秦皇见汉武

额，辽宁舰和055驱逐舰使用的动力装置是不同的好吧，前者使用的是蒸汽轮机，是一种典型的外燃机，而后者055驱逐舰使用的则是燃气轮机，属于内燃机的一种，可以直接将燃料的能量转变为输出动力，其实我们平时所说的航空发动机，严格来讲也是属于燃气轮机的范畴，至于船用燃气轮机，通常也叫做航改型燃气轮机，嗯，就是通过改进航空燃气轮机得来的，下面是船用燃气轮机的结构原理图：

▲船用燃气轮机简图

其工作原理大概是这样的，空气从进气道进入：被压缩机压缩成高压空气后，再送入燃烧室，与燃料混合燃烧后产生高温高压燃气，然后这些高温高压燃气会进入涡轮机室，冲击在涡轮机的叶片上，带动涡轮机的转动，最后涡轮机的转动又会通过传动装置来带动螺旋桨，从而给船舶提供行进的动力。下图为重型船用燃气轮机的涡轮叶片：

所以，燃气轮机的启动是很快的，引入空气、压缩、点火、涡轮机工作等一系列动作完成后基本上就有动力产生了，而蒸汽轮机则不同，这玩意说白了就是个烧开水的东西（不管是核动力还是常规动力，本质上就是烧开水产生蒸汽，主要区别只在于用来烧开水的能量不同），下图就是一个蒸汽动力的原理简图，从图中分析一下就可以得到蒸汽动力的大概原理：首先是燃料燃烧，把锅炉的水烧开（核动力则是利用核反应产生的热量来烧锅炉），使其产生足够的水蒸气用来带动汽轮机的工作，汽轮机再通过传动装置带动螺旋桨的转动，从而给船舶提供行进的动力！

还有一点，对于烧重油的常规动力航母来说，烧锅炉之前还有一个步骤就是需要对重油进行加热，因为常温下的重油是很粘稠的，流动性很差，所以需要先烧柴油，把重油先加热到可流动的状态，然后才是通过导管流进燃烧室燃烧，因此，这就是为什么辽宁舰启动的时间较长的原因（其实航母的启动分为冷启动和热启动，冷启动是完全关闭船上的所有能源设备再重新启动航母，需要是时间是很长的；热启动并没有完全关闭所有设备，启动时间会短很多），对于使用燃气轮机的军舰来说，则不会存在这样的问题，所以，启动时间会很快！

哨兵ZH

启动辽宁舰航母需要10个小时，启动055型驱逐舰只需要几分钟就行。辽宁舰和055大型驱逐舰的动力系统完全不同，辽宁舰是使用蒸汽轮机，055大型驱逐舰使用的是燃气轮机。对比辽宁舰和055大型驱逐舰的启动速度，其实可以说就是蒸汽轮机和燃气轮机的性能对比。

辽宁舰装备有4台TB-12型蒸汽轮机，蒸汽轮机的主要工作原理就是通过燃烧重油，将锅炉内的纯水烧开，形成高温高压的水蒸气，水蒸气推动汽轮机运转，再通过传动轴带动航母螺旋桨旋转，航母才能进行航行。所以，辽宁舰的启动速度主要取决于蒸汽轮机什么时候能够产生足够的高温高压的水蒸气。重油燃烧将纯水烧开的时间就是辽宁舰的启动时间。有资料显示，辽宁舰如果是在完全停航的状态下重新启动蒸汽轮机，要等锅炉的水充分加热，整个系统达到功率峰值时至少需要10个小时。

除了启动时间长、响应迟缓，蒸汽轮机还存在着体积大、管路设备复杂等缺点。不过，蒸汽轮机也是有它独特优点的，那就是蒸汽轮机的功率大、燃油效率高、可以使用重油等比较“粗糙”的燃料，让航母航行成本低。

055大型驱逐舰采用的是燃燃联合动力（COGAG），装备有四台GT25000燃气轮机。燃气轮机的优点非常巧合的一一对应了蒸汽轮机的缺点。例如燃气轮机的体积小，相同功率时燃气轮机的体积只有蒸汽轮机的1/5～1/10。此外，燃气轮机也没有庞大复杂的蒸汽管路，所以日常维修保养工作非常便利，可靠性更高。

