煥嘫一新錒5
☆买车看什么？看销量。为什么这么说呢？但凡一个人买车，不管其是汽车小白也好，还是一个职业司机也罢，在买车之前都会做一下功课，和自己的亲友咨询，上网上对比数据，查老用户口碑等等。只有做足功课后才会决定入手选择自己心仪的汽车，在这个时候看销量从一个侧面能反应出一款车型的好坏和市场的认知度。
而汉兰达在销量上具有明显的优势，购买汉兰达有时还要加价才能提到现车，由于市场占有率高，汉兰达在后期的养护上也具有明显的优势，并且凭借性能稳定的优点，汉兰达在二手车市场的保值率也比较高。
汉兰达对比标志5008
汉兰达的最大优点就是皮实耐用，因为技术的成熟，换句话说就是技术老旧，汉兰达在使用时很少出毛病，正是凭借这一优势，让汉兰达在车市一直利于不败之地。
汉兰达的另一个优点就是空间大，在同价位的SUV中，汉兰达是空间最大的，在同样的空间中汉兰达是价格最便宜的。由于丰田在空间的设计上投国人所好，使得这辆以凯美瑞底盘为基础组装的车得到热销。至于其他的优点，例如配置的科技化，外观的时尚化以及动力和操控都非常的一般。
我们在看看标志5008，不知道为什么，法系车在中国一直是叫好不叫座，而实际上法系车的质量是值得让人信赖的，特别是底盘的调教技术，在业内也是首屈一指的。
标志5008和汉兰达在配置上差异不大，但是5008的科技感更强，外观也更加时尚，而且轴距上也比汉兰达多出了50mm。两辆车之间纠结，看中性价比选择5008，追求质量可靠保值率高，选择汉兰达。
朱博士白话发动机
在标致5008和丰田汉兰达这两台中型SUV车型当中该如何选择呢，今天我们就来分析一下。
如果对操控有要求的话就选5008
在中型SUV车型中，操控最不好的大概就属汉兰达了，这台将舒适性做到了极致的车也彻底放弃了对操控性的追求。而相比之下5008就显得不像一台这个级别的“主流”车型了，虽然并没有汉兰达那样的超大空间，但是5008从里到外透露出来的都是一种“好开”的感觉。从那个充满了战斗气息的座舱到同级别中几乎是尺寸最小的方向盘都让人对它的操控性多少有些联想。
实际开起来，这台5008也确实是一台很好开的车，上佳的底盘调校带来了良好的支撑性，而偏向于紧凑运动的转向手感也让你很容易清晰的感受到这台车的边界，总之，你不会觉得自己是在开一台大车，驾驶它的感觉更像是在开一台底盘升高版的508车型。因此如果你是一个喜欢开车的人，那么5008一定会更适合你一点。
喜欢大空间还是选择汉兰达
汉兰达上市这么久了却依旧能保持加价卖车的热度，这其中的奥秘就在于其对于国内消费者在这一块实际需求把控的精准，作为一台主打7座的中型SUV车型，汉兰达的第三排空间几乎是同级别车型中唯一能正常使用的，只是这一点就已经为其赢得了充足的订单，同时，这台汉兰达也足够舒适，当然，我个人觉得这样舒适实在是有点过犹不及，但是对于一些年龄更大的消费者来说，这样“坐船”的感觉其实也是蛮不错的。
保值率汉兰达更高，但是5008更适合自己使用
其实如果从使用成本的角度来考虑，汉兰达是要更好的，毕竟汉兰达拥有着同级别车型都不能拥有的堪称恐怖的二手车保值率，但是如果你买车的时候主要考虑的是自己的日常使用的话，那我更建议你买标致5008，毕竟这台5008的操控以及悬挂支撑要比汉兰达好得多，虽然是买一台7座车型，但是大多数时候也就只是一两个人在用车，因此我们在购车的时候对操控的重视应该多余对空间的重视，更何况5008的空间也足够满足使用需求了。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
汽车三国
个人两辆车都开过，可以说点意见，但仅限于个人意见。
先说结论，我比较喜欢开操控好的，底盘硬点的车，所以倾向于5008。
汉兰达保值率高，属于热销产品，底盘是独立悬挂，但确实俗称筷子悬挂的两连杆，调教偏软，过减速带等硬障碍弹起小，舒适，但过比较缓和的坡型坑就会有大幅度压缩和缓慢回复，结果就是感觉左右摇摆像开船，拐弯也类似，悬挂回复太慢，立交桥的沉降缝都会使其一抬头一点头，个人不喜欢。动力汉兰达还算可以，当然这就是指家用了，本来就是佛系的车。
