琥珀文玩
中國的油桶貴，跟國際油價無關，要是國際油價上漲，國家油價必漲，國際油價下調，中國油桶漲價補齊差價，這點規矩相信開車的朋友都已熟練掌握。
逆天改命i
說真話、講實話、不廢話、沒套話，讓我們今天說一點大家都能夠聽得懂的人話，大家好我是你們的社長。
國際油價大跌31%，你能猜到中石油的股票可能這輩子都解不了套，同時你也可以猜到美國的金融危機已經到來，但是你永遠猜不到國內的油價可能會跌到多少？
因為按照當前國際油價來算98號油只有1塊6毛6，如果你去加油站加油除了1塊6毛6之外的錢全部是稅錢，所以說對於國內的油價你就不要猜了，客觀的對待還是王道。
當前國際油價
我們可以看到前段時間受到俄羅斯與沙特對於減產事宜談判，原油由此受到利好影響開始反彈，但只是在2020年3月2日短短維持了一天的上漲之後，開啟了暴走模式，這張是給美國的經濟雪上加霜。
難怪我們這兩天可以看到特朗普對於俄羅斯的意見是非常之大，刀光劍影直指普京，特朗普在推特上連續發文表示此次金融危機是由俄羅斯引發的。
其實社長來看，此次金融危機絕對是由美國的特朗普引發，有俄羅斯的普京雪上加霜，從此點燃了星星之火，由此金融危機開始蔓延全球，2020年是一個不平凡的一年，二零二零年的所有2020年的一切都不要去猜，因為社長告訴你2020年的一切都是你想象不到的。
截止社長髮稿前，油價上漲幅度為3.79%，目前價格為32.3美元一桶，相比前一天略有反彈，但這種反彈顯得力不從心無濟於事。
最主要的原因是我們可以看到連規避風險的黃金都已經開始跟跌。
國內油價
看完上圖之後我相信不用社長說過多的話，基本上你已經能夠明白國內油價為什麼與國際油價相差較大，因為你加100塊錢的油其中接近40塊錢是交了稅的，只有60塊錢才是真正的有錢。
舉個簡單的例子，比如說現在你家98號的有，如果當前的價格是7塊錢，其中4塊2毛錢是油錢，3塊8毛錢是稅錢。
綜合來看：國內油價雖然是按照國際油價走勢進行，但國內油價的價格絕對不是國際油價說了算，國內有自己的調價機制，如果按照國際油價進行計算當前國內油價應該在三塊錢之內，為什麼當前你加油的時候價格沒有在三塊錢之內，我想你應該明白了。
社長財經
國際油價大跌，有車一族都蠢蠢欲動，覺得國內油價是不是也隨著潮起潮落，也降個三分之一。
想得美！
看看國內油價的組成你就明白了，46%是各種稅費！
也就是說，進口的油裸價過來是3元的話，加上稅費，就變成了5.56元。這還是沒有中間商賺差價！話說回來了，人家中間商憑啥不賺差價啊？所以，油價再怎麼降，到了國內，也降不到哪去。
另外，我們還應該看到，國內石油進口渠道是多元化的，從俄羅斯進口的石油簽訂的是25年長期供貨合同，據說價格也是相對固定的。也就是說，有一部分油價並不受降價影響，這部分也是需要消費者來承擔的。
國際油價暴跌，對於咱小老百姓，能借的光比較有限。但對於國際社會，卻要產生重大的影響。
首先是俄羅斯和伊朗，大家都知道，這兩個國家是反美急先鋒，也是嚴重依賴石油資源的國家，其經濟命脈與石油價格息息相關。油價的暴跌，幾乎就是從這兩個國家的動脈血管中往外抽血，如果他們堅持不住，很容易造成經濟出現嚴重問題，進而影響政權穩定。
俄羅斯與美國硬扛，很大程度減少了美國對我們的戰略壓力。如果原本經濟就不景氣的俄羅斯挺不過這一關倒下了，那老美就只剩下一個對手了，我們的壓力就陡然增加了。
因此，咱就別老惦記怎麼佔這點小便宜了，因為想也白想，而弄不好，反而會遇到大麻煩。
3月9日，不但美國股市出現2009年以來的單日最大跌幅，其中標普500指數下跌幅度超過7%，開盤就觸及“熔斷”機制。而且國際油價暴跌逾31%，創下1991年以來的單日最大跌幅。對此，很多人都在猜測國內油價是否會重回5元時代？那麼，我們就這個話題簡單聊一聊！