更为重要的是，燃气轮机的启动速度非常快，1-2分钟即可达到最高工作功率，舰艇可以随时启动出航，在航行过程中加速响应也非常快，可以应对很多突发情况，启动航行能力完全不是辽宁舰可以相提并论的。

当然，燃气轮机也有缺点，那就是技术复杂、价格昂贵。此前中国一直无法攻克大功率燃气轮机的技术，051系列驱逐舰只能使用蒸汽轮机作为动力系统，后来中国通过引进乌克兰的UGT-25000燃气轮机，再参考借鉴美国的LM2500型燃气轮机，最终研发出性能毫不逊色的GT25000燃气轮机，大量装备到052D、055驱逐舰上。

科罗廖夫

首先要说的是启动航母是几个小时的说法本身就是错误的。

辽宁号上用的是КВГ-4锅炉。对这个锅炉的结构咱们先说一下：

上图是锅炉的外观，图片左上角的部分是锅炉的水箱，水箱中的水其实没多少。

再看下锅炉的构造：

КВГ-4是一个重油锅炉，水箱内的水经过管路在路体内循环进行预热，通常水箱内的水保持在180度的温度上，这已经算是高温高压了。在需要产生蒸汽的时候，水箱内的高温水会喷淋到锅炉右侧的三个蒸汽发生器鳍片上。这时高温高压的水蒸气就可以从锅炉右边顶部的蒸汽通道输出出来。输出的蒸汽温度大约为350度左右。

在航母冷启动的时候（出厂、更换锅炉、大修完成等状态）需要对整个水箱的水加热，加热时间其实也就是5-8小时。而在平时停泊的时候航母并不会停止锅炉的运作，只是“小火煨着”水箱罢了，这时只要给蒸汽发生器的鳍片生火加热就可以立刻产生蒸汽，整个过程不会超过一个小时。

只要有蒸汽，其实就可以驱动上面的蒸汽轮机将航母开起来了。

航母的动力启动其实就是这么简单并没有很多人所说的十几个小时那么夸张。同时要注意的一点是，航母启动过程中会有不同岗位对航母上不同设施进行启动检查，很多机师要报告 压力好、供电好、导航好……这是一个相对费时间的流程，但也可以在十几分钟内完成。

而055用燃气轮机驱动其实速度会更快。

船用燃气轮机从外观上看其实和喷气发动机区别并不大，也是燃气带动燃气涡轮旋转获取驱动力的装置。

055大驱上用的是QC-280ICR间冷燃气轮机：

船用燃气轮机启动时间其实很短，这点和一般的商用燃气轮机不同，例如西门子最大的商用发电系统SGT5-8000H这种类型的超大输出功率（375MW）的燃气轮机启动也仅仅需要40分钟。对比28MW的QC-280ICR燃气轮机（055D上面的间冷燃气轮机），其实启动时间则更是短到了3-5分钟。

而且这个时间是从冷启动到全功率输出状态的时间。

基本上就是这样了，所以055D这样的全燃气轮机军舰从下达出港命令到全部启动起来连一个小时都用不了。

军武数据库

燃气轮机有个特点，就是启动特别快，从打着火到满转速只需要几十秒时间，因为船用燃气轮机其实用的核心机就是直接来自航空发动机。当然装在军舰上它是连着传动系统的，所以启动会慢一些，但是也要不了几分钟。这就是燃气轮机的巨大优势。055有4台GT25000燃气轮机，总功率可达上百兆瓦，不仅动力十分强劲，而且有相当多的剩余功率用于雷达和计算设备的发电。

GT25000 船用燃气轮机

至于辽宁舰，因为使用蒸汽轮机的关系，所以反应肯定是慢了。原因很好理解，蒸汽轮机要先利用重油将锅炉里的烧开，并加压使蒸汽达到超临界状态，然后让高温高压的蒸汽推动涡轮透平做功。而慢就慢在烧开水的过程上了。因此一般情况下，为了在值班状态下能做到快速反应，即便是停靠在军港锅炉也是不能熄火的。

