马自达公司创立于1920年，日本四大汽车制造商之一，车子以运动时尚为取向。自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项，马自达6连续生产了13年，和大众桑塔纳、大众捷达并称三大长寿神车。
马自达6 共有2.0轿车、2.3轿跑、2.3wagon瓦罐三种车型。今天来聊聊市面上保有量最大的马自达6 2.0车型。
马自达6 2007款2.0自动豪华版
2003年一上市，浑圆的车身、柳叶大灯、运动时尚、惊艳外观成了大家梦寐以求的梦想之车。
浑圆的流线车身配上富有肌肉感线条，凸显运动性能范儿。
熏黑的细长柳叶大灯内部复杂的四连灯组，特别炫酷，但原厂灯光偏暗有蜡烛灯之称，很多车主都升级灯泡。
非常圆润丰满的后臀配上外凸的轮拱，当年特别是年轻人一看就爱上。
配上一个小尾翼，后独立悬架，一副平民跑车的架势，谁不服就开干。
马自达2.0发动机，最大功率108千瓦，146匹马力，183牛米扭矩，虽然参数不漂亮，但配上特别聪明的5AT变速箱，动力非常爽。
内饰当年也算是高档的，独特的5个圆圈式空调出风口，现在新款奔驰估计才用到，马自达十几年前就用了。
红色背景灯，镀铬仪表，运动跑车的设计风格。
座椅电动带三档记忆，顶配车型才有。
这内饰今天看来也不算太落伍。
后排空间挺大，头部空间也非常充裕。真皮座椅皮质非常好，不易起皱磨损，座椅偏硬。
后排非常简洁没什么配置，门板上没任何储物格。
后备箱非常大，双液压挺杆，日系车上少有。
马自达6我朋友有一台，我经常开，2008年老车，他是不按时保养，当电动车一样的开，经常磕碰刮擦，车况不太好，但就是不坏，非常皮实耐用。马6最大的感受就是方向盘特别沉，液压助力转向，特别是女性朋友，车子起步、掉头方向盘很吃力，比一般车都要沉重，但方向盘比较细转向非常精准，车子寻迹性非常好，特别灵活，底盘比较硬，转弯侧倾小，开快心里不慌，变速箱特别愿意换挡，油门稍微踩中一点就降档，油门特别跟脚，有点开电动车的感觉，虽然0-100加速不快，但那种加速体感还是不错的，是一部非常有驾驶乐趣的车子。缺点隔音做的太差，风噪路噪特别明显，市区还勉强可以接受，高速风噪路噪发动机声音混合影响舒适性。我想凡是喜欢运动的年轻人，大部分对噪音抑制无所谓，要的就是激情和操控。
个人比较推荐新手或刚参加工作、初创业的年轻人购买一台二手马6开个两三年再卖也不会亏太多，关键空间大，好开，样子不落伍，还便宜（2-3万）。关注每车实话，了解更多经典汽车。
閱讀更多 每車實話 的文章
