田振666
我去年底剛把自己的國III依維柯寶迪出手了，而且是很無奈的出售，我的車子車況很好，依維柯也確實很能拉東西，包括重載，短軸的車拉2-3噸都沒問題，非承載車身、動力總成都比較給力。無奈就是因為排放處處受限，尤其北京各個進京檢查站都查環保，每次過都被罰200沒商量，現在路查也多，它們的測試方法估計新車也過不去。
現在的車子國V的排放後處理系統不成熟，不僅油耗高，維護貴，動力還差。再有就是依維柯充分的展現了老國企的風格。車子跑冒滴漏是常態，我的車子出廠渦輪就是漏的，然後差不多每三年中缸密封墊，曲軸油封都得漏，偶爾滴一兩滴油下來那都不叫毛病。後剎車分泵兩年差不多就壞，內飾塑料件的工藝質量比90年代的老得意差的不是一丁半點，尤其是空調出風口的塑料蓋經常斷。
所以買這車還是得有點心理準備，要是不拉重物建議還是買全順新世代吧，噪音抑制、舒適性、工藝品質、油耗、加速和高速巡航能力和依維柯寶迪就不在一個數量級的，基本是轎車水準。
老倪DIY
才看見，算問對人了，12年11月的寶迪A32，目前行駛六萬三千多公里，車身價13萬多，落地15萬多近16萬，這車拉重貨絕對牛X，拉兩噸貨上坡半離合就能走，2。8排量不是蓋的。但是小毛病真的很多，舉個例子吧，一年左右電子車窗壞了，一年半方向機壞了，前半個月剛剛換了離合器總泵總成，現在車內循環風有時能用，有時不出風，由於長期拉重貨，我加了後橋鋼板和車身五條橫方，固定四千公里左右保養一次，一萬公里換三慮，但是這車真讓我又愛又恨哪。拉一噸左右就買全順，拉兩噸或以上的買依維柯不會錯的，決定我買它的重要因素是貨車底盤，這個拉貨非常重要，拉人的話全順、依維柯隨便都行。
長沙汽車愛好者
辣雞中的戰鬥機
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