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大众现在的尾标代表的是大致的扭矩区间。实际到车280T是1.4T高功率引擎，330T是2.0T低功率引擎，380T是2.0T高功率引擎。
现在的汽车尾标什么都有，比如奥迪是以加速度G值来作为尾标，宝马不知所云，新一代的3系，海外是320进入国内变成325，动力都是一样的。奔驰也一样，原来车c200中期改款后变成了c260但排量却降低了，变成了1.5T。
但总归有一点是没变的，数字越大级别越高，搞不清尾标是什么意思也没什么所谓。
新车新技术
帕萨特自领驭之后开始采用扭矩区间的方式来标注排量，先说说280t，这款发动机代号是EA211,采用铝制缸体，1.4t排量，分为高低功率，帕萨特搭载高功率版本，150hp 250nm。
接下来说330t，这款发动机代号是ea888,上至保时捷，下至斯柯达都有搭载，采用铸铁缸体，上一代帕萨特搭载的330t排量是1.8t 180hp 300nm,新帕萨特的330t是2.0t 186hp 320nm
最后说380t这款发动机代号也是ea888，排量是2.0t 220hp 350nm
炎黄汽车
有人问，大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？下面就来详细介绍一下。
如果对于一台中级车来说，尾部标个1.4T肯定会大煞风景，自然会让人联想到小马拉大车。如果标个280效果截然不同，很多人会觉得这是2.8的排量。于是厂家纷纷玩起了数字游戏，让有些朋友摸不着头脑，也唬住了一批吃瓜群众。
以大众迈腾(参数|图片)为例，说说大众280、330、380分别代表着什么意思。
280TSI代表排量为1.4，涡轮增压发动机，具有分层燃烧和缸内直喷技术。280代表扭矩，1.4车型最大扭矩为250NM，但是标注确是280，可能觉得250不好听吧。330是1.8T车型，380是2.0T车型。真不懂厂家搞的这么麻烦干啥，难道就是为了取悦消费者？额。。。大写的服。除了大众外还有本田，奔驰等厂家也喜欢这样标注。
大众最早的时候也是标注排量的，只是后期不断的变化。上代大众车型尾部会有TSI的标志，并且有红色和银白色的区别。其中只有I为红色代表1.4排量,SI为红色代表1.8排量，TSI为全红代表2.0车型。不得不佩服厂家的良苦用心。
有细心的朋友还会发展奥迪汽车的尾部标注也是与众不同。30TFSI、40TFSI、50TFSI等，数字代表加速比，数字越大加速性能越强大。以往，奥迪车用排量来区别车型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用来表现车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。其中奥迪TFSI要比大众的TSI先进一些，具有稀薄燃烧技术。
看到厂家的良苦用心，内心满满的感动。不过要弄懂这些，还是需要花费时间和流量的。
蹄S神
首先说明一下，现在大众汽车尾标也将排量标示取消，改写成扭矩含义。常见的TSI发动机扭矩就是280，330，380。280表示该汽车可以产生280NM的扭矩，以此类推，330和380的含义了。同时280对应的是1.4T高功率发动机，330对应的是1.8T发动机，380对应的是2.0T发动机。
