烈焰燒心

憑汽車出現的一些現象是無法準確判斷火花塞是否要更換的，那麼火花塞什麼時候更換呢？

火花塞的更換要根據廠家給的保養手冊上說明的汽車行駛里程來更換。一般對於火花塞的使用壽命，車輛隨車的保養手冊上都有明確的說明，有的要求10000一換，有的要求50000一換。車型不同，要求也不一樣。

如果有車輛有著車困難，發動機抖動且動力不足等故障現象，很大原因是因為火花塞導致，可以優先考慮火花塞的問題。不過一般出現這種問題的車輛大部分都是年限較長或者行駛里程較多的。

火花塞的壽命根據火花塞電極材質的不同

也不一樣。像最低端的銅鎳合金電極的火花塞，正常使用壽命一般為40000公里左右。電極為白金（鉑金）銥金，銥鉑金的火花塞，使用壽命則達到了100000公里。

所以，正常情況下，火花塞一般不會出現過大的問題，只要按照廠家要求更換就可以。

若是汽車行駛里程短，頻繁啟停；或者是發動機經常大負荷運轉；又或者是經常走路況複雜的路段，比如山路，礦區等，建議火花塞更換週期縮短一點。

如果是改了天然氣的火花塞，則建議用油氣兩用火花塞。

回答不到之處歡迎大家評論區留言指正，我是一峰公子，關注我瞭解更多汽車知識。

一峰公子

您好！首先來說，汽車什麼情況更換火花塞？是有很多標準的，主流的意見就是按照車輛行駛的里程或者行駛的時間來更換。畢竟火花塞屬於易損件，並且長期處在高溫和高壓環境下工作，所以新車的使用手冊對火花塞的更換，都有具體的時間和行駛公里數規定。但是如果要實現火花塞的最經濟更換方式，個人覺得，只要火花塞或者發動機出現以下2個症狀，就有必要考慮更換火花塞了。

主機廠為什麼要規定火花塞的更換週期？

按照一般的時間或者行駛公里更換火花塞，是最簡單、最可靠的更換要求，不過大多數的火花塞，是可以使用更長時間的。不如普通的鎳合金火花塞（銅芯火花塞），一般要求3年或者6萬公里左右就要進行更換，但是鎳合金火花塞的最大使用壽命可以達到8萬公里以上。更不要說主流的鉑金、銥金火花塞了，其最大使用壽命要比規定的使用壽命長50%左右。

但是如果按照最大的使用壽命來更換火花塞，就有可能出現由於火花塞的點火效率降低而影響發動機的性能。因此提前更換火花塞，則可以保證火花塞的正常使用，減少超期使用對發動機的影響。這就是為什麼主機廠寧願一部分的資源浪費，而要實現發動機的運轉正常的道理。

火花塞更換的2個實際標準

火花塞的消耗，主要體現在電極兩側的消耗上。由於火花塞在點火的瞬間，一方面有周圍的高溫高壓影響，另外一個主要原因是點火的瞬間，經過火花塞中心電極的脈衝電壓可以高達2-3萬伏特。所以產生的電火花會對電極造成一定的消耗。由此也就產生了更換火花塞的實際標準：

• 1.急加速發動機抖動明顯。發動機在急加速時，由於需要較高的轉速，因此火花塞的點火頻率也會相應提高。但是如果火花塞電極之間的間隙超過正常距離，就會在急加速時需要高頻率點火的時候，出現點火的間斷，從而降低發動機的工作效率，導致嚴重的抖動現象，或者叫拖檔現象。所以，此類症狀一旦發生，最大的可能就是火花塞消耗到了極限，需要及時更換。

• 2.怠速運轉時的發動機抖動。一般來說，發動機在怠速運轉過程中的抖動，原因可能會是多方面的。比如發動機支座的損壞、節氣門積碳嚴重、噴油嘴工作異常等，都會造成發動機怠速時的抖動。而要確定是不是火花塞引起的抖動，方式很簡單。只要在發動機運行過程中，逐個拔掉每個缸的點火線束，然後在插上，觀察發動機抖動的變化，就能大致判斷是不是火花塞損壞所致。
• 當然這種檢查方式，可能會出現2個結果：要麼是點火線圈（主要指獨立式的點火線圈）損壞；要麼就是火花塞損壞。而火花塞的問題又包括2種不同情況：電極積碳嚴重和火花塞內部損壞（主要是電阻的增大）。所以，如果是火花塞的原因，則要區別對待：積碳原因造成的火花塞點火異常，要尋找積碳造成的原因；火花塞內部損壞，那就需要直接更換火花塞了。

