瑣顏

国产车用发动机罩主要作用：1、美观大气，看起来更加协调；2、可以遮挡灰尘、雨水，保护电路；3、隔音效果，有效的解决了发动机噪音的传播，提高舒适性。

合资车不用发动机罩的原因：1、怕影响发动机散热；2、节约成本，最大利益化；3、技术成熟，发动机布局合理

综上所述，我觉得一个真正懂车的人，是绝不会说买国产车就是爱国，车子跟爱国不爱国无关，这只是评判产品品质的！毕竟，市场经济是无情的，不精益求精静下心来去把控产品质量，只靠打爱国牌，是做不出世界品牌的！当然最近几年，国产车的进步有目共睹，比如：MVP宝骏730，SUV长城哈佛，小轿车吉利博瑞等。

车是拿来开的不是拿来比的，只是一个代步工具，有钱买好车，没钱买合适自己的车. 一天到晚比来比去没有进步。相信在国产发动机的不断努力和突破中，以后的国产车也会更加完美，能够勇敢丢掉这块“遮羞布”。

秋风不响

发动机罩其实只是起到一个装饰和防尘作用，不是必备部件，接下来我随便举几个例子，说说为什么装发动机罩。

1.飞度发动机舱

飞度搭载的是本田代号为L15B2的1.5L地球梦发动机，本田独有的i-VTEC技术，这可是一台神机啊，爆发了131匹的动力，多少人都想一睹她的芳容，哪怕看上一眼，就心满意足了，本田当然也不会把自家的光芒给掩盖掉。再者，飞度是小型车，发动舱布局很紧凑，基本上塞满了，如果再加一个发动机罩，根本没空间而且完全没有必要。

还有，本田发动机仓布局一向很凌乱，大家有注意到吗？不过人家根本不care外观。

2.轩逸发动机舱

轩逸是有发动机罩的，最大的原因是因为发动机仓太空了，空荡荡的，加个罩子视觉上好看些。还有一点，日产小排量自吸发动机本身也没什么亮眼的地方，还是盖上吧。

3.赛欧发动机舱

赛欧为什么不加发动机罩，很简单，节省成本啊，加个罩子又没什么用，起售价才4万多，螚省20块钱就省20块，羊毛出在羊身上，省的不都是你的钱吗~~

4.宝马7系发动机舱

宝马7系发动机舱基本上能加罩子的地方都加了，为的就是努力营造出百万豪车高端的气氛，如果露着丑陋的各种管线，会丢脸的。

5.吉利缤瑞发动机舱

我勒个去！比宝马7系包的还严实！这种罩子就是纯装饰作用了，唯一优点就是逼格高，好清理，顺带有一丝丝的隔音效果。缺点是散热不好，油液渗漏或者故障什么的看不到。一看罩子猛如虎，一问价格8万5，国人喜欢这样，没办法。

以上是我对发动机罩的讲解，欢迎大家关注66号车评，跟我互动交流。

66号车评

细心的朋友会发现我们自主品牌的汽车，会有发动机盖板。因为发动机有了盖板，看上去非常的规整。对于发动机盖板，有人说这是厂家比较厚道，让机舱看上更加美观，并且还能够降低发动机噪音。也有人认为这只是遮羞用的，并没有什么卵用，盖板虽然有但是核心技术依然不行，加上盖板纯属纯属忽悠人，影响维护保养的方便性。

自主品牌汽车在核心技术方面要比合资车差这是毋庸置疑，虽然自主品牌汽车有了不错的发展，但是差距依然并不小，不然自主品牌汽车也不需要把配置做的逆天了。目前自主品牌汽车以配置换市场，这是缺乏核心技术，缺少核心竞争力的表现。什么时候我们自主品牌汽车不需要通过堆砌配置来吸引消费者，那才是真正的强大。

