅知道老款瑞虎7後備箱尺寸是橫向長度978mm，縱深長度840mm，高度73mm，不過新款瑞虎7車身高度較大，可能是容積接近。
配置方面可以確定與早期曝光的配置表確實很接近，此次到店的試駕與展示車都是CVT25舒適型。
主要的配置就是四個安全氣囊、真皮多功能方向盤、6揚聲器、手動電動空調、倒車影像+靜動態輔助線、手動摺疊電加熱外後視鏡、全景天窗、電動助力轉向和電子駐車、全LED大燈、7英寸組合儀表、225/60R18亮面鋁圈、後倒車雷達、電動六向帶加熱仿皮座椅等，都是肉眼可以觀察到的，發動機方面目前僅有1.5TCI發動機，當然對於1.486噸的車重而言完全夠用，調校得當說不定百公里加速度能向瑞虎8 1.5T版看齊，至於1.6TGDI版前期提及過，第一批次不會供車，要拖延一段時間，據說是為了全新概念版的格柵，當然這算是坊間信息，最終還是要看實車推向市場的定版造型。
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