这样就带来两个问题，一个是经济性的问题。如果是核动力航母倒还好，反正铀燃料棒可以连续烧40-50年，但是常规动力航母用的是实实在在的重油燃料。还有一个是人力投入的问题。由于锅炉不能熄火，所以动力兵一直要处在值班状态，无疑是增加了人员投入。而且烧重油的锅炉容易积碳，也要经常保养，不然因为传热能力下降也会影响动力（参考库兹涅佐夫号）。因此尽管燃气轮机低速航行时经济性不好，但是就凭它停船时不用烧油，启动速度快这一项，它也必然要淘汰掉蒸汽轮机了。

库兹涅佐夫级航母的蒸汽锅炉，这保养能力不敢恭维

辽宁号航母的锅炉兵

宣仔

辽宁号在港启动时间比较慢那是必然的，因为这是一艘采用4台蒸汽轮机作推进动力的6万吨级航母。

所谓的蒸汽轮机，通俗来讲就是将锅炉内的冷水加热以后，能形成水蒸气，水蒸气产生动能转换为涡轮转动的动能，比泰坦尼克号邮轮上单纯烧煤的单级往复式蒸汽机热效率要高出许多。

那么，辽宁号航母锅炉内的水加热，是用柴油作为点火燃料，点燃以后再烧重油，将水烧开产生大量水蒸气。

仅将舰上锅炉内数十上百吨的水烧开，就需要耗费大量的时间和重油，柴油仅是点火用的，倘若纯燃烧柴油，那航母仅消耗燃料的成本就非常高昂，就选择了燃点低、黏度高，且价值低廉的重油作为主要燃料。

所以，要将一艘长304米，宽75米，满载排水量达到了6.万吨采用蒸汽轮机作推进动力的航母启动，最起码要耗费10个小时，正因为辽宁号航母启动不易，平常会将锅炉内的水保持一定的稳度，出航时添油加火，启动时间就会大大缩减。

相比与蒸汽轮机舰艇启动的不易，055型驱逐舰启动就十分方便，估计10分钟内就能搞定了，相比辽宁号航母动辄10余个小时的启动准备时间，是不是太过方便。

因为055型万吨大驱采用了4台UGT 25000燃气轮机，尽管燃气轮机的启动也是一个比较复杂的过程，但相比蒸汽轮机来说，当然是要方便快捷多了。

在机组启动之前，需要一系列准备工作，且要求各种辅助设备处于正常工作状态，启动机带动机组转子，燃料室点火以后，燃烧室喷蒙燃料，被压缩后的空气温度升高与燃料进行更猛烈的化学反应转子开始加速，推动涡轮机械连续做功，就赋予了舰艇强大持续的动力。

国平军史

辽宁舰是我国首艘航母，采用的动力系统是4台单机功率达到45000马力的TB-12蒸汽轮机，8台增压锅炉。蒸汽轮机具有单机功率大，结构简单，造价低，寿命长，大修期长，对燃料要求低，不挑食等优点，但是其最大的缺点就是体积大，启动耗时长。

▲夜幕中的辽宁舰

辽宁舰启动分三步走：第一步点火；第二步，加热锅炉；第三步，蒸汽轮机转动带动螺旋浆，航母启动完成。

第一步，点火。别看就是个点火，也是不容易的，一般舰船（柴油机动力，燃气轮机动力）使用的燃料都是柴油，柴油的闪点只要达到55℃以上就能被点燃。而辽宁舰使用的燃料是重油，由于重油粘稠性能强，闪点高，达到180℃-330℃，是不容易直接被点然的，所以要想先点燃重油，必须先使其达到闪点的温度。如何达到重油闪点温度嗯？辽宁舰首先是通过燃烧柴油来加热重油，使其具备流动性，然后通过管道将重油输送到正在燃烧的柴油当中来引燃重油。整个点火过程需要使用150吨柴油，仅这个点火就需要耗时数个小时，辽宁舰所携带的300吨柴油只够2次点火的。

▲辽宁舰点火

重油点火这么麻烦，为何不用其他燃油呢？主要还是因为重油价格便宜，热值高，安全性好等特点，所以从各方面考虑，常规蒸汽动力航母一般都是用重油作为其燃料，包括俄罗斯的库兹涅佐夫号，印度的维克拉马蒂亚号航母都是如此。

第二步，加热锅炉。重油完成点火后，开始对8台锅炉加热，辽宁舰8台增压锅炉装有近百吨蒸馏水，要想将近百吨蒸馏水烧开并使水蒸气达到400℃以上自然需要时间，同样这个烧水过程耗时需要数个小时以上。