合资车并非都没有盖板，低端车型基本上是没有盖板的，但是到了中高端车型，发动机盖板也是会有的。合资低端车没有盖板，是出于成本的考虑。目前车企之间的竞争已经到了白热化的阶段，车企一方面会大肆宣传产品力，一方面会大肆减配。合资车可以简配但是不愁卖不出去，主要还是有核心技术优势。对于消费者来说，丰富的配置不如足够的省油省心。

合资中高端汽车，进口车等也会有发动机盖板。高端豪华车加上发动机盖板会有锦上添花的效果，对于整车高品质氛围的营造也有积极意义。并且高端豪华车品牌溢价能力特别高，加上盖板也会有足够的利润可以赚取，所以在发动机盖板的添加上还是非常大方，毕竟也是羊毛出在羊身上。

透过现象看本质，自主品牌汽车足够的厚道，也是核心技术的缺失。合资车可以不加盖板，是对自身产品的自信。而中高端合资车型配置同样不差，这是高端豪华品牌应该有的高度。

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这个命题本身就有错误，发动机罩（发动机盖板）是目前的潮流，无论合资车、进口车、自主车，都在采用、这就像一种流行元素，只要有一个用的、其它企业就会纷纷效仿，所以现在的车子配备盖板的非常多，不只是自主车、其它的一些合资车及进口车都有这个盖板！

其实这没什么值得争论的，说国产车上发动机盖板，合资车、进口车不用，实际上也是对自主车的一种歧意，实际上越高端的车型、越会配备这个盖板；不过受制于成本，所以一些入门级的合资车、是不配备盖板的，理由只有一点、舍不得而已，实际上这个盖板也没有什么太大的作用、比较鸡肋，所以它不是必须要有的配备，所以很多车企为了降低成本、也就省略了！

自主车为什么全面使用盖板？

道理很简单，咱们自主汽车工业起步晚、进展也比较慢，所以早期的产品与合资、进口车相比毫无竞争力，所以我们选择的思路就是突出高性价比，在三大件没办法与外国车相比的时候，我们在一些外观上、通过一些成本不高的配备，作为车子的点缀无可厚非，外国车能装盖板、咱们自主车就不能上板么？无非就是让车子的发动机仓看上去更整洁、美观，外国车几十万才配备的东西，咱们自主车十万就已经配备了，难道不香？

非专业车评

有人说国产车用发动机罩就是为了用来“遮丑”，对于这个说法不能予以否认，但同时在国产车那里再把合资、进口、高档等车加上，无论车多么高级与豪华，发动机罩最大的作用都是用来遮丑。

因为汽车在本质上属于机械产品，就发动机舱而言，无论设计多么出色、各种管线油路布局多么合理，第一眼看去都是乱七八糟的，用各种盖板挡起来几乎是唯一变漂亮的方法，问题中合资车之所以不爱用，主要在一些低价位车型为了节约成本增加利润，当然多少都会有点，其实只要花的钱到位了无论合资、进口车都不缺，最让人听着别扭的还是那些“国产用来遮丑，合资就成为美观神器”的说法。

希望此文“某些人”能看到并改变之前的观点！

汽车实说

为何有的车配发动机罩有的却没有？

这个说简单点就是为了成本考虑，一个发动机罩虽然值不了多少钱，但是试想一下假如一个发动机罩50元的成本，厂家每年生产100万两车这样算下来光是发动机罩的成本一年就需要5000万，对于一个厂家来说如果不配发动机罩这就是纯利润了。一般合资或者进口车都配备，国产车也基本上都配了，只是部分合资车为了减少成本所以不配发动机罩。

发动机罩的作用

为了美观

为了发动机舱显得不那么凌乱，部分车型配备了发动机罩，甚至于发动机舱全覆盖的封闭，这样打开发动机舱显得更整洁美观，里面乱七八糟的线路完全看不着。所谓的眼不见心不烦嘛。