首先，國際油價暴跌對我們而言，是利大於弊。
眾所周知，我國已經成為全球最大的原油進口國，此次疫情導致的需求下滑直接造成國際油價暴跌。由於大量的原油依賴進口，國際油價下跌有助於降低原油的進口成本。
但考慮到原油價格不會長期處於低位，如果我們在價格相對較低的位置適當增加原油儲備（根據儲備需求及儲存的便利性），並對部分臨時有困難的生產企業加以補貼或技術支持，以維持整體行業的相對穩定。顯然這是利好消息。
總體來看，對中國肯定是利好。畢竟我們目前中國是最大的原油進口國（2019年進口原油超過5億噸），高達70%的原油對外依存度，天然氣45%對外依存度，原油、天然氣價格降低肯定是對中國的進口成本下降有利。
其次，現在很多人都在指望國際油價暴跌後，國內油價重回5元時代。那麼，真的可能嗎？
事實上，國內成品油調價窗口將於一週後開啟，適逢原油在該週期內出現了20%以上的大跌，預計成品油價格必將出現顯著回落。價格下調幅度有望超過500元。如果此次行情激烈的話，很有可能重現5元時代。
總之，從我國的成品油價格定價機制來講，根據發改委的調價規定，當國際原油價格在40美元/桶以下時，成品油價格就不再跟國際原油的價格下調。這就相當於給成品油一個低價，那對於一個煉油企業來說，利益價差就會走寬，對於煉油企業也是利好的。如果油價不反彈的話，下次調價進入5元時代問題不大。但大家也不要期望太高！
東震木
國際油價下跌主要原因有以下幾個：首先，雖說目前OPEC已經與非歐佩克產油國達成了協議，但是OPEC組織的影響力大不如過去。此外，OPEC僅日減區區120萬桶原油產量，對於國際油價下跌起不到任何提振作用。再者，美國已探明超大油氣田。美國的油氣資源使用，已經可以自給自足了，現如今也是世界上三大產油國之一，日產量超1100萬桶，這一發現無疑會使國際油價走勢進一步趨弱。
最後，全球經濟下行壓力加大，明年原油供大於求的現象明顯。同時，美國政府停擺、美聯儲的加息、美股大跌等，都增加了美國經濟未來的不確定性。
國際油價的下跌，且在短期內大幅反彈的可能性較低，將直接導致國內成品油價喜迎“五連跌”。這肯定樂壞了國內的廣大車主，因為本月28號凌晨，新一輪的油價調整窗口就要開啟，國內成品油價又要下跌了，這樣車主們又可以省上一筆支出。明年國際油價總趨勢是下跌的趨勢已成定局，國內車主將享受一段低油價時代。
期日在線
國內的燃油價格並非與國際油價聯動，除非國際原油價格跌破40美刀或漲價到130美刀外，國家是不會介入的。還有就是調價窗口期，國際油價升它就做急先鋒，降價它就是慢郎中，升價以角為單位降價以分為單位。特別是油價包含46.18%稅費，比如：1升油的零售價為5元，上交國家財政為2.309元，石油公司賺2.691元，世界500強企業也要吃喝拉撒睡呀。由此可見，國際油價與國內油價並非完全掛鉤。
葦岸50969146
國際原油價格是期貨價格，它影響的是以後的油價，而不是當下的油價。
國內油價會跌，但跌不了多少，中國主要的大宗消費品價格漲跌都會受到嚴格控制，其實原因也很簡單：人口基數太大，一點小風都能刮出大浪，一切為了國民安居樂業！
具體來看：
油價的漲跌雖然是影響國內油價調整的主要因素，但卻不是唯一因素，人民幣匯率的變化就是一個與國際油價無關的因素，除了人民幣匯率變化之外，好多因素同樣也跟國際油價無關，同時又能影響國內油價的調整。
從2008年國際原油價格達到高點之後，基本每次原油價格下跌，中國都會提高稅費，多次調整燃油價格稅。
如果完全按照市場經濟學邏輯走，中國很多國企都得倒，那後續的問題更嚴重，國家必然要進行調控。
寶寶有財商
自己算去
國際油價就是白送，國內油價依然會超過三元一升，因為這些是基數（各種稅）
於大偉演員
我們浙江奉化溪口煤氣買到一百多元一捅：3O斤：比寧波高十多元一桶，這是為什麼？
