3月3日，寶馬集團正式亮相了寶馬i4純電動概念車，而該車量產版車型將於2021年啟動生產，量產車設計語言也將與概念車十分相近。寶馬i4量產車也將成為寶馬集團首款中型高端純電動車。
新車外觀整體呈現4門轎跑車風格，溜背式車頂線條、短前/後懸的設計尤其動感，前臉最引人矚目的便是這個謠言已久的巨大“雙腎”設計
不過與寶馬燃油車所不同的是，這個“雙腎進氣格柵”實為智能面板，其內部被嵌入了多種傳感器，同時黑色面板的設計也十分彰顯科技感，同時兩側頭燈的兩個六邊形LED元件即可實現所必需的照明功能。
車身側面溜背造型明顯，除了腰線以下的曲面設計以外，車側主要以平直線條為主，視覺效果十分凌厲，寶馬還專為i4設計了低風阻輪圈，同時官方稱其採用了輕量化、高強度設計，配合豐富的色彩搭配，輪圈視覺效果十分符合i4的高端定位。
“L”型尾燈燈帶簡潔大方，尾燈下方向內傾斜的造型十分誇張，除了提升視覺效果外，該設計還形成了增強空氣動力學性能的唇緣，進一步強調了該車優秀的空氣動力學。
內飾設計以強調駕駛者為導向，液晶儀表與中控屏採用一體式設計，並向駕駛員一側傾斜，同時車內簡約風格突出，多處玫瑰金色飾條又為車內大幅提升精緻感。除了中控屏的窄邊框設計頗具檔次感外，官方稱屏幕還採用了無反射玻璃，所以屏幕無需遮光罩，再次提升了簡潔、科技氛圍。
此次，官方並未公佈新車車身尺寸（定位為中型車），從車內照片來看，新車後排腿部空間比較可觀，但後車門開口寬度貌似一般，可能不利於乘客上下車。並採用4座佈局，且前後排座椅均採用一體式設計，座椅本身的紋路細節帶來的時尚感極強。
動力上將搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，所搭載的電機最大功率達390kW（530Ps），官方0-100km/h加速時間僅為4秒左右。同時，新車將配備容量為80kWh的電池組，電池重量約為550kg，可在WLTP工況下為新車提供600km左右的續航里程。
據官方透露，寶馬i4量產版車型將於2021年在慕尼黑的總廠與燃油車、插電式混動車型共線生產，i4將成為寶馬旗下首款中型純電動轎跑車型，目前寶馬新能源車保有量為50萬量，到2021年底寶馬計劃擁有100萬輛新能源車。看完這個尺寸更大的雙腎進氣格柵後大家受得了嗎？能接受嗎？
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