防尘隔音

发动机罩还有隔音的效果，将发动机的噪音隔绝在发动机舱内，比如下图的沃尔沃发动机罩是软的而且很厚实，可以将大部分噪音隔绝。同时还可以防止部分灰尘。

保护发动机

车辆的高压线圈被发动机罩盖着，可以防止水侵入，如果高压线圈进水会导致发动机缺缸，就是该线圈的下气缸不工作，特别是有些车主洗车时喜欢用水管直接冲洗发动机舱，所有有发动机罩的车辆会减少这样的情况发动。

seven车生涯

其实提问中的发动机罩分为三种，一种是全包围式的，一种是半包围式的，豪华品牌以及部分合资品牌使用半包围较多，自主品牌使用全包围较多，还有一种是不包。我觉得决定包还是不包是厂家研发实力的体现。

无惧凌乱，敢于裸奔是厂家对发动机的自信

图为飞度的发动机舱，看似凌乱，油管电线裸露在外，但我们却很少看到满是油污的飞度发动机，也很少听说飞度的发动机电线自燃。归根结底还是本田造发动机的水平高，它根本不担心发动机漏油，也不用发动机罩来遮丑。

丰满的发动机舱——就像穿比基尼的美女

打开豪华品牌的发动机舱，你会觉得非常的拥挤，好像每个角落都被塞满了，就好像是一个性感的美女一样，而发动机舱罩就是比基尼。整个机舱显得非常的性感迷人，让人荷尔蒙爆发，不信你看宝马的发动机舱。发动机装饰罩的面积非常小，仅仅遮住一点。

豪华品牌汽车的发动机排量一般都比较大，会把这个机舱塞得满满的，给人很扎实的感觉，同时豪华感满满。

一个瘦子穿着肥大的衣服——全包发动机舱

全包发动机舱多见于自主品牌的车子上，我觉得汽车厂家使用发动机舱全包方案，归根结底是对自己的发动机不自信，担心发动机在机舱里显得过于空旷，甚至有的车你揭开发动机盖可以直接看到地面！还担心发动机噪音过大、担心发动机表面渗油被发现、担心布置归于凌乱显得很丑。不信你揭开发动机舱装饰罩看看。

道远说车

一般合资豪华品牌才会用引擎盖，因为一般人都不会打开引擎观看，其实整齐与否，好不好看都作用不大，但是豪华品牌注重的是细节，很多看得见看不见的地方都会去处理，会优化。对于合资车来说，这块和性能和车的品质无关的地方，不用引擎盖能剩下几十块，一个月几万辆车，一年几十万辆车就能省下不少钱，这都是纯利润，因为买合资车的根本不看重这个，看重的是品牌和质量。而国产车在整体技术落后的情况下，要往上，在加大研发的同时，必须要更注重汽车的精致度，也就是在合资车的不足的地方下功夫，因为国产几个大厂虽然技术不够，但是造车工艺已经比以前大大进步，而发动机和变速箱在如今也比较成熟，只要不盲目使用新技术也不会有耐用性问题。国产车目标客户瞄准家用车，以便宜，精致，配置高吸引自己的目标客户，避开要求性能车的客户，这是很正确的定位，毕竟虽然有些人喜欢讲三大件，但是发动机转速根本不过3000转，与其买着三大件又怕伤车子，不如高配置开的舒服，每个人都有自己的喜好。因此，用不用引擎盖其实就是一个车企的定位不同，无所谓好还是不好。

多看少回复

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汽车发动机舱相信对大家来说都不陌生，有些车辆发动机舱比较凌乱，各种管道和线束纵横交错；有些车辆就为此加装了发动机罩。

发动机罩虽然看起来不错，但是也有自身的优缺点：

优点：

1. 使发动机舱看起来更加整齐。

2. 有防些许尘的作用。

3. 减少发动机噪音的外溢，增加静音性。

4. 稍微起到保护发动机的作用。

缺点：

1. 部分影响发动机舱的散热。

2. 增加车辆制造成本。

3. 时间长了容易共振。

4. 保养更加费劲。

由此可见，发动机罩最大的作用还是提升发动机舱的观赏性，对于车辆实际的使用和性能不会产生任何影响。那么有的国产车都用上发动机罩了，但为何一些合资车却不爱用？

首先

并不是所有的国产车都安装了发动机罩，比如奇瑞的艾瑞泽5、GX和长安悦翔等低端入门级车型就没有，这些都是车企为了走量而推出的车型，看不见的配置方面当然也不会太舍得下功夫。