▲辽宁舰的锅炉

第三步，蒸汽轮机转动带动螺旋浆推进。锅炉加热完成，高温高压的水蒸气冲击4台燃气轮机的叶片，使其旋转，然后通过传动装置带动螺旋浆转动，从而推动辽宁舰前进。以上从开始的点火到螺旋浆转动。整个辽宁舰启动过程需要至少十个小时以上，这也是为何我们经常看到002航母在海试前两天烟囱就开始冒烟，其实这是为启航做准备，重油要点火，锅炉要预热都需要时间，可以看得出采用蒸汽动力系统的辽宁舰和002航母的确启动耗时长。

▲002航母还是前1-2天会开始点火加热锅炉

当然，以上所说的启动是完全的冷启动，实际上辽宁舰为了保持战备状态，除了返厂维护升级外，一般是不会完全熄火的，其动力系统会一直保持较低状态运转，使锅炉保持一定温度，虽然会消耗掉部分燃料，但一旦需要出动时可以节省不少时间。

055驱逐舰随走随停

005驱逐舰启动相对于辽宁舰则要快得多了，055使用的是燃气轮机动力系统，所用的燃料是柴油，通过燃烧柴油产生的高温高压气体来推动燃气轮机叶片高速旋转，再来带动螺旋浆转动。其工作方式和辽宁舰上的完全不同，由于柴油燃点低，可迅速燃烧，不需要加热锅炉，所以055级驱逐舰整个启动只需要几分钟，基本可以随停随走。正是由于燃气轮机具备这样的优点，所以英国女王级，印度的国产维克兰特号航母都采用燃气轮机作为其动力系统。

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军备时刻

055驱逐舰启动只要几分钟就够了。

一个启动只要几分钟，一个启动需要十几个小时，为什么055驱逐舰的启动速度会比辽宁号航母快上那么多？这主要还是动力系统的差异导致的，辽宁号用的是蒸汽轮机，而055驱逐舰用的是燃气轮机。

蒸汽轮机的工作原理

航母用的蒸汽启动需要这三个步骤：点燃重油、烧开锅炉产生水蒸气、水蒸气推动轮机运转。

现在的蒸气轮机都烧重油，不烧煤油了。因为重油热值高，而且燃点高不易挥发，安全性高利于保存。并且重油的价格比较便宜，性价比高，所以重油大都运用于大型蒸汽轮机锅炉及中大型船舶引擎的燃油，重油故又被叫做燃料油。

话又说回来，启动航母第一步要先烧煤油再点燃重油，因为重油燃点高，不容易直接点燃，所以锅炉点火要用煤油，之后再通过煤油燃烧重油。

点燃重油了这才刚刚开始，之后还要烧开锅炉里的水，产生足够的水蒸气才能过推动轮机运作，才能让航母动起来。据悉，烧开辽宁号的锅炉一共需要烧沸60多吨的水，只有这60多吨的水都烧开了，产生的水蒸气才够让辽宁号跑起来！辽宁号启动要十多个小时，最大的一个原因就是要烧开这60多吨水，要等到水烧开了，辽宁号的动力系统才能正常运作。

燃气轮机的运作原理

055驱逐舰用的是燃气轮机，燃气轮机发展有借鉴了航空发动机，它不需要锅炉来产生工质，而是直接将燃气和空气直接压入涡轮机去燃烧，通过燃烧产生的高温高压气体作为工质带动叶轮高速旋转，将化学能转化为机械能。

相比起蒸汽轮机要烧开大量纯水产生水蒸气作为工质驱动轮机，燃气轮机直接就可以用空气和燃料作为工质，就像汽车启动一般，这样也导致了使用燃气轮机的船舶比使用蒸汽轮机的船舶启动要快得多。

虽说如此，我认为二者没有孰优孰劣之分，各有各的好处。燃气轮机体积小，构造简单，启动快，但是产生的动力逊于蒸汽轮机，而且使用的燃料通常都是航空煤油，较为昂贵。而蒸汽轮机虽然启动很费事，但是动力足马力大，更适合驱动大型船舶，并且蒸汽轮机使用的是重油，重油的价格比较低廉，经济实惠。