5008可就另一个样了，底盘硬，非独立悬挂，当然这个东西不能只看名字，过减速带很粗暴，咯噔一声，前排还好，后排估计要颠一下，但同理，坡度缓的一片的坑就很好了，感觉不到，就过去了，回弹快，过弯信心足，缺点吗就硬障碍略显粗暴，坑洼路前排没啥后排也是左摇右晃，但和汉兰达不同是他是那种像把人拉回来一样的急促摇晃，但一下就完了，汉兰达要缓慢但是持续时间长。动力说实在的也够用，但不符合标榜的运动风，其实也就是家用，但因为底盘硬驾驶更运动操控更有信心是真的，毕竟谁也不天天压减速带不是。
总结了，个人选5008，但是只代表个人，毕竟买车不是仅仅驾驶感的，保值，舒适，空间，维修保养都是要考虑的，汉兰达有这样的成绩肯定有过人之处。别人我还是推荐汉兰达，法系车只能自己开不能推荐，哈哈。
浊酒醉欢歌
虽然标致5008 和丰田汉兰达的官方定位都是合资中型SUV，但是严格意义上讲，标致5008算是入门中型SUV，而汉兰达则属于正经八百的中型SUV，而且从主打卖点和风格趋向等角度看两车差异很大，所以谈不上哪个更好。
要设计质感和行驶品质以及车身刚性的话就选5008，要品牌、保值、稳定性、使用成本，或者对四驱有需求的话，汉兰达明显是更好的选择，销量说明不了全部问题，但是绝对能反映关键问题。
丰田汉兰达：官方指导价23.98-33.08万元，没有官方优惠且很可能遭遇加价或者变相加价，即便是全新换代车型亮相之后，现款车型仍旧热销，足见受欢迎程度。定位日系中型SUV，品牌和保值、稳定性和使用成本是关键竞争优势，用户口碑非常出色，车身尺寸长宽高分别为4870/1925/1720mm，轴距2790mm，除入门车型5座之外均为7座。动力上全系搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6AT变速箱，稳定平顺够用仍旧是典型的丰田车，中高配配备适时四驱系统，且有中央差速器锁止。
标致5008：官方指导价18.77-27.97万元，经销商参考价15.77-24.97万元，具体成交价和附加条件需要咨询当地4S店。定位法系中型SUV，法系车的安全性、行驶品质和设计感仍旧是主打卖点，内外设计和用料都很有范儿，车身尺寸长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距2840mm，分为5座和7座。动力总成使用的是1.6T和1.8T两款发动机，匹配6AT变速箱，最大功率分别为167马力、204马力，峰值扭矩分别为245牛米、280牛米，动力表现中规中矩，全系前置前驱没有四驱版本，且均为后扭力梁悬架，这是此车的两大败笔，可惜了5008的设计和用料。
综上：正常情况下，汉兰达和标致5008的售价区间重合部分也不大，再加上一个大幅优惠另一个加价，所以连基本的价格也没有了多大的可比性。另外，车型本身没有好坏，只有合不合适，主要公路行驶，对设计和质感以及行驶品质有较高要求的话，标致5008挺合适，目前终端优惠也很大；如果是对品牌、保值、稳定性和使用成本非常在意的话，汉兰达加价虽然令人难以接受，但侧面说明其有过人之处。
车坛速递
那我底气十足的告诉你，必须标致5008。
pSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
在欧洲同价位SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。
PSA的底盘世界第一！高速上超稳，一直令宝马超羡慕。
是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
中国是pSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
平安是福！开车关乎自己和他人的安全。
跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光有品位重安全有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
我常回答问题，说的都是可以查证的真话实话。
用户66096703133
不是一个档次的，奇怪你怎么会拿这2个车作对比？
用户6761056658461
汉兰达除了贵和保值率还真没有一样比得了标志5008
很二的土豆
5008那破车能要吗？保值率太低，车型老旧，技术落后，内饰古老，还是选汉兰达吧！
手机用户50225291523
法国人不懂卖车
JADEWONG
你有钱爱冲面子选老肉牛，务实选狮子