其次

国产车的特点是配置高价格低，价格稍高一点的国产车型，只要你能想到的配置基本上都能见到，正所谓“技术不够，配置来凑”，目的就是为了迎合国人买车要面儿的心里。虽然发动机罩不能说明车辆是否高端，但是别人有的我要有，别人没有的我要有，这就是面儿。

再次

合资车也有非常多的车型安装了发动机罩，试想一下，买车的时候那么多钱都花了，最起码你要让我觉得钱花的值，十几万以上的车连一个最基本的发动机罩都没有的话肯定是说不过去的。

对于售价比较低的入门级车型，基本上都不会见到发动机罩，这个问题不要纠结，因为合资车最主要的目的就是赚钱，既然价格低了就要从生产成本上做文章。虽然发动机罩的成本不会很高，但是蚊子再小也是肉，谁让人家合资车销量高呢，积少成多利润就出来了。

但是有一点还是要吐槽以下，国产车虽然质量可能赶不上合资车，但是他们都是有良心的，不想一些合资车企，质量下降的同时还一味地简配，巴不得一台发动机套上车壳子就能卖，太黑心。

最后

有些车型即便是价格贵也没有发动机罩，因为本身局促的发动机舱被布置的满满的，基本上没有多余的空间留给发动机罩，尤其是安装涡轮增压发动机的大排量车型，只是单纯的安装一个发动机塑料盖就可以了，但是整体布置比较规整。

所以，无论是买合资还是国产，买车的时候多注意车辆的性能和质量，不要总纠结一些不痛不痒的地方，发动机罩不一定是个好东西。配备发动机罩的一定是价格贵、利润高的车型，所以我们不需要纠结，就算是有一天无论是国产还是合资车都配备了发动机罩，那么为他们买单的也是我们消费者。

好了，我是远方观世界，以上观点仅代表个人，有不同意见欢迎留言讨论，喜欢的话别忘了关注我。

远方观世界

猫眼看車以为发动机罩是否配备，主要体现两个方面的问题。

第一，自主品牌靠配置打天下。

经历多年的打拼，自主品牌终于在市场上有了自己的一席之地，靠的是什么?就是配置，合资品牌没有的，我们有；高端车没有的，我们也有。总之，技术上的差距短时间难以弥补，那么我们可以通过技术难道度较低的配置上下功夫。不管是超大屏幕，还是发动机罩，这些明面上的东西是可以带给消费者更多满足感的，至少让大家认为她很厚道。技术不足，配置来凑，说的就是自主品牌。

第二，合资品牌靠技术打天下。

而合资品牌立足的根本就是核心技术，比如发动机、变速箱、底盘等等，消费者购买合资车就是图个三大件放心，对于配置反而不是那么在意。这就导致消费者在买车时首先考虑国产车配置是否够高，而对于合资车却有很大的宽容度。品牌影响力和溢价能力决定了，合资车即便是与国产车卖相同的价格，单靠口碑和技术就可以减掉很多配置，而且还不愁销路。

不过，合资品牌在一款车的顶配版上一般情况下会配备发动机罩，作为专属项目，不管是合资还是自主，增加任何一项配置都会遵循“羊毛出在羊身上”的基本原则。而且，很多发动机罩除了防尘功能外，对于发动机散热极为不利，同时也不便于车主及时查看发动机舱内部状况，比如是否有渗油、线路故障等，而且极易诱发明火的安全事故。所以，在光鲜亮丽的背后，我们是否该更多考虑安全性呢？

關鍵字: 发动机 国产车 汽车