如果让航母用燃气轮机会怎么样？

说了这么多，有不少朋友就会说了，如果让航母不用蒸汽轮机，该用燃气轮机会怎么样，启动速度会快到什么程度。说巧也巧，现实中正好有这么一个例子。

咱们第一艘国产的002航母采用的正式蒸汽轮机，某次出海海试，002航母从启动到驶离港口，只花费了1小时15分钟。这比起辽宁号动辄十几个小时的启动时间，差别可谓是巨大。

不仅如此，航母使用燃气轮机不会像用蒸汽轮机那样产生很大的黑烟。俄罗斯的库兹涅佐夫号航母由于欠缺保养，行驶起来总是伴随着滚滚黑烟，至于我国的辽宁舰，由于得到了较为优秀的保养维护，黑烟并不那么明显。

还有，燃气轮机比起蒸汽轮机占用舰船空间更小，腾出来的空间可以用于安置其他设备。

铲史官老李

鶇飞天来回答，只是不要吝啬你的一个关注。题主的问题描述不是太准确，所谓航母启动需要十几个小时也是不准确的。

辽宁舰采用的是锅炉+汽轮机+柴油辅助的动力模式。其实与普通动力系统一样，这种动力系统也有冷启动和热启动模式。汽车发动机冷热启动差异不明显以至于很多人不在意什么冷启动热启动的。

但是，汽轮机组的冷热启动差异巨大。什么是冷启动？就是指机组从常温或低温状态经过升温，工质从低温状态被加热到额定参数状态。因为工质必须达到额定参数（压力、温度），目前汽轮机组使用水蒸汽作为工质，通常需要将水加热至“干蒸汽”，什么概念？就是将水加热到超过对应压力下饱和蒸汽温度，叫做过热蒸汽（干蒸汽）。这样的蒸汽通过汽轮机做工时才会有最高的流动效率，并防止腐蚀汽轮机叶片。

工质水和水蒸气要加热到多少度？通常550℃以上。想想吧，机组从常温升温到这个温度会发生什么问题？如果温度上升太快，由于机组部件材料有差异，厚薄不一样，且部件体积大，膨胀会有差异，这个差异超过了一定限度，机组就会形成变形破坏，所以，汽轮机冷启动过程需要严格遵守温升曲线，急不得也快不了，一般要十几个小时。

可是打仗怎么办？别人不会给你十几个小时的。不错，十几个小时的启动过程实在太长。不过，除非航母需要大修，或长期故障停运，否则，航母一旦启动，就一直维持运行状态。航母进港休整时，机组负荷降到最低，但是工质参数均维持在额定参数，锅炉不全熄火，部分锅炉一直给系统加热。当需要出战的时候，再投入所有的锅炉，这个时候的启动叫做热启动，热启动所需的时间很短，只需要半个小时到2个小时左右，航母就可以达到全功率状态。

航母冷启动的次数很少，主要是热启动，以维持战备状态。

055采用燃气轮机，也存在冷启动和热启动。冷启动时间也需要20分钟至40分钟左右，热启动所需则比较短（看机组热状态）。燃气轮机是从航空发动机发展而来，大量采用薄壁部件，变形小，温度上升快，所以燃气轮机启动快，启动成本小，是中型水面舰艇首选。

而汽轮机组冷启动成本太高，机组寿命损耗大，一般情况下尽可能减少冷启动次数。由于汽轮机组功率可以做得很大，从十几兆瓦到几百兆瓦，是诸如航母等大型舰船的首选动力系统。

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鶇飞天

055型驱逐舰用的是燃气轮机为动力，这种动力装置最大的优点就是启动快，可以达到“随时启动随时走”的能力，1小时之内离港是没有问题的。而“辽宁”舰用的是蒸汽轮机动力，他的缺点恰好就是启动时间慢，但是也没有十几个小时那么夸张。下图为某型30MW燃气轮机，被认为是QC280民用版，其实燃气轮机的体积比蒸汽轮机要小很多