綜上所述，火花塞正常與否，將直接影響發動機的工作效率，而火花塞究竟該在什麼情況、什麼時間進行更換才是最合理、最經濟的？這就需要根據具體情況來決定。一般來說，在規定使用時間或者里程的基礎上，適當延長50%，則為最佳更換的時機！

汽車力力力

出現什麼情況說明要更換火花塞了？

到底如何判斷火花塞是否需要更換呢？如果有以下狀況出現你就要注意了

1.冷車時汽車啟動不順暢

2.行駛時油門加速不如以前靈敏

3.發動機出現間歇性或持續性抖動情況

4.每次加油間隔時間變短

若出現以上情況則說明火花塞可能出現了問題，這個時候就需要更換了，建議可以拿去維修站拆出來看看。正常的火花塞頂端是灰褐色或鐵鏽色的，如果出現黑色、起疤、破裂等情況則說明火花塞已經損壞，需要立即更換。

需要注意的是如果火花塞出現問題沒有及時更換會出現下列問題

車鈦

車輛出現什麼情況後火花塞就必須更換呢，主要應該從以下幾點進行考慮。

1.無法啟動，那麼車輛的無法啟動故障多半來原於火花塞。

2.發動機怠速抖動，如果發動機出現怠速抖動現象那麼有可能就是火花塞的問題，這時就需要更換新件。

3.車輛行駛途中有一快一慢的表現，一般情況也是火花塞的原因。

4.車輛無緣無故出現油耗增加，這是就需要檢查火花塞如果火花塞燃燒狀況惡劣必須更換新件。

以上就是火花塞引起的主要併發症，那麼在日常的使用中如何規避這些症狀的發生呢，主要應該從以下幾點進行保養

1.經常定期的更換空氣濾清器芯，因為空氣濾芯一旦堵塞就會直接影響火花塞的壽命。

2.加入適合自己發動機標號的燃油，高標號的燃油不一定適合你的發動機。

3.避免長時間原地著車，這樣就會造成發動機燃燒不充分很容易加速火花塞的老化。

一般情況下火花塞也沒有你想象中的那麼柔弱，也不需要你經常拆下來觀察它的燃燒情況個人建議每行駛4到6萬公里檢查一次就可以。換裝時一定要選擇和原裝型號一樣的火花塞，不然發動機的性能就會受到影響。

騎士分享

汽車出現什麼情況，表明火花塞必須準備換？

①我們應該知道的火花塞常識：市面上的火花塞主要有鎳合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火等多種類型。一般來講，根據其材質的不同，會有不同的更換週期。鎳合金等材質的火花塞由於價格便宜，因此應用在一些中低端車型上，使用壽命大約在3萬公里左右；而銥金、銥鉑金等材質的火花塞，使用壽命比較長，一般可以使用7-10萬公里左右。

②保養手冊中的火花塞更換要求：我是2017年入手的別克新英朗（自動精英版），根據保養手冊，行駛3萬公里，要求更換火花塞。這樣才能保證更好地燃燒。但如果汽油品質不好，經常行駛的路況不好等，火花塞會出現早衰的情況，這就要求我們提前更換火花塞。

③需要更換火花塞的表現或者情況：由於火花塞的長久使用，火花塞上的沉積物會變得越來越厚，最終會導致火花塞無法正常工作；同時，由於汽車燃燒室內積炭過多，燃燒室內溫度會過高，火花塞就會出現電極熔化、燒蝕。如果火花塞故障，汽車就會出現怠速不穩、抖動，加速無力等現象，這就要求我們必須更換火花塞了。

④關於4S店火花塞升級服務知識：有時候我們去4S店時，維修人員就會要求對火花塞進行升級。其實4S店要求對火花塞升級是騙人的。嚴格意義上講，原廠的火花塞，都是經過汽車廠家嚴格測試過的，完全可以滿足日常的駕駛要求，所以關於火花塞的升級是沒必要的。

車市老爺子

終於回答到專業問題了，下面就為題主解答。為了簡潔明瞭的讓大家看懂，小編也不長篇大論，不討論間隙，溫度等，僅帶大家認識火花塞，瞭解火花塞，接著告訴大家火花塞的壽命和症狀。

一、首先我們來認識火花塞，我們可以理解為：火花塞就是發動機的心臟。

二、火花塞的工作原理：

通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這裡說的火花點火便是“火花塞”的作用。發動機整體性能的好壞完全是取決於火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為是汽油發動機或部分柴油機的心臟。

三、火花塞的壽命

1.大體壽命2萬公里到15萬公里不等相差是非常大的。鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右那最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，性能呢比較普通，但是最大的特色是真心便宜，十幾塊錢的都有，換起來根本不心疼。

