所謂新年新氣象，由於受疫情影響大家好像才剛剛過完年開始開工上班一樣，在這裡希望我們的祖國越來越好，繁榮昌盛，國泰民安！疫情早點過去！其實現在已經是三月份了，今天是三八婦女節還是祝廣大女性粉絲朋友節日快樂！
新的一年已經開始了，準確說是已經快過四分之一了、那麼就有小夥伴後臺留言問我開始找工作打算現在開始做二手車容易嗎？需要學習一些啥子東西呢？二手車前景如何……等等一些關於這個行業發展潛力的問題！那麼下面我就從自身從業經歷的各方面簡單分析一下這個二手車的行業前景和發展趨勢！
首先從自己的角度來分析，從事二手車行業需要持之以恆的耐心，方方面面都要顧及到位最好是對汽車有一定程度的瞭解和興趣，二手車行業要想做到位就必須精工細作，踏踏實實地去研究車況價格車型等等！這些是最基本的業務水平，往往這些也是日後開展工作的重中之重……所謂基礎不牢地動山搖！一定要紮紮實實步步為營穩紮穩打切切實實地把這個車況看明白，不僅會看出問題毛病還要會懂基本的維修保養常識，分辨事故車 水泡車 火燒車等等……
還要了解車子的一些基本故障診斷技術，知道是哪裡的問題……大概要修哪裡或者換哪裡大概是多少費用……當然一開始可能不能馬上就瞭解這麼多東西，都是要慢慢學習一步步來的，除非你之前都是從事過汽車行業對汽車有一定認知，不然還是老老實實從頭學習好了……
一開始可以先去車商那邊做銷售學習一哈基本的二手車知識、有個大概瞭解！不斷深入就能入門了……這個看車況因人而異……有的人喜歡研究可能很快就能掌握這門做二手車行業的核心技術，有的可能就需要一年二年甚至更長的時間才能完全學會了，其實現在都是網絡時代知識爆炸的年代……只要肯學習研究很快就可以看明白一臺車的車況了，不過還是要實踐證明才能出真知、網上的理論文章數不勝數，不勝枚舉……可以自己瞭解一下就行，我就不在這裡科普這個看車的技巧了……
個人覺得還是要看得多 喜歡研究，閱車無數的時候就妥了，有些朋友買二手車就是網上看了看別人的二手車鑑定評估文章就生搬硬套，高高興興去淘車了？結果發現根本不是一回事呀，看見實車就懵了，完全看不懂呀！其實會看車況還要會試車況，還要開起來看看這個車的駕駛感受是否正常，
就是業界說的動態檢測，這個就又需要一定的工作經驗了，其實日系車還好一點點，上了年紀的德系BBA就比較注重這些細節問題了，可能隨便修一修對普通小白來講就是上萬的節奏，所以還是順便說一句普通用戶還是最好不要碰10多年的老德系，像我這邊研究的一些15年以上的老德系寶馬一年二審的車型還是敬而遠之吧，畢竟情懷還是要慎重！好了扯遠了點哈哈！
這個車況弄懂了就是價格了！價格說簡單也簡單說複雜也複雜就看你是處於業界的啥子角色了，如果只是簡單的一個二手車意向客戶你可能只需要瞭解一下這個二手車車型的正常交易行情就行就是通常說的行情價格，就是零售價格，這個簡單網站上面比對一下就八九不離十了，找個平均值一般就不會差太遠，但是作為二手車行業的從業人員就不僅僅要了解一款車型的行情價格，還有了解批發價格，甚至是收購價格，其實收購價格好多朋友也能估個大概，但是我覺得這樣憑自我感覺的評估方式明顯是不嚴謹的 不專業的 如果只是業餘時間玩耍一下還是可以的 真正的要坐到公司收購層面上來講就危險了！所以車商要數錢買下來的評估才是真正的有效評估，這個價格（收購價格）往往才是比較真實的，所以車商之前常常拿瓜子免費評估不數錢出來調侃它是耍流氓的行為，大家可以自己腦補這個說法對不對，
先不管瓜子是否具有評估收購價格的能力，還是故意給個高價截流客戶，這個就不重要了 因為這是無效的評估，或者說這僅僅就是一次評估而已！總結就是要知道收購價格還是要實踐就是要買要賣要虧要賺要去經歷才行實踐出真知，就這麼簡單粗暴，所以車商見面就經常交流心得體會買個啥子車虧慘了，以後再不買啥子啥子車型了，這個就是收購價格的評估預判，真相藏在虧損當中，多麼痛的領悟，所以瓜子去不了這一步呀！當然現在瓜子也開始做收購業務了，還是希望它越做越強吧！雖然數給車主的錢好像也沒有完全數完，留了那麼一點點不厚道呀！全國購業務也開展了，和二手車車商合作也緊密了，不曉得還喊不喊幹掉中間商賺差價的口號了不！扯得很！總之這個收購價格還是不容易瞭解清楚，這個就要看自己在二手車行業中處於啥子層面了，如果是公司採購部的就要好好研究實踐一番了……