先说下“辽宁”舰吧，“辽宁”舰动力系统为燃油锅炉+蒸汽轮机，这种动力组合本身就是舰船动力中最慢的。因为驱动蒸汽轮机的高温蒸汽需要达到一定的压力，这就需要燃油锅炉对水箱进行一段时间的加热。而且“辽宁”舰的锅炉使用的是重油，这种燃料虽然热值比较高且价格便宜，但是低温状态下粘度比较大，“厚重”感比较强，所以使用的时候需要进行预先预热增强流动性。这两个问题加起来就导致蒸汽轮机的舰船冷启动时间会很长，但是现在都采用增压锅炉，冷启动到运行之间的时间也就是8个小时以内，没有十几个小时那么夸张。下图为“库兹涅佐夫”号4具KVG-4型增压锅炉

而且一般只有维护检修的时候才会让锅炉和锅炉上的水箱完全冷却，如果只是正常的停泊一般锅炉都会保持低功率运行保证水箱处于一定的温度，这个时候让“辽宁”舰恢复动力一般也只需要2小时以内。

而055型驱逐舰的动力不一样，它采用的是4台QC280燃气轮机为动力，而燃气轮机的最明显的有点就是启动时间快。就像我们乘坐的飞机那样，飞机发动机从开车到可以滑行只需要几分钟时间。比如美国的LM-2500+燃气轮机，输出功率在30-34MW，他的冷启动时间小于10分钟。

还有民用的PG9171E燃气轮机，他的输出功率达到110MW以上，从完全冷却（停机72小时以上）到启动采用正常启动流程大概在20-22分钟。如果是执行快速启动程序那么启动时间缩短至10分钟，而紧急启动程序只需要5分钟。055的燃气轮机系统可以参考LM2500+的启动时间，大概在10分钟以内，甚至到5分钟左右。即便是算上检查和其他设备的启动时间，055基本上可以做到0.5-1小时内执行离港程序。

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首先，辽宁号航母的启动时间没有十多个小时这么长。冷启动也就4-5个小时左右，热启动也就1-2个小时。055驱逐舰使用的则是QC280型燃气轮机，启动时间8分钟左右。

一般说来，民用大型燃气轮机的启动方式分为三种:一，正常启动大概用时27分钟；二，快速启动大概用时9-10分钟；三，紧急启动大概用时5-7分钟。而QC280作为舰用燃气轮机，启动时间肯定比较短，估计应该在10分钟以内。

辽宁号航空母舰使用了国产化TB-12改进型号的蒸汽轮机，冷启动时间为4-5个小时，如果将蒸汽轮机的温度保持在180°左右，启动仅需要1-2个小时而已。由于瓦良格号航母被拖回国内前，就已经拆除了TB-12型燃气轮机，在051驱逐舰上安装的是TB-8蒸汽轮机的国产版453，而现代级驱逐舰上则安装了TB-12的升级版本燃气轮机。

现代级驱逐舰最早是在2000年加入东海舰队的，而辽宁号航母是在2005年开始改装的，2012年服役。将近10年的时间，估计我国早就把TB-12升级版蒸汽轮机的技术吃透了所以说，辽宁号航母则使用的是TB-12的国产化改进型的蒸汽轮机。
蒸汽轮机启动的过程极为复杂，首先来说，先让重油在锅炉中燃烧，加热，将水蒸发成水蒸气，水蒸气推动汽轮机，为舰船的航行提供动力。整个过程耗时太长了，近10个小时。而对于辽宁号航母来说，这么长的启动时间是必然不行。

事实上，由于现代级驱逐舰上的TB-12改进型蒸汽轮机使用了增压技术，可以将冷启动时间缩短到4-5小时左右。所以说，辽宁号航空母舰的开机时间也不会长于5个小时，况且一般情况下，也不会让发动机停机的，这么算起来的话，辽宁号航空母舰的启动时间就会更短，能在1-2小时左右。

在此过程中，低压压气机的转速达到3000转/分钟。高压压气机转速达到6000转/分钟。涡轮转速则达到1000转/分钟。从点火到慢车状态时，所用时间≤1.5分钟，温度上升到500°。而我国的舰用燃气轮机就是QC280，所以说，055的起动时间也是极短的。保守估计在8分钟以内，在红点在6分钟左右。不过我国的燃气轮机技术并不是最先进的，美国的LM2500-G4，英国的MT30都比QC280先进。(图片来自网络)

關鍵字: 军事 驱逐舰 燃气轮机