2.鉑金火花塞3到5萬公里換一換 那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，中央電極它用的就是鉑金，名字就是這麼定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。

3.雙鉑金8萬公里左右換一換雙鉑金的話它就是中央電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。剛才不是說什麼鉑金、雙鉑金嘛，你不用去管它具體什麼技術。反正普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金8萬公里左右換一換。銥金火花塞用到10萬公里然後銥金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。

4.釕電極火花塞可以用15萬公里那麼剛才說的15萬公里，是火花塞老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。

為了讓大家更為直觀的瞭解我們可以購買到的火花塞，小編從某購物平臺為大家截了一張材質選擇的圖，大家可以參考下、瞭解下。

以題主所問的，汽車出現哪些症狀火花塞需要更換呢？

1.汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速自行熄火現象，發動機加速性能下降、動力不足，油耗增加。這個時候需要及時檢查更換火花塞。

2.如果車主發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速性能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。
如果這篇回答對您有幫助還請點贊哦，如果有什麼問題也可以直接評論留言或者私信我，我將一一為您解答。我是靈感話車，一位有態度的汽車小白。

靈感sky

汽車火花塞多久換一次，其實並沒有固定時間，也不能用年數來限定。一般來說，火花塞的使用壽命是以行駛里程數來判定的，當汽車行駛到一定里程數後，就需要更換火花塞，那汽車多少公里換火花塞呢？我們一起來看看吧

1.先了解火花曬的作用，火花塞的作用是把點火線圈產生的脈衝高壓，通過中心電極和側電極之家的間隙放電產生火花，用來點燃汽車發動機缸內的混合氣，發動機才更換里程：8萬公里，銥金火花塞更換里程：10萬公里，鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里。

3.看火花塞使用的程度，我們把發動機螺絲擰開，把火花塞拿出來之後，大家可以看到，如果電極沒有什麼燒蝕，而且比較完好，只是顏色有些積炭和附著物，只要把附著物清理一下，還是可以用的。但是如果出現，燒死，電機損壞，甚至嚴重破損的話，就必須要換了。除此之外，如果車輛冷車啟動時困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動、提速性能下降等情況或者是發動機出現間歇性或者連續的抖動時，併發出不正常的“突突”聲這些情況都預示著火花塞需要更換。

4.選擇火花塞，選購火花塞時首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標準，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發動機出現過熱的現象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。

終結:一般而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鎳材質的火花塞，一般是行駛了3萬公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了4萬—5萬公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛10萬公里後在更換，也是安全可靠的。最好還是拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。歡迎大家評論轉發哦

小鄢聊車

這個問題我也遇到過，當時我的車是豐田銳志。

故障表現：點火後，儀表盤出現很多錯誤碼，什麼機油燈，發動機燈都亮了。車身抖動，加速沒力，感覺排量被人為減少兩個的感覺。耗油量增加，本來100公里只要8L,變成了10L.偶爾還會出現點火困難。

解決方案：去到維修店，打開發動機，發現兩個火花塞壞了，是質量問題，豐田出了政策，可以到4S店免費更換所有火花塞。外面市場價400元一個。共有6個。一下就省了2400元。

康康讀書

火花塞作為點燃我們氣缸混合氣的汽車零配件在汽油發動機中起著非常重要的作用，可以說沒有火花塞就沒有汽油發動機！

那麼火花塞除了故障會給我們的發動機帶來那些問題呢，也就是今天的問題：汽車出現什麼情況就需要更換火花塞呢？下面小編來一一給大家普及一下

⒈加速不暢

上邊這顆火花塞就是導致我們發動機加速不暢的一顆火花塞，由於火花塞的電極間隙太大，不能夠提供穩定的點火能量，甚至有時會無法點火，所以會導致我們汽車在加速的時候沒有線性感，我們需要動力的時候就像拖檔一樣，車子容易一頓一頓的

這一種汽車加速不暢，加速時一頓一頓的感覺就需要更換火花塞了

⒉油耗增加

如果你慢慢的發現你的車子越來越耗油，而且動力損失比較大，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去

類似這種汽車的情況，我們也可以考慮是不是火花塞應該更換了

⒊冷啟動困難

在天氣寒冷的時候，我們早晨啟動汽車發現比較難啟動，這個時候也可以考慮檢查一下火花塞是否間隙過大，點火能量弱，導致我們冷車不能夠點燃我們的混合氣

⒋發動機怠速抖動

我們發動機在怠速的時候，由於點火能量比較弱，火花塞間隙過大等問題會造成發動機工作平順性下降，這就會導致我們發動機在怠速的時候非常抖動，這種情況我們也需要檢查火花塞是否需要更換？

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