练过科目二的学员都知道，由于科目二是场地内部练习，再加上不能使用油门，因此只能通过离合器来控制车速，而这也就是科目二的难度之所在。对于刚入门的学生来说，将离合器长时间压住都很困难，更别说利离合器来控制车速，因此大部分学员在早期练习科二时，车速往往是时快时慢的，而每每到这个时候，教练总是会说反复强调将车速慢一点！再慢一点！学员总是不理解为什么教练要让自己把车速放的这么慢，其实原因无非是这几个。
一、点位容易出现偏差，错过最佳点位
在科目二考试中，由于场地大小有限，且规定考试过程中不能随意停车，因此一旦学员将车速放快，当车子驶到需要正确点位的位置时，车速太快的情况下，点位一闪而过，学员很难找到最佳的点位位置，从而产生偏差，最终可能还会因此而压线。
学员毕竟不是教练，在车速过快的情况下，无法立马准确找到最佳点位，因此学员若是想顺利通过考试，还是尽量将车速放慢，慢慢行驶到目标点位（只要不让车子慢到停止），这样操作会更加稳当。
二、打方向会晚一步，从而产生距离偏差
前面小编提到了，当学员在科目二中车速过快时，很容易会因此而错过最佳点位的位置，除此之外学员在打死方向盘时是需要几秒钟的时间的，当车子在快速运动状态时，即便学员看准了点位打方向，但车速过快也会导致学员打方向晚一步。也就是说当车速过快的情况下，学员方向打到一半时就已经错过了最佳打方向的时机。
除此之外，在车速过快的前提下，学员打死方向盘时的弧度也会相对来说更大一些，虽然学员自身感觉不到，但当车子往后倒时，过窄的边距就证明了这一点，因此教练在一旁观看时才会时不时提醒学员将车速放慢。
三、学员能反应的时间变短，或是反应不过来
当车速过快时，车子驶过最佳点位位置是一瞬间的事情，而学员需要在这短短的一秒钟内立马将方向盘打死，就这样还有可能后期产生偏差。但事实上大部分学员的反应能力往往还做不到这么快，考试当天如果发生这种情况反而会因此而慌张起来，所以学员们还是乖乖地听教练的话把车速放慢吧，毕竟教练带了这么多学员，还是很了解你们的！
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