空白的人生719
三辆车，k4是买不到新车的，因为已经停产了，二手车的话就变化性太大，咱就先不谈k4了，咱就主要讲新车，缤瑞和领动都是在售的款式，咱就聊这两个车好了。
因为领动是合资车嘛，价格比较贵，咱就拿1.4T双离合的低配和缤瑞200T最高配来对比，这两辆车的售价综合下来应该是差不多的，都是十万出头的裸车价。
先从外观来看，领动的外观真的有点落伍了在我看来，起码很难再符合中国人的审美，而缤瑞的外观完全已经不输合资以及进口了，自己的风格，身上一点借鉴的都没有，但从外观上来说我是喜欢缤瑞的。
再说到内饰，领动依旧符合了所有韩系车的特点，廉价感，毫无涉及，全是硬塑料，在看缤瑞，家族式的设计风格，配上全液晶仪表盘，起码不会有廉价感，内饰方面的话也是缤瑞完胜。
最后我们说到硬件方面，领动的发动机1.4T 130马力输出，而缤瑞200T版本是1.0T 136马力的输出，也就是说缤瑞不但省油而且动力也比领动强，所以硬件方面大家也还是不要太迷信合资了，尤其韩系车，我感觉国内的国产车已经不比韩系车差了。
再说到配置，安全配置方面，领动只有前排气囊侧气囊和标配的abs之类，而缤瑞还要比领动多出头部气囊，而且缤瑞还有车道保持和主动刹车，其他方面配置就只说缤瑞比领动多的吧，座椅加热，自适应巡航，无线充电，内饰车载记录仪，LED大灯，车载净化，而领动之比缤瑞多个后尾箱感应，综合对比一目了然，要我的话我会选缤瑞。
欢仔骨骨骨骨
吉利缤瑞与现代领动：
这两款车整体差异并不大，对动力没有什么要求，更在乎是否省油的话，可以选择吉利缤瑞。如果在动力和油耗之间觉得动力体验更加重要，油耗稍高一点也可以接受，那么就推荐买现代领动。
外观方面，2018款的现代领动与吉利缤瑞都采用了时下流行的溜背式设计，都是走运动风，讨好年轻消费者的车型。谈不上哪一款更好看，因人而异吧。
车身尺寸方面，现代领动的长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。吉利缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。
通过数据我们可以看出，领动与缤瑞的差距并不是很大。不过需要注意的是，领动虽然车身长度略小，但轴距却略有优势。
悬架方面，现代领动与吉利缤瑞都采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的设计。
价格方面，2018款现代领动的售价区间为7.78-13.38万，2018款吉利缤瑞售价区间为7.89-11.08万。领动可能会稍微贵一些，但是动力方面也更有优势，稍贵一些也可以理解。
动力方面，现代领动采用了1.4T直列四缸涡轮增压发动机和1.6L直列四缸自然吸气发动机，吉利缤瑞则采用了1.0T三缸发动机和1.4T四缸发动机。
传动方面，现代领动匹配了7速双离合以及6速手自一体变速箱，而吉利缤瑞匹配了6速双离合以及CVT变速箱。
在动力方面和传动方面综合比较，还是领动的动力会更强一些。但更优秀的动力表现也意味着油耗将会更高一些。
油耗方面，现代领动的百公里综合油耗为5.3-6.1L，而吉利缤瑞的百公里综合油耗为4.9-5.9L。
接下里说一下起亚K4：
● 测试车型
算上这一次，起亚K4已经与我们见过三次面了。早在今年10月份我的同事罗浩就对2.0L车型进行过一次全面的评测，即便是眼前这台1.6T车型，我的另一位同事张子仪也曾开着它在成都国际赛车场疯狂了一把。有了两位同事的铺垫，我的工作也变得简单了，这一次我只需要将注意力放在这台车的公路表现以及测试成绩上。
● 动力总成
1.6T与2.0L发动机参数对比
发动机1.6T2.0L
最大功率175马力（129千瓦）/5500rpm155马力（114千瓦）/6200rpm最大扭矩265牛·米/1500-4500rpm192牛·米/4000rpm
在介绍驾驶感受之前，让我们先了解一下K4的动力总成。这套1.6T+7DCT的动力系统是起亚在国内的首次尝试，其中采用缸内直喷技术的1.6T涡轮增压发动机最大功率175马力，最大扭矩为265牛·米，与之相匹配的则是7速干式双离合变速箱，从挡位数量上看，K4相比竞争对手确实做到了高人一“挡”。
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驾驶感受
动力方面，这台搭载1.6T发动机的K4较之前测试过的2.0L车型确实有了不小的提升，只是在初段加速时动力输出显得有些保守，这一点与油门踏板的虚位以及节气门开度也不无关系。要想使动力得到明显改善，需要将转速提升至2000rpm之后，此时K4展现出的动力能够在中段加速中给予驾驶者一定的信心。
此前曾有新闻报道，起亚希望用7速双离合变速箱全面取代6速自动变速箱，因此对它的表现大家也是比较关心，不过就实际表现来看，却有些不尽如人意。首先，从换挡速度上看，这台7速双离合变速箱有些拖沓，缺乏双离合应有的迅捷与果断。其次，动力上产生的断档同时影响到了舒适性，这也是消费者不愿看到的。
除了动力系统，K4在操控上也实现了一次突破。采用电动助力的方向盘，回馈力度比较线性，并且方向盘的指向性明确，车头反应很及时，这样的表现在以往的起亚车型中并不多见，而轻、重与普通三种模式的出现，则满足了不同风格的驾驶者。
你能感觉到K4的底盘悬架努力在舒适与运动之间找到一个平衡点，但实际上整体风格还是有些偏硬，充满韧性的悬架能够过滤掉路上的细碎振动，但在面对减速带等较大幅度的振动时，总会掺杂一些多余的振动。
综上所诉：个人比较建议选K4；
大康啵啵
现代别买，谁买谁后悔，到汽车之家，车质网看途胜的论坛和投诉就知道了，40万途胜车主都炸锅了，机油增多，召回无效，油耗增加，操声大，加速无力，给厂家投拆置之不理
用户4100135143
买车你首先要确定价位吧？这几款车价位上还是有点差距的！吉利作为国产车，是我喜欢的品牌之一，外形内饰都很不错。但是网上普遍有人说吉利油耗高。起亚和现代都是韩国车。其实韩国车的质量性能还是比自主品牌高很多的，这点我们必须要正确面对。朗动现在价格也不算高，合资车里面，韩国车也是出了名的性价比高。加上口碑很稳定，如果你预算充足我建议买朗动。预算不多，买吉利那款新车也行。起亚K4好像国内没有销售吧？你在4s见过吗？
天天看影音
我在汽车配件厂上班，国产车的配件大部分都是韩国企业造的
山东王伟
领动
车神明
省心耐用选现代起亚，现代起亚的4.6L V8 Tau发动机、5.0LV8Tau发动机和采用直喷技术的1.6L DOHC L4发动机，在2009年~2012年先后四次入选沃德十佳发动机，2015年沃德全球十佳发动机评选，有6台现代发动机入围前38强。前十佳里技术最牛B的就是现代的100千瓦氢燃料电池发动机，在南加州销售，世界公认的技术趋势，现代索纳塔的插电式混合动力系统入选2016年度沃德十佳发动机. 2016年12月10日，2017年度沃德十佳发动机揭晓,现代Kappa1.4T发动机入选, 2018年起亚斯汀格上的3.3L双涡轮增压V6发动机入选，2019年现代150千瓦纯电动动力系统和120千瓦燃料电池/电动动力系统入选， 现代起亚的发动机先后10次入选沃德十佳发动机。
现代在2008年推出了先进的6速自动变速箱。现代汽车是世界第三个自主研发6速自动变速器的汽车企业，
现代在2011年最新研发的8AT 后驱变速箱，拥有130多项专利技术，该变速器将由现代旗下的Powertech公司生产，搭载在下一代的劳恩斯车型上，在此之前能够生产8速自动变速箱的企业只有丰田汽车和德国的零部件供应商ZF公司。
现代汽车在未来几年内研发出10速自动变速箱，现代自产的10档变速器已经研发成功，正在定型测试中，2018年用在劳恩斯和雅科仕上。
现代的Veloster配备现代汽车新近研发的六速双离合器变速箱，现代是世界第三个自主研发双离合器变速箱的企业
韩系发动机技术很牛的，全球发动机沃德十佳近10年现代获奖10次，本田获奖7次，日产获奖7次，大众获奖5次，丰田5次，马自达4次。。
手机用户60347348831
如果对比质量和稳定性吉利绝对不是现代和起亚的对手，虽然吉利现在进步很大但和主流合资品牌比还是有很大差距的，这个需要正视现实，所以想耐用性好故障率低，使用省心还是领动和K4更好。
K4和领动本身就不是竞争对手，K4明显要比领动要大，K4和名图才是兄弟车型，所以K4和领动如果比的话，内部空间优势更明显。不过领动发动机动力性更好，所以开起来要比K4轻松自如多了，到底选哪个看你自己实际需求了。售后服务技术总监
这三个没法比较，现代领动、起亚K3，比缤瑞好太多，不是一个级别的！
孟德01
现代是韩狗开的车，斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。