其實到這裡就基本上把二手車行業瞭解得差不多了、最重要的就是車況和價格二點！時間大概要花費三到五年比較合適，這樣就基本進入了二手車行業了，目前關於二手車行業的工作也比較多，可以做銷售，4S店評估師，車商收購，還有一些平臺的帶看人員，平臺檢測評估師，平臺銷售，衍生的還有二手車貸款按揭，保險，等等，最好的方法還是做銷售比較直接，大公司接觸車型廣，小公司學習東西多，
如果覺得自己武功高還可以去做收購，那個就對自己的業務要求更高了，其實在招聘收購的要求中不見得會有那麼多，但是一旦開展收購業務之後你就會發現又有嘿多學習的地方，建議年輕的朋友對汽車感興趣的可以多走走多看看學習更多的知識，瞭解不同車型不同價位級別的二手車，對自己的職業道路有非常不錯的影響喔，也可以認識不同的朋友！
你如果覺得這些都太複雜可以去做最簡單的就是幫別人賣車，別人發啥子就轉發，就是二手車中介，二手車市場裡面那麼多車都可以賣，之前都被別人玩壞了，把車商的車低價吸引客戶，剛剛開始還瘋狂了一把，車商抵制了一段時間！就慢慢偃旗息鼓了，從這裡就可以看出來二手車真的需要自己多努力積累，而不是一蹴而就就行的，沒有捷徑可以走，一定要專業，不能浮躁，投機取巧的人都會被淘汰，留下的才有可能在隨著行業一起發展！即使是轉發也要實事求是！二手車行業誘惑多要恪盡職守，不要迷失了自己就得不償失了，也不要想著在裡面渾水摸魚撈一把就閃人！
最後從宏觀上分析一下二手車行業發展的命數，二手車行業個人認為是夕陽行業了，如果不是對這個行業感興趣就不必要花那麼久的時間來入行了，畢竟前面很長時間都是在學習，後面也不一定就能讓你收穫多少財富，之前做得早的同行車商其實都已經悄悄退了，改行業了，可見二手車行業已經強弩之末了，大勢已去，二手車行業門檻低，要做好確要求很高，說到這裡可能有人都要跳起來反駁我了，
人家專家都說了美國賣10臺車二手車佔了8臺新車二臺，中國是反的，中國汽車保有量大，二手車行業大有可為……一片欣欣向榮，摩拳擦掌也躍躍欲試的迫不及待地要擁抱二手車交易的大爆發了，確實照這樣發展下去可能二手車會像專家預言的一樣，但是我覺得我們的國情不同，別人的汽車文化歷史悠久！國人對二手車接受程度非常高，車況可以很透明，中國就是根深蒂固的買新車思想，二手車並不能在很短的時間內讓大家都喜歡，這個過程可能會相當漫長，雖然近幾年的發展平臺網絡的出現，二手車接受度提高，車況越來越透明，但是這種透明又不是其他國家的那種完全全部裸露的那種透明，還是有一層神秘面紗的，就是這層神秘的面紗把好多人嚇得不輕，
喔喲二手車買不得，水深、所以只有一小部分人在樂此不疲，大多數人還是嫌棄二手車的，中國人的觀念就是汽車還是一個比較稀奇的東西，是大物件，好不容易存了那麼久的錢買個車開，幹嘛委屈自己買個二手車呀！買新車不香嗎？更有甚者說自己如果有五萬預算哪個還考慮二手車喔，還有嘲笑別人花二十萬買個二手車是不是腦袋壞掉了，還有到現在都還覺得汽車15年都要報廢的，
買個開了三年的二手車就覺得此車命不久矣，害怕不能陪伴自己的整個餘生一樣，就乾脆買個新車開到報廢，國人還是思想觀念沒有跟上節奏，還不夠open，常常有朋友問我買個啥子新車好，我說你可以考慮一哈這個車的二手車保值率問題以後換車可以多賣錢，不那麼虧，結果人家說要開到報廢，臥槽，無情，我能說啥子？
後記：
其實不管怎樣發展汽車都進入生命週期末期了，內燃機不管咋子調教也就那個油耗和動力了！幾乎沒有了上升空間，要不就是加渦輪增壓器了，加電動機，或者直接就是電動車新能源了，內燃機也終究是要被電動新能源所取代的，許多國家都已經列出了禁售燃油車時間表，不管真真假假，至少有這個意識了嘛，汽車一旦變成電子產品就更新換代比較快了，這也是時代的趨勢，大勢所趨，勢不可擋呀，現在大街上到處都是綠色新能源車子在跑，或者純電動，
或者混搭電動機，其實未來已經來了，只是大家還沒有意識到而已，一旦新能源普及，以後就是公共交通自動駕駛，鏈接互聯網，就像手機聯網一樣，駕駛的時代終結，不再允許私人持有私家車，交通工具歸國家統一規劃，就是公共交通，駕駛證都會廢除，以後的人們想體驗汽車只能在特定的時間場合體驗，就像是現在騎馬的馬場一樣，只屬於一小部分人享有、所以好好珍惜這個駕駛的年代吧！希望人人有其車，最後只希望中國的二手車行業會發展得越來越好，趕在汽車內燃機大限之前，我估計等不到專家說的大爆發了……還是希望專家說得對！致敬我們終將逝去的內燃機汽